最低4万元起！评10款上半年上市主流轿车
2014年已经过半，汽车市场中各大厂商的竞争也已进入白热化的阶段，众多的上市新车不知道大家能记得住几辆？今天我们就来阶段性梳理一下，看看市场中多了哪些新的轿车选择，它们各自又有着怎样的独特性和优势。
由于车型数量较多，我们筛选掉了那些只是改款、或者仅是推出两厢/三厢新车型的产品，将目光聚焦至主流的新上市轿车，希望能给您买车找出新的选择。
长安 汽车 奔奔 ：微型车中的配置先锋
指导价：4.7 9-5 .69万
上市日期：3月25日
市场优惠：暂无
全新奔奔的售价在同级车中算是昂贵的，看得出来厂商对于其颇有信心，不光将其定义为便宜的代步工具。新奔奔由日本公司设计，微型车设计是日本的强项，与主要对手相比，新奔奔不仅均有微车传统的圆润可爱形象，与奇瑞新QQ、吉利熊猫、铃木奥拓相比，新奔奔的设计更为前卫，车身的设计更有立体感，线条清晰，使用了当下最流行的设计思路，而不仅仅是微型车圆润可爱的造型。
全景天窗并不是什么稀罕物，1.43平方米也仅仅是尺寸稍大一些。不过这个配置主要出现在城市SUV身上，造价不菲——主要应用在其高配车型，这样的车型价格一般最起码在20万元左右。出现在全新长安奔奔身上便自然成为了亮点。
导航中控系统可以说是目前汽车领域比较常见的配置，小型车中也比较受欢迎，但是全新长安奔奔这款却与众不同，7英寸高分辨率触摸屏，色彩效果出众，屏幕颗粒感几乎难以察觉。
新奔奔还配有光电LEC旋钮换挡系统，采用光电传感器和智能芯片，具有更高的稳定性和可靠性，配合钢琴烤漆面板，精致镀铬旋钮以及冰蓝色档位指示灯，随档显示，科技感与品质感完美融合。至于为什么没有P挡，原因在于这是一台AMT序列变速箱，只需N挡+手刹即可，电子旋钮档杆的使用非常方便，轻微的阻尼感令换挡丝滑顺手。
说是同级别车型中唯一带多功能方向盘和换挡拨片的车型，应该一点不为过吧，新长安奔奔称得上实至名归，这并不是什么科技含量较高的配置，但往往只出现在众多车型的顶配菜单中，低价位车型几乎想都不用想，长安汽车却反其道而行率先让奔奔尝个鲜儿。
点评： 光凭这几个配置，新奔奔就足够吸引眼球了。但关注度不等于销量，有噱头不等于消费者就会买账，毕竟考虑微型车的消费者还是以价格便宜作为第一需求，众多的配置能否撬开他们的腰包，这还是个疑问。但如果您需要一辆便宜的代步车，又对配置有比较多的需求，倒是可以重点考虑它。
比亚迪F3 ：低价高配置，实用经济派
指导价：4.99-7.09万
上市日期：3月25日
市场优惠：暂无
全新比亚迪F3采用了全新的外观设计，新的前格栅和大灯的搭配很抢眼，车身更加修长，整体时尚感提升明显。新车尾部同样采用了粗壮的镀铬饰条装饰，尾灯轮廓则在老款的基础上进行了新的设计。
新车颠覆了老款车型的内饰设计，虽然造型轮廓直接瞄准了别克英朗系列，但是各个功能区域的设计还是相对简化。新车采用上深下浅的配色设计，营造出一种居家氛围。
丰富配置一直是比亚迪的杀手锏，全新比亚迪F3引入大尺寸液晶显示屏，集成了车载电视、倒车影像、导航、车载蓝牙等一系列功能。同时新车还配备了多功能方向盘、一键启动等多项配置。另外，新款比亚迪F3还搭载了ESP车身稳态控制系统，上坡辅助控制系统、智能起停系统等。在配置方面，全新比亚迪F3可谓是做到了“越级而立”。
虽然车身长度有所增加，但新F3的轴距依然是2600mm，一定程度上限制了其车内空间，身高180cm的体验者在保持正常驾驶姿势时，头部勉强有4指空间。后排头部四指，腿部三指，说实话这样的成绩让你坐在里面一定谈不上“舒服”二字。
全新F3坚持走经济路线，已上市车型全系装配老款的1.5L自然吸气发动机，技术不先进，但胜在后期成本便宜。除了顶配和次顶配使用6速双离合变速箱外均匹配5速手动变速箱。
点评： 虽然自主车依然有不少不足，但毕竟一分钱一分货，这几年新产品的进步大家有目共睹，它对得起自己的价格。比亚迪坚持自己低价、高配置的市场策略，为市场提供了多款经济型产品。假如您是个预算有限的实用派，想要一辆能够日常代步、带着家人外出游玩的车型，不妨考虑一下比亚迪F3。
