武汉严查超载超重车辆 被罚后还得卸货才准上路

    昨日，武汉市中心城区首座“超载、超重车辆卸载场”在硚口区启用。治超人员对违规车辆超载部分进行卸载。记者刘斌 摄

　　长江日报讯（记者黄师师 通讯员赵志宏 朱浩）昨日，武汉市中心城区两座“超载、超重车辆卸载场”分别在硚口区、江汉区启用，意味着今后超重超载车辆被罚后，卸完货才能再次上路。

　　昨日凌晨，一辆运输螺纹钢和钢丝圈的疑似超载超重大型平板货车在三环线上被硚口区治超专班人员拦下，成为第一辆进入“纤体中心”的超载车。现场看到，卸载场位于舵落口轻轨站旁解放大道与长丰大道交会处，占地1万多平方米，分“非（法）改（装）恢复区、检测区、停车区、卸载区”4个基本功能区。疑似超载车辆在检测区双侧车轮碾过车重检测地磅时，屏幕显示实测总重量为“60.140吨”，超出该车55吨核定最高载重量5吨。该车司机将车移至停车区后，联系来一辆大型吊车，卸下4圈钢丝圈。

　　甘某说，他知道运输车严禁超载，但还是心存侥幸，没想到不仅被罚6000元，后面因为要先卸货还自掏腰包请吊车和折返二次运输费又增加了近3000元成本。

　　硚口区治超专班负责人潘淳介绍，近些年，武汉市将治超纳入了重点专项治理，但由于缺少专用卸载场，治超执法人员对查获的超载车辆，多是采取处罚后放行的方式，致使城市道路仍然惨遭重压毁损，城市交通安全的隐患仍未消除，即使对个别严重超载的车辆实施暂扣，也是借用或者租用一些物流公司停车场地，由于缺乏专人24小时值守和全封闭式环境条件，不仅卸载后货物安全存在隐患，而且被扣车辆还极易“越狱逃罚”。

　　目前，按照全市“治超”部署，全市各区都必须建立卸载场。其建立也有专门的准备，必须满足一定的面积、使用年限、功能分区、封闭围墙、平整场地等条件。同时，场内还得安装视频监控、照明设施及防湿货物室内卸载间，整座场地需落实专人24小时值班，建立健全卸载登记本和保管货物进出记录。

　　市治超专班相关负责人表示，除硚口、江汉分别启用新的卸载场外，其他各区的卸载场也都在加紧建设中。新城区此前就有卸载场的目前仍需进一步规范。

（编辑：叶琛）