因匝道征地未完成 雄楚大街3公里改造段停工月余
因高压线未迁移，500名施工人员停工 （记者解鸿震摄）
远眺东湖通道施工现场 （通讯员程超摄）
楚天金报讯 文/记者 解鸿震
昨日，光谷广场改造开工在即的消息，受到极大关注。为缓解拥堵，该项目将在雄楚大街改造工程和东湖通道通车后，才会展开大面积占道施工。然而，楚天金报记者昨日探访发现，雄楚大街西段（梅家山立交—楚平路）中，有3公里路段，施工暂时受阻。至今，500人的施工队伍，已停工一个多月。
所幸，雄楚大街东段（楚平路—三环线）则在正常施工；东湖通道施工如期进行，施工方昨日首次明确，最快可在明年底通车。
雄楚大街西段
尤李立交一匝道征地未完成
雄楚大街改造工程，分为东、西两段。西段，即梅家山立交至楚平路段；东段，即楚平路至三环线段。在雄楚大街西段，梅家山立交至尤李立交段约4.2公里路段，施工正常。而在其他3公里多路段，要么因匝道征地未完成、导致施工无法进场；要么因高压线迁移不到位，目前已停工一个多月。
难题一：尤李立交一匝道至今不能开工
昨日，楚天金报记者首先探访了雄楚大街西段。从梅家山立交至珞狮路口、在建的尤李立交，约4.2公里路段，只见工人们在紧张施工。这也属于设在雄楚大街上的二环线段。
沿线，众多桥墩已基本竖立起来，并不时可见有钢箱梁或混凝土箱凝已架设到位。据施工方介绍，目前，箱梁架设已完成了30%。
记者踏访时发现一个奇怪现象，在雄楚大街与珞狮路交叉口，即在建的尤李立交所在位置，三个方位都在紧张施工，唯独在狮城名居门前这个方位，已有围挡半幅圈起，但却看不到一名施工人员。
据附近商铺里的店员介绍，尤李立交有条匝道，正好要占用狮城名居门前一块空地，但至今，征地手续还没有办下来，所以施工人员无法进场。不过，前期的管线迁改，已经基本到位。
随后，记者从尤李立交的效果图中看到，这条匝道属于D匝道。
而D匝道是一条非常重要的匝道。从武昌火车站方向来的车流，经建成后的雄楚大街高架后，在尤李立交D匝道下高架，再左转，才能前往街道口方向。
记者另外了解到，尤李立交的其他匝道，包括此前爆破拆除的、原红旗家居所在位置，大多匝道的桩基已经完成。而D匝道若迟迟不能动工的话，即使雄楚大街直行高架通车了，其通行能力仍不能完全发挥出来。
难题二：3公里路段 500名施工人员全停工
过了在建的尤李立交，再往东走，从省检察院门前算起，至楚平路，约3公里路段。楚天金报记者在沿线看到，其上百个桥墩已经基本安装到位，部分路段还架设好了钢箱梁或混凝土箱梁。但现场依旧是看不到任何施工人员，从不少施工断面来看，透露着停工多时的迹象。
原来，早在10月底起，施工就被建筑安全检查部门给陆续叫停了，原因是施工面距路边的高压线太近，出于安全考虑，暂不能继续施工。到11月10日，全部停工。待高压线迁移后，才能复工。“出于安全隐患，不让施工，我们可以接受。毕竟，安全第一嘛。”有施工人员这样告诉记者。
据了解，此次停工，共涉及双向施工人员达500人。在停工的这一个多月，工人们无奈聚在一起，打牌、看电视、逛街。
记者沿线踏访时看到，路两侧的电线密布。在已架设好的箱梁处，十几米高的电线，与十几米高的箱梁最边沿，正好处在同一水平面上。两者之间，距离最短的只有1米左右，工人若在边沿处施工，伸手都有可能碰到高压线。据了解，对于1万伏的高压线，若人离得太近，很容易因电磁场现象而被电身亡。
根据施工方案，这些高压线早在今年7月份就应迁移结束。然而，至11月24日，才开会确定迁移方案。
高压线为何迟迟没迁移？在卓刀泉广场门前，有正在进行线路迁移的施工人员向记者称，原因是部分拆迁一直谈不拢，耽误了工期。
在欧亚达家居对面，以及楚平路路口附近，一排排门面房，还正在拆除。
据了解，高压线迁移，最快也要到元旦前才能完成，一旦作业缓慢，还要延误不少工期。
雄楚大街东段
明年8月主体结构全线贯通
雄楚大街东段，是指楚平路至三环线之间。
记者昨日踏访时看到，过了楚平路再往东走，沿线工人们在高架上紧张施工。而位于民族大道路口，两端的雄楚大街高架主体，近期刚刚合龙。在今年10月26日，民族大道至关山大道段高架主体结构率先贯通。
据施工方武汉市政建设集团施工负责人介绍，至本月底，楚平路至民族大道之间的高架主体结构将基本贯通。目前，关山大道至三环线段，桩基、桥墩和箱梁施工都在分步开展。预计到2015年8月底，雄楚大街东段主体结构全线贯通；到明年10月份，可具备通车条件。
■ 聚焦
东湖通道最快明年底可通车
东湖通道，有两大关键性施工节点工程，即湖底隧道和团山隧道。
记者看到，湖底隧道的深基坑已经挖开不少，部分已在坑顶搭设钢梁，施工在有序开展。
此外，在建的团山隧道，位于喻家湖畔团山山体，包括大、小团山两个隧道在同时开建。这也是武汉城区最宽的山体隧道。
施工方中建三局现场负责人告诉记者，小团山隧道左、右双向洞，刚刚贯通不久，其中，右线洞的二次初砌已经基本完成。不过，对面的大团山隧道，双线洞均还差三四十米，才能贯通。令施工人员焦急的是，出洞口的一户人家及其苗圃，拆迁尚未完成。同时，大团山隧道周边十几家酒店也将拆除，但目前相关拆迁还在谈判之中。这两大拆迁点，恐将影响大团山隧道及时贯通，以及相关施工进行。
另据有关知情人士透露，根据目前施工进度，同时拆迁问题能尽快解决的话，预计2015年底或2016年初，东湖通道将可全线通车。
■ 关注
光谷广场欲打造全球最美地铁站
近日，光谷广场综合体即将施工的消息引发各方关注。未来光谷广场是啥样？项目设计方铁四院给出的答复是：全球最美地铁站。综合体按照“七彩空间、光谷童话”主题设计。巨大的地铁站厅将划分为6个扇形，每个区域的地砖、墙面各呈现一种颜色，分别对应地面的6个出口，大厅中间单独成一色。今后，市民走在地铁站厅内，就如走进了一个七彩空间。此外，还将体现光谷科技特色，利用先进的投影技术，为市民打造童话梦幻般的地铁世界。（记者雷闯 通讯员刘新红 实习生杜司慧）