天河机场第2跑道6月23日启用 国内最高塔台同步运行

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武汉天河机场新塔台外立面装修基本完工 记者陈卓 摄(实习生 黄露)

昨日，天河机场新塔台“凤冠”成形，远远望去，115米高塔如一只凤凰昂头展冠。长江日报记者从湖北机场集团获悉，长3600米，宽60米的武汉天河机场第二跑道，将于6月23日正式启用，作为“机场之眼”的新塔台也将同步运行。

据机场飞行区管理部有关人士介绍，3月21日，天河机场第二跑道已通过竣工验收。目前，专用小飞机正在对跑道进行导航设备、飞行程序、灯光的校验飞行。经过10天校飞后，本月下旬将迎来南航波音737-800和空客A380两架客机试飞，再通过验收后即具备使用条件。

中南地区空管局湖北分局表示，目前，武汉天河机场仅一条跑道运行，平均每天起降航班达到500架次左右，今年最高峰一天起降594架次，不到2分钟就有一架航班起飞或落地，跑道容量已大大饱和，这势必造成航班在空中或地面排队，航班准点率受到影响。

第二跑道投用初期，两条跑道将分别用于飞机起飞和落地，一年后再逐步过渡到两条跑道同时独立运营，同时满足飞机起降。届时，天河机场高峰小时起降架次将提升1倍，一天起降航班量将过千。空管人士分析，这将带来一连串综合效应，不仅准点率会大大提高，乘客候机时间、下飞机后等候行李的时间都将缩短，地面保障能力随之提高。

新塔台的室内装修和外立面将于本月底下月初全部完工，为国内第一高航空塔台。作为天河机场三期项目的配套工程，最高一层的“凤冠”处是塔台管制室，恰似“机场之眼”，所有进、离港航班的滑行、起飞落地以及停靠机位，都在塔台的精确指挥下完成。管制室内配备了对空监视雷达、天气数据终端和空管自动化系统。新塔台启用后，老塔台不会拆除，计划用于停机坪管制。

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