7月起奔驰全系下调保养费用 豪车竞争更趋激烈

　　长期以来，在德系三大豪华品牌中，奔驰的售后保养费用偏高一直被竞品诟病。甚至有网友算过一笔账，如果把一台奔驰C级的车全部更换一遍零配件，可以买12辆新车。

　　未来的竞争，将不在只立足于产品本身，还要看维修成本和售后服务。也许，正是意识到了这一点，奔驰此次主动宣布：从7月1日起，全面下调全系车型的保养费用。

　　早报记者也在第一时间向北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司证实，对方表示消息准确。

　　而面对奔驰的此轮营销的反守为攻，其他汽车品牌又将如何应对？

　　奔驰维修价格全面下调

　　预计降幅达20%以上

　　也许很少能有汽车品牌像奔驰这样，因为发布一则“下调全系车型的保养费用”的消息，而瞬间成为汽车界关注的焦点。

　　从两年前的大幅降价，到这一次下调维修成本，奔驰在豪华品牌当中似乎永远在做一个搅局者，而最后的受益人当然还是消费者。

　　从目前网友晒出的这张维修清单来看，这一次奔驰维修的降幅可真不小。

　　以北京奔驰GLK300为例。目前平均保养费情况为基础A保养2300元左右，基础B保养在4300元左右，而在新的列表中，该车型的基础A保养为1338元，基础B保养为1838元，相比之下最高下降幅度超过50%。

　　对于网上发布这张的价格表，早报记者也向杭州多家奔驰4S店进行了求证。杭州华策奔驰售后经理王云龙表示：“网上流传的价格表八九不离十，不过目前总部还没有正式的文件下来，我们也在等待7月后的方案。”

　　早报记者随后又向北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售及市场营销执行副总裁段建军进行了核实，段建军表示：“在北京车展时我们透露过，今年7月将在全国范围内推出一个统一的，价格透明的车辆售后保养产品，并以套餐的形式呈现给消费者，希望通过这些新的举措，给大家带来真正的实惠。”

　　在问起“售后保养产品大约会使售后保养的价格下降多少”的问题时，段建军表示：“以平均每辆车6万公里的周期计算，常规保养的价格可以下降达到20%，并且是以服务套餐的形式推出，这个力度还是非常大的。到7月10号时，我们将会与大家分享更加全面具体的信息。”

　　保养费用下调

　　车主经销商皆大欢喜

　　“买得起，养不起”，一直是一些豪华车车主最头疼的问题。特别是购买了豪华品牌的入门级车型的车主，买的时候觉得价格和主流品牌的中高级车差不多，但是到了维修保养的时候，就一下子发现了价格上的差距。

　　因此，在早报之前的报道中，我们也一再提醒消费者，买车时不仅要考虑车价，还要充分考虑用车成本和二手车保值的问题。

　　杭州的奔驰车主易先生对此深有感触。“以前发生小刮蹭这样的交通事故，都不敢到4S店维修，一旦易损件坏了，价格不是一丁点。相比之下，同样零部件奔驰经销商报出的价格要比其他品牌高很多。”

　　我们注意到，相对于S级和E级轿车的车主，一些购买了奔驰C级或者B级轿车的车主，对此轮维修保养价格的下调更为敏感。当然，下调保养套餐定价只是第一步，易损零部件和日常服务费用的价格同样也是车主非常关心的项目，有关这部分价格是否也会同步下调，我们也会持续关注。

　　记者在本周走访杭城奔驰4S店时也感受到，经销商对奔驰厂家的这一举措也是举双手赞同。杭州华策奔驰王云龙告诉记者：“平时在接待客户的过程中，也确实发现不少消费者跟我们抱怨‘保养价格太高’，而一部分客户在维修保养过程中，为节省成本，干脆选择到外面的维修店去修理，但毕竟在外面维修没有质量保证，而且人员也没有4S店里的专业，不管是从个人层面还是工作层面，我都还是建议奔驰车主到4S店进行正规的维修保养。”

　　对于奔驰下调维修费用所引起的市场反应，王云龙也很期待，他说：“对于奔驰这个市场来说，能有这样一种主动应对的姿态是一件好事，保养费用的下调，可以提高客户及时返店做保养的积极性、提升二手车保值率，同时也可以提高客户对奔驰品牌的满意度和忠诚度，在杭州限牌的当下，二次购买率是我们争取市场占有率和销量提升的最大保证。”

　　奔驰主动降价

　　豪华车品牌争夺将更趋激烈

　　事实上，用良好的售后维修服务吸引消费者的二次购买，是很多豪华品牌常用的营销方式。早在2008年，宝马就率先在全国范围内针对常见的12项保养服务执行全国透明和统一的价格。“BMW保养套餐”推出后，不仅获得了客户的赞赏，也赢得了更多车主对宝马授权经销店服务的放心和信赖。

　　前不久，沃尔沃也低调地调整了售后保养的费用，以期待能够得到更多入门级消费者的青睐。

　　而在不久前中国保险行业协会和中国汽车维修协会联合发布的国内常见车型零整比系数的研究布告中，首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数。其中，北京奔驰W204(即现款国产C级轿车)的零整比高达1273.31%，为两个协会调查的18个车型中，整车配件零整比系数中最高的车型。折算成实际的价格，就是意味着一辆北京奔驰W204车型全部零配件的价格总和相当于购买12辆该款整车。

　　也许，正是看到了这则消息对市场的冲击力，才让奔驰方快速地推出了此次降价的决定。

　　有分析人士认为，奔驰在德系三大豪华品牌中的售后保养费用方面一直偏高的，在日趋成熟的汽车市场，这种价格体系将成为很多人放弃购买奔驰的重要原因。

　　记者还了解到，此前奔驰售后价格较高与多年前进口奔驰和国产奔驰销售渠道不统一而导致的内耗有关。近两年奔驰开始重点调整中国市场战略，尤其自2012年12月北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司成立以来，奔驰把中国的市场销售、售后服务和经销商网络发展等均整合到同一个组织体系，在基本解决价格体系混乱问题之后，奔驰开始把目光转向价格偏高的售后环节。

　　对于一个正在通过大规模新产品投放和更加本土化举措加速追赶竞争对手的汽车品牌来说，奔驰新合资销售公司在挂牌一年零六个月后，彻底终结了销售的“双轨制”。而从前五月销量数据来看，奔驰在华(含香港)销量超过2.3万辆，同比增3成。1-5月累计销量也从去年同期约7.9万辆大幅提振至11.3万辆，同比劲增41.8%。

　　如今，奔驰正在重新回到四年前销量狂飙突进的“快车道”，这也许也可以从一个侧面说明，奔驰的“并轨”正在初见成效。

　　浙江市场作为众多车企眼中的“香饽饽”，去年7月以来，奔驰就在浙江单独增设了大区。面对奔驰来势汹汹网络布局，一位豪华车品牌负责人表示，“奔驰最近投放市场的多款新车，无论是去年入市的奔驰S轿车还是今年4月上市的奔驰CLA轿车，都极大提升了4S店的终端到店量和成交数据。

　　业内人士分析，从长远来看，虽然随着中产阶层的扩大、价格下探，豪华车市场的发展大有潜力。但对于豪华品牌来说，在拼新车、拼价格之后，售后服务将成为下一个竞争的主力区域。(记者 蓝震) (编辑：廖咏琴)