最文艺地铁串起武汉地下环线 魄力和速度不可想象
湖北日报讯 图为：本报读者代表团在地铁3号线武汉商务区站踏访。
图为：武汉市政府参事胡全志在地铁站拍照纪念。
图为：本报读者代表团在地铁3号线武汉商务区站合影。
编者按
党的十八届五中全会提出，坚持绿色发展，必须坚持节约资源和保护环境的基本国策。坚持共享发展，必须坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享。
近年来，武汉大力实施城建攻坚，轨道交通累计投资超过1000亿元，运营里程达95公里。目前，9条地铁线正在同步建设，加快编织巨大的地铁网。
下月底，武汉地铁3号线将穿越滔滔汉江，连接汉口、汉阳，并与1号线、2号线、4号线相扣成环，武汉地铁“第一环”将串联三镇。
3号线建设进展如何？武汉未来地铁前景怎样？昨日，本报“我看竞进荆楚”活动走进地铁3号线，与您一起触摸地铁时代的脉动。
【现场特写】
站在武汉中央商务区（CBD）的地铁大厅穹顶之下，抬眼便是武汉第一高楼——武汉中心的雄姿。昨日上午，本报读者代表团走进地铁3号线，纷纷感叹：真美！
下月，全长30.1公里的地铁3号线就要开通。昨日，读者代表团一行提前探访该线上最具特色的武汉商务区站、香港路站。
武汉商务区站地处CBD，设出入口16个，数量居武汉地铁各站之最。最具特色的是进站大厅中央有一个直径达23米的透明穹顶，穹顶下“莲花”盛开。散发金属光芒的“莲花”内，还有一部直达电梯！“这样的设计真是别出心裁，既具功能性，又有艺术性。”武汉市政府参事胡全志连连点头。
大厅内另一特色是一面光影斑驳的艺术墙，12星座浮现墙面。设计者之一、湖北美术学院老师杨鹏介绍，这面艺术墙与传统的壁画不同，是采用高科技的光导纤维制成，体现了武汉光纤产业特色，而且画面柔和，一个小时仅需2度电。
杨鹏说，商务区站的艺术设计是以“璀璨星河”为主题，象征着武汉以高科技实现梦想，表达对浩瀚宇宙的探索。
走出充满时尚科幻的商务区站，代表团又来到武汉最复杂的地铁站香港路站。
香港路站的艺术设计主题为“寻梦风华”，整个站点设计以清新自然的野生花卉植物为元素，但让人感受最深的是该站的复杂程度。该站为3、6、7号线换乘车站，建设难度超乎想象。中铁十一局项目经理孟世强介绍，该站仅迁改管线多达19条，基坑深井降水每天抽水量达3万多立方米，在业界被称作基坑施工的“百慕大”。听完介绍，交通专家胡润州连称“不容易”。“上世纪80年代，武汉就萌生建地铁的想法，但受限于技术条件，只能放弃。现在我们的建设者们不仅解决了难题，工程还做得很漂亮。”
即将开通的3号线，将和其他地铁线一道串起武汉地铁环线，但3号线水准明显更高。该线主打色调为“归元金”，艺术气息浓郁，四新大道站主题为“水景新韵”，二七小路站为“流金岁月”，赵家条站为“向往温暖”……各站点还设置艺术座椅、艺术橱窗，堪称武汉最文艺范的地铁线路。
【我的梦】
希望参建每条地铁新线
中铁十一局项目总工 周宏
我是2012年5月5日到香港路项目部的，当时这里车水马龙，人来人往。当我第一次来看施工现场，心生困惑：在如此繁华的商业区，如何修建规模如此宏大的地铁站？说实话，很迷茫。
但我们一步步走过来了，从管线迁改，到交通疏解、场地硬化、地基加固，再到结构支护、土方开挖、主体施工甚至是抢险，遇到数不尽的问题和困难。借用武汉地铁集团董事长刘玉华的话，香港路地铁站是个有故事的站，步步惊心，惊心动魄。我们一一攻坚克难，为3号线如期通车奠定了基础。
3号线通车后，将给市民出行带来极大方便，这也是我，作为一名地铁建设者的骄傲和自豪。我也有一个梦想，就是能参与今后武汉地铁每一条新线的建设。3年前我来香港路项目部工作，就把家安在了武汉，作为一个新武汉人，我也希望通过自己的努力，把武汉建设得更美好。
【记者手记】
让城市更美好
每年至少通一条线，武汉的地铁，演绎着“每天不一样”。
数不清的盾构机轰隆掘进，密如蛛网的地铁线不断延伸：今年在建地铁9条；明年将达到创历史的14条！
这个建设强度和规模，已经接近北上广，冲刺全国之最。
6年之后，400公里的地铁线将“网罗”三镇。2049年，线网总长将超过1045公里。
一条接一条地铁，从宏伟的蓝图里呼啸而来。
带来便捷的交通，带来新奇的体验，带来美好的生活。
地铁时代，真好！
【现场感言】
魄力和速度不可想象
中国管理科学研究院武汉分院副院长 胡润州
我与交通规划打了大半辈子交道。这次参观武汉地铁3号线，真是感慨万千。
我曾亲历武汉最早的地铁规划。武汉最早曾规划6条轨道线。可到明年，光在建的就有14条，到2021年通车400公里，日均客流量达654万人次，占公共交通出行的42.2%。这种魄力和速度在以前不可想象。
城市的发展带来了一系列城市病。地铁在促进城市发展时，也要注意避免城市病，比如要以地铁为轴线发展，实现一城多中心，避免摊大饼式发展和“睡城”。其次，公交线网要与地铁密切衔接，学习法国巴黎，最大限度减少换乘时间、距离，使人们的单次出行时间控制在1小时内。
地铁站犹如地下艺术宫
武汉市政府参事 胡全志
这次参观的地铁站犹如一座座地下艺术宫，它们在提醒人们，武汉过去是、将来更是一座历史文化名城。
作为一名老武汉人，我向参与武汉地铁规划、设计、建设、管理、服务的每一位工作者、劳动者致以崇高的敬意！你们馈赠给这座城市的宏大作品，是无价瑰宝，将永久存留在武汉人心中！
此外，提几点建议。未来地铁文化墙的建设，可以更多地融入地方人文元素，突出地方文化；地铁站内部大厅墙壁、立柱、天花板可考虑采用吸音材料，减少噪声声波干扰，让城市安静下来；地铁站在条件允许的情况下，可适当增加一些公共坐椅；地铁进站口的绿化植物应控制生长高度，以免遮住进出站口光线；优化地铁站标识，给人更清晰引导。
大厅里可设置小植物园
武汉市民代表 樊文伟
3号线商务区站“璀璨星河”、香港路“寻梦风华”文化墙让人赏心悦目。但我建议，武汉地铁站厅内还可多摆放绿色植物，有条件的宽敞大厅还可设置小型植物园，形成错落有致的景观。使人们在忙碌的都市生活之余，放松心情，让心灵沉静下来。
同时，生态的植物，也可吸收封闭车站内的有害气体，给人以清新、自然的感觉，给地铁这一城市文化风景增加一抹怡人的绿色。
地铁成为吸引人才砝码
中南民族大学大四学生 郎乾
3年前，我到武汉时，地铁2号线还没开通，但现在3号线都即将运营了。武汉一年一条地铁线，年年大变样。
我的家乡与武汉的大建设素有渊源。60年前，武汉长江大桥动工时，部分钢结构产自山海关桥梁厂。60年后，我有幸见证了武汉交通的又一次宏伟跨越。在我去过的城市中，武汉地铁车站文化气息之浓厚，堪称佼佼者，这是“敢为人先、追求卓越”精神最好的体现。
地铁线路不断增多，不仅使出行更便利，还提升了城市功能，成为吸引我和同学们毕业留汉的重要原因。只要武汉发展越来越好，“孔雀东南飞”的现象就不会再现。
人文科技和美学的载体
武汉铁路职业技术学院学生 徐汉
参观3号线特色站给我最大的感受就是震撼。武汉地铁站，很多地方体现了人文、科技和美学的融合。如在商务区站，硕大的天蓝色半透明穹顶很好地将实用和美观融为一体；每个车站的楼梯下方的三角形空间，改造成储物间方便保洁工人使用；步梯的手扶栏杆处都刻有盲文。在我的眼中，地铁不仅是一种交通工具，更具有人文关怀和艺术气息。
我建议，武汉应利用地铁站这个文化载体，多举办一些文化公益活动，让武汉百万大学生能更好地了解武汉、了解湖北。
文字：记者江萌 汪洋 杨然 通讯员刘丹丹 肖秀珠 摄影：记者李溪