武汉东湖隧道通行能力有较大富余 怎么走有窍门(图)
早晚高峰由于光谷转盘和雄楚大道拥堵，光谷转盘以西的北行车辆不会选择走东湖隧道。
武汉东湖隧道目前通行能力有富余
荆楚网消息（记者 童湛 通讯员 张鹏 张勇）据武汉市交管局1月13日发布的交通数据显示，东湖隧道开通后，其饱和度为0.6，通行能力有较大富余。
据武汉市交管局相关负责人介绍，目前，东湖隧道区域道路早高峰拥堵延时指数达2.13，环比通车前下降2.64%；晚高峰时段拥堵延时指数达2.38，环比通车前下降3.70%。早高峰车速每小时24.71公里，环比通车前上升4.56%，晚高峰车速每小时22.07公里，环比通车前上升4.27%，说明东湖隧道在一定程度上缓解了周边道路交通压力。
据武汉市交管局统计数据，东湖隧道通车后头两天，每天在2万辆左右。2016年以来车流量明显升高，工作日流量在每天4.1至4.3万辆，周末则下降到每天2万辆左右。东湖隧道工作日早高峰流量为每小时3640辆，晚高峰流量为每小时3690辆，节假日早晚高峰持续时间延长，流量下降。警方介绍，东湖隧道双向六车道，基本通行能力能够达到每小时6000辆左右，所以目前还有较富余的通行能力。
警方介绍，东湖隧道流量具有潮汐性。梨园往鲁磨路方向早、晚高峰流量分别为每小时2583辆和1750辆；鲁磨路往梨园方向早、晚高峰流量每小时1057辆和1940辆。警方分析称：由于光谷转盘施工以及雄楚大道高架仍未全线贯通，所以高峰时段，光谷转盘以西的车辆，在需要前往徐东或二七方向时，为了避免堵在光谷转盘或雄楚大道上，依然会把东二环作为首选。换句话说，每天高峰时间走东湖隧道的大部分是光谷转盘以东的车辆。这种情况会随着相关快速道路的施工逐步完善得到改善。
根据东湖隧道周边道路交通运行情况，需通行东湖隧道的车辆可以选择如下绕行方案：
（一）从欢乐大道片区通往关山片区的车辆，可以直接选择东湖隧道通行；
（二）从光谷广场片区通往欢乐大道的车辆，可以从较为畅通的鲁磨路绕行至东湖隧道通行；
（三）从光谷大道、关山大道片区通往欢乐大道的车辆，可以谨慎合理选择光谷创业街、喻家湖路等道路通行至东湖隧道；
此外，受关山片区道路交通压力较大、道路施工等因素的影响，关山片区至欢乐大道片区的车辆还可以通过高新大道或珞瑜东路绕行三环线。
东湖隧道通车后，同时增加了两端道路的交通压力，如红庙立交、欢乐大道、喻家湖路和珞喻路等。此外，部分道路拥堵指数上升下降趋势不明显，不稳定的区域道路包括：珞雄路、水果湖隧道、光谷创业街、喻家湖路等。建议驾驶人在出门前提前规划，谨慎选择出行路线。
（编者注：车流饱和度是指该道路上的实际交通流量与该道路的饱和通行能力的比值。）