技多不压身 6款豪华SUV横评之越野性能
对大多数消费者来说，他们总想要的更多。或许在一些家用车型中，性价比还能左右他们观点，但是到了豪华级别SUV的身上，更加全能才是评价一个车是否足够优秀的要点。在豪华的内饰、优秀的公路性能外，SUV车型强大的越野通过性能也被看的越来越重。所以今天我们请来了6台百万级豪华SUV，看看这些豪华的大家伙们，是如何应对泥泞的挑战的。
这6台豪华SUV分别是进口大众途锐、Jeep大切诺基、保时捷卡宴GTS、沃尔沃XC90和奔驰GLE以及宝马X5这几款车型。虽然它们之间的定位并不是完全相同，但是我们却可以说它们几乎涵盖豪华SUV中，所有主流的设计取向。那么话不多收，首先就让我们看看这些车究竟选择了什么样的四驱系统吧。
进口大众途锐
在我看来，进口大众途锐是这些豪华SUV中，越野性能最根正苗红的一个。无论是GLE、X5、XC90还是保时捷GTS，它们在各方面的宣传中都更加偏向车辆的公路性能。但是大众途锐身上所背负着达喀尔冠军的称呼，让其显得更加与众不同。
大众途锐在托森和多片离合差速器之间经过了多年的选择之后，终于确定下来使用托森作为中央差速器。相比较多片离合差速器来说，毫无疑问托森中央差速器的成本会更高一些。纯机械式的差速器结构使其反应速度更加良好，并且也更为耐用。
这套四驱系统由于使用的托森中央差速器，所以肯定达不到100%-0%的扭矩分配，并且也不具有中央差速器锁止功能。不过这并不影响大众途锐的通过性能，事实上这样的配置已经算的上是中上水平了。
保时捷卡宴GTS
说实话，将保时捷卡宴GTS这种纯正的公路派开上越野场地，真的让人有些于心不忍。对于保时捷卡宴来说，一直被人们冠以陆地上最快SUV的称呼，但是殊不知保时捷卡宴和曾经获得三届达喀尔冠军的大众途锐之间，有着十分亲密的血缘关系。所以就这么看来，保时捷卡宴GTS也同样具有一定的越野性能，只不过被其太过出色的公路性能盖住了一些风头。
由于我们本次测试的车型选配了保时捷卡宴GTS的扭矩引导系统（PTV)的升级版，所以其在后桥上配备了一个多片离合限滑差速器，并且具有锁死功能。能够比普通版本提供更为强大的脱困能力。
仅就越野功能上来看，保时捷卡宴GTS并不是途锐差多少，甚至还要更加全面一点。其中央多片离合差速器是和途锐的最大区别，不过也因为这样，它拥有中央差速器锁止功能。至于什么空气悬架和悬架调节，都是保时捷卡宴应有的配置。
Jeep大切诺基
在我看来，大切诺基是这6款豪华SUV中最具有越野驾驶乐趣的一款车型。种类繁多的驾驶模式可以让驾驶员在任何路况下都能找到适宜的那一个。配备了低速四驱的大切诺基其越野性能也是这些百万级SUV中，最不能小觑的一个。
大切诺基采用的是Quadra-Trac全时四驱系统。该四驱系统是以大型多片离合器和双速主动式分动箱为基础得全时四驱系统，这也就以为着大切诺基拥有低速四驱功能。低速档齿比2.72:1，可以将扭矩放大2.72倍。
这套四驱系统在初始状态下，可以将扭矩前后以40:60的比例分配。在遇到些极端路况下，可以将扭矩分配全部分配给后桥。其他情况下，也会根据车辆的全路况模式选择模式，按比例分配。所以，选择一个合理的越野模式对于大切诺基来说也就显得较为重要了。
宝马X5
虽然宝马X5拥有着一个相对硬派的外形，但是我们认为其骨子里依旧是一台纯正的宝马，一台更应该在公路上行驶的宝马。虽然xDrive四驱系统同样是又多片离合差速器组成的全时四驱系统，但是这套系统显然会更多的照顾车辆在铺装路面上的安全性和行驶感受。
这套系统在驾驶舱内部，并没有设计过多的控制按钮。控制方面更多的交由车辆电子系统自行判断处理。当然了，陡坡缓降这样最为基本的功能，在该级别车型中还是以标配形式存在的。除此之外，宝马的车辆驾驶模式选择成为了为数不多能驾驶员能够控制的模式。
奔驰GLE
奔驰GLE作为ML的继承车型，理应继承老款ML上出色的通过能力。事实上奔驰GLE在这方面并没有让人失望。配备了空气悬架之后，车辆的通过性能有着明显的提升。其配备的多种路面驾驶模式则同样给予了驾驶者更多的选择空间。
在四驱结构方面，奔驰GLE选择了主流的多片离合为中央差速器的4MATIC全时四驱系统。该系统可以通过多片离合差速器实现实时的扭矩分配。轮间的动力分配主要靠轮胎的电子限滑系统来完成。
沃尔沃XC90
在之前的8款七座SUV横评中，沃尔沃XC90凭借着级别的优势，成为了那次横评越野性能的佼佼者。但是在这次豪华SUV的横评中国，沃尔沃XC90可能就没有那么幸运了，从四驱形式上来看，沃尔沃XC90在这方面并不占据什么优势。
沃尔沃XC90是这些车中，唯一一个使用横置发动机的车型。这也就注定着它和其他车型在驱动形式上会有所不同。首选，这套瀚德的四驱系统无法做到其他车型那样的0-100扭矩转移，后桥最多只能获得50%的动力。
其次，沃尔沃XC90在越野配置方面，也不算多。除了“看家本领”空气悬架外，我们在车内仅找到了一个驾驶模式调节，陡坡缓降功能则是电脑自动控制。
