97分！今年6月，襄阳汉江四桥在40多座大桥中脱颖而出，摘得2017年全国高速公路桥梁检测"桂冠"，创造了湖北高速公路桥梁检测新纪录！作为连接鄂豫两省重要通道的大桥，15年来，没有经历过一次"大手术"，无惧激增的货车量，汉江四桥究竟有什么养护"秘诀"？7月17日，带着这些疑问，记者走访了汉十高速公路管理处。
大桥如人，预防性养护和日常养护都不能少
汉江四桥是大货车进出襄阳的唯一过江通道，从大桥向北走30公里，便进入河南南阳境内。去年6月1日，襄阳市实施大货车禁行新规，除了汉江四桥外，其他大桥一律不能通行货车，这导致汉江四桥通行货车猛增。监测数据显示，2018年1-6月，汉江四桥日通行车流量超过2万辆，其中大货车约1万辆，占了近一半，养护压力日趋加大。
“做好高速公路养护管理工作，不仅理念要新，而且要加大投入，确保技术先进实用，养护及时高效。”汉十管理处处长周宇红表示，大桥如人，“身体”好不好，关键靠日常保养。汉江四桥之所以健康，一方面得益于建立了日常养护制度、养护管理制度、施工监理招投标制度等完善的养护体系，另一方面得益于原总工程师廖卫东同志数十年如一日的艰辛付出，正是在他所倡导的“预防性养护”理念下，才防止了小毛病演变成大毛病。
“预防性养护很关键，就像中医里的治'未病'”，汉十管理处养护科科长邱怀中打了个比方，日常养护是对已经出现问题的地方进行修补，而预防性养护瞄准的是即将出现问题的地方，从而将养护关口前移，能延长大桥寿命周期。
养护人员对汉江四桥进行病害处治
"10+6"桥检制度全方位呵护大桥健康
国家交通部对桥梁管理有明确的十项制度要求，分别是：责任划分、信息公开、资金保障、养护工程师、例行检查、分类处置、技术档案管理、年度报告、定期培训和挂牌督办。此外，汉十管理处还专门制定了六项更有针对性的管理制度，分别为：建立维修档案记录、配套的桥下空间管理、三类构件是否及时进行处理、通航是否与航道部门签订助航协议、治超是否有专项预案、应急预案等规章措施。
据介绍，无论酷暑还是寒冬，负责汉江四桥的第三养护站养护人员和2家施工单位工作人员每天对大桥巡查2次，每周全面检查一次，形成了完善的日检、周检、月检、年检制度，检查重点包括路面是否有坑槽、车辙，伸缩缝是否开裂、变形，桥下支座是否变形，防护墙钢筋是否外露等，不放过一处细节。一旦发现问题，及时处理，完成后第一时间更新养护管理档案，让所有人对大桥状况一目了然。
“做好预防性养护，没有巧板眼，就是细心、细心、再细心。”养护科科长邱怀中说，做到了这一点，在有效期间内，大桥质量一定是杠杠的。正是通过严格执行国家“规定动作”和管理处的“自选动作”，即：“10+6”桥检制度，时刻为大桥的健康“保驾护航”。
养护人员对桥梁支座及箱梁底板进行检查
"四新"技术让大桥摆脱病害更"长寿"
车流量大，货车多，如何降低大桥道路病害的复发率至关重要。“养护要敢于投入，特别是大胆应用新技术、新设备、新工艺、新材料。”周宇红表示，没有金刚钻，不揽瓷器活，“四新”技术带给大桥的健康体验效果更好，对大桥的长久保护作用更大，要算大账、长远账。据了解，汉十管理处十分重视桥梁的预防性养护，特别是长大桥梁，预防性养护覆盖率达到80%。
"裂缝、坑槽是大桥最常见的'病害'"，邱怀中介绍，去年，管理处维修桥面时使用开普封层这项新技术，处理完裂缝后在路面铺了一层1.5-2公分的碎石，然后对道路进行刷黑，可使道路出现裂缝时间延缓3-5年。如果没有使用这项技术，按现有车流量，半年不到就会出现裂缝。
据悉，自去年以来，汉江四桥在养护中共计使用了新技术、新设备、新工艺、新材料等10余项，其中还包括在沥青路面中添加了防冻剂、融雪剂，增强雨雪天气防冻防滑能力；使用了高模量沥青混凝土，增强路面的抗车辙能力和疲劳能力等。“服务人民群众的安全便捷出行，关键在于党员干部扎根一线，将新技术、新设备、新工艺、新材料运用到养护管理的方方面面。”汉十管理处党委书记周爱民说，15年来，大桥上没有因为路况原因发生一起重大交通事故，这是汉十养护人“建设人民满意交通”的具体行动实践。
桥检专家组成员对桥梁桥翼板及腹板进行检测
养护人员对桥梁线形进行检测
"桥隧长制"和信息智能化双管齐下 提高养护效率
7月9日中午，汉江四桥下方钢箱梁内的气温超过了50℃，2名养护巡查人在箱梁内发现，有一根钢筋外露。随即，一人拿着手电筒照明，一人掏出手机拍下钢筋，然后上传到"智能养护巡查"平台。10分钟后，汉十管理处监控系统便收到了这一信息，立即回复：迅速处理。很快，这根钢筋的外表被涂上一层环氧砂浆。
过去，养护人员发现问题后，要层层上报，待管理处审批一般需要1-2天。2013年，汉十管理处启动智慧汉十建设后，加快了汉十高速养护信息化系统建设，开发了"智能养护巡查"平台，让养护人员发现问题候，立即上报问题，管理处快速审批，立即解决问题，做到高效痕迹化养护。2016年，汉十管理处在全国率先实行"桥隧长制"，建立三级管理体系，关键到点，责任到人。"当大桥出现重要病害时，养护站基层人员甚至可以越级汇报"， 邱怀中认为，"桥隧长制"在应对突发重大事件时作用显著，能快速解决好问题。
养护站定期对汉江四桥桥下通航标志进行检查
对大桥进行流量监测
目前，汉十高速管理处使用的省级高速公路路网养护数据集中管理信息化平台，可实现公路基础数据、资金计划数据、公路病害数据、养护工程数据、公路状况评定数据的采集和管理，并能实现省级范围的分级养护数据统计汇总查询要求。
"提升养护水平，保障大桥安全，还有很大努力空间。"邱怀中表示，目前，管理处正在采购一套健康智能检测系统，一旦安装，能监测每天有多少超载车辆，能准确判断桥面各处的受压力度，随时上传大桥各个部位的运行指标，后台通过大数据来预判哪些部位可能出现裂缝等问题，及时预警处置。
据悉，目前，我省境内只有阳逻长江大桥、天兴洲长江大桥和沌口长江大桥使用了该系统，汉江四桥将成为汉江上首座享受"智能健康检测"的大桥，养护水平和质量有望进一步提升。（李希帆、吴江、杨昆）
