红绿灯"自带"计算器 汉口40条道路一路绿灯不用停

　　长江日报报道（记者魏娜 通讯员吴培勇）出门前，拿出手机，看看走哪条路更快捷；车辆行走在路上，通过智能交通设备计算实现“一路绿灯”。 越来越多的武汉司机发现，用手机选择路线已经成为一种习惯，交通出行方式越来越智能。

　 　智能规划

　　实时路况导航规避拥堵

　　昨日上午7时45分，记者准备从光谷关山大道前往汉口游艺路，打开与市交管局合作打造的出行大数据平台——阿里·高德导航来查询路线，显示关山大道路况为红色（拥堵），而过了珞喻路红色才变为黄色（车流量较大）。

　　根据记者的车牌号，高德导航提供了3条路线选择：从楚雄高架过鹦鹉洲大桥到汉阳大道通行晴川桥走中山大道，整个行程预计40分钟（路桥费16元）；而从东湖路、沙湖大桥、长江隧道、解放大道、友谊路、游艺路（路桥费8元），由于关山大道和长江隧道出口为红色拥堵路段，整个行程将耗时1小时48分钟；走三环线白沙洲大桥、过月湖桥到游艺路，同样因部分路段拥堵需要1小时32分钟（路桥费16元）。

　　而通过公交转地铁，整个行程约为54分钟。通过比较通行效率，记者选择了第一条路线：从楚雄高架——鹦鹉洲大桥——晴川桥到达目的地，整个行程历时42分钟。

　　目前，高德地图软件已可实时显示武汉交通路况，且每2分钟更新一次，指导市民绕开拥堵。

　　日前，阿里巴巴与武汉市交通局签订亿元合作协议。交管部门表示，通过与阿里巴巴合作，将以数据为基础，以应用为导向，建设智慧城市交通体系。

　　智能加速

　　“绿波带”让你开车一路绿灯

　　在红绿灯密集的路段，最令驾驶员烦恼的就是刚等完了红灯，没走几步路，又遇上了下一个红灯。今年10月起，汉口有25条道路首批试行城市“绿波带”，一路绿灯已经成为了可能。这25条道路上的“绿波带”均包括5个以上的路口，在白天平峰时段，如果司机控制好车速，将能享受到一路绿灯的“待遇”，道路通行效率明显提高。

　　交管部门介绍，其实这样的“绿波带”，过去曾在协助运送危重病人的车辆时，小范围使用过，通行效率明显。平时需要40多分钟的路线，在使用“绿波带”后，用时减少一半。

　　“绿波带”其实是“信号灯多点控制技术”通俗化的说法。通俗地说，就是从上一路口到下一路口，如果规定车速为每小时40公里，计算车程需1分钟。当上一路口绿灯亮起时车辆起步，此时下一路口刚好是红灯，而当1分钟后车辆到达下一路口时，下一路口的信号灯刚好变成绿灯。

　　通过近一个月的测试，实行“绿波带”路段的平均行驶时间缩短了38%。昨日，记者获悉，目前汉口的使用“绿波带”的道路已从25条增加至40条，武昌相关路段正在尝试推行“绿波带”，一旦时机成熟，将让市民充分感受到智能化、大数据交通带来的方便、快捷。

　　智能提醒

　　违停抓拍实行5分钟“缓期执行”

　　车主临时停车办事，突然收到交管部门发来的短信：“您好！请及时将违停车辆挪走，否则将会予以处罚。”车主只要及时将车辆开走，就不会被电子眼抓拍。这样的举措已经武汉市中心城区推广。

　　工作人员利用手中的云平台将视频拉近，锁定路口的违停车辆。与以往的电子眼直接抓拍不同，工作人员先查询了车主的联系方式，向车主发送了提示短信。在不影响交通的情况下，5分钟以内挪走，仅口头警告，5分钟以后仍在原地，则录入处罚。

　　记者在武昌交通大队指挥大厅看到，视频巡逻系统显示中南二路的车流量图示已呈现出拥堵的红色，值班民警立刻调看监控视频，发现该路段上的车辆已排成长队，迅速人工干预信号灯配时，优先放行拥堵路段车辆。很快，拥堵路段的红色慢慢转变为橙色。

　　据了解，武汉市交管部门将原来的指挥调度室、视频巡查、抓拍室及情报信息研判中心“三室合一”整合成为一个平台，通过云计算、大数据等智能手段，协助交管部门科学合理的管理全市交通组织。