武汉轮渡航线优化调整，4月1日后轮渡营运航线有8条

　　长江日报融媒体3月25日讯3月25日，长江日报记者从武汉市公交办和武汉轮渡公司获悉消息——为配合长江、汉江核心区港口码头改造工程，根据武汉市整体改造方案的总体要求，区域内的现有16座客运码头将整合为6座，并进行整体优化改造升级。为配合改造升级，从3月27日起，武汉轮渡编号的四航线（王家巷—曾家巷）、武汉轮渡编号的五航线（王家巷—月亮湾）将正式停止运营；从4月1日起，武汉轮渡编号十航线（晴川—黄鹤楼）将正式停止运营。

　　2019年3月25日，汉口沿江大道江畔，王家巷轮渡码头即将告别，与其紧邻的鄂航四码头、五码头趸船已于23日迁离。 记者苗剑 摄

　　武汉轮渡四航线、五航线和十航线的停运，是武汉市自从1995年武汉长江二桥通车后，24年来首批优化调整停运的轮渡航线。4月1日后，武汉轮渡的运营航线有8条，包括武汉关—中华路航线、集家嘴—中华路航线、青山—天兴洲航线等。

　　因水而生、因水而兴，两江交汇的江城武汉，与码头和轮渡一直都有着无法割断的联系。武汉轮渡的正式起源上溯至1900年，清朝人冯启钧创办的“利记”公司，购置蒸汽机轮船，从汉口汉江口到武昌汉阳门的轮渡航线开始，揭开武汉轮渡发展历史的首页。

　　此后至今的119年里，武汉的轮渡历经了沧桑沉浮，见证了城市的发展变迁，也承载了一代又一代武汉人抹不去的美好记忆。截至3月25日，武汉轮渡共有航线11条、船舶23艘。武汉轮渡年客运量为1000余万人次，武汉轮渡的过江客流分担率约为10%。

　　上世纪90年代初，武汉轮渡客流密集 武汉轮渡公司供图 

　　 “生命之舟”转移嘉鱼簰洲湾1.3万灾民

　　“公共交通发展的历史，也是一座城市发展的历史。”3月25日，武汉市收藏家协会会员、武汉市档案学会会员、64岁的“武汉公交通”袁厚翔对长江日报记者表示，武汉是在全国内陆内河率先开通过江轮渡的城市。“‘廿里长街八码头，陆多车轿水多舟’，水运文化和武汉的城市形象是密不可分，武汉轮渡见证了武汉城市的发展。”

　　资料显示，1949年武汉解放前夕，武汉轮渡职工展开“护船斗争”，使全部渡轮得以保全，为解放军南下渡江作出了贡献。

　　1960年9月15日，武汉轮渡接办省内河航运管理局经营的汉口至五通口、汉口至葛店、汉口至金口3条郊县航线。

　　1976年5月，由武汉轮渡自行设计，轮渡船厂建造的首艘46米1500客位大型钢质渡轮投入营运。1981年4月6日，开辟武汉市第一条车船联运航线，以汉口粤汉码头和青山红钢城码头为两岸基地，形成水陆联运一条龙。 

　　1988年，开辟全国第一条自行车专渡航线，在轮渡运营史上首次实行人车分流。1993年，武汉轮渡开通了首条快速航线。

　　1998年，长江流域遭遇百年不遇的特大洪水，武汉轮渡职工在市内21座闸口严防死守。8月1日凌晨，嘉鱼县簰洲湾溃堤，武汉轮渡派出8艘1000客位以上渡轮前往抢险，转移灾民1.3万余人，被喻为“生命之舟”。

　　2009年7月1日，轮渡栈桥工程投入营运，改变了武汉轮渡百年历史上“‘江踏子’（武汉话，指码头台阶）+跳板”的格局。2010年，市人民政府决定将打造10艘新型渡轮列为年度为市民办十件实事之一，同年12月，新型渡轮投入营运，这也是武汉轮渡历史上最大规模的船舶列装。

　　上世纪90年代初，武汉轮渡的人工售票窗口情景 武汉轮渡公司供图

　　 鼎盛时期轮渡年客运量1.4亿人次

　　“1978年，武汉的长江上只有一座长江大桥，公交线路只有50多条，市民过江多半依赖轮渡。”3月25日，袁厚翔对长江日报记者说。

　　“老一辈的市民多半都还记得在码头排长队等候坐船过江的感觉，从那个年代过来的老轮渡人说，越是到年节，轮渡人越是忙得不可开交。”3月25日，武汉轮渡公司54岁的经理张四九介绍，武汉轮渡在上世纪80年中期的发展鼎盛时期，一度拥有客运航线18条、渡船48艘、年客运量1.4亿人次。

　　1983年，时年20岁的张四九从学校毕业，分配到当时的武汉轮渡公司，至今已在武汉轮渡工作了36年。张四九说，1980年代，从汉口粤汉码头往武昌武钢红钢城的轮渡，由于武钢的工人太多，甚至发明了用挂钩将自行车挂在栏杆上的做法。“一旦起雾船只暂时停航，复航时需要至少启用五艘1500客位的大船才能缓解过江的客流压力。”

　　“我们的城市日新月异飞速发展，伴随着1995年长江二桥等过江通道的不断出现、公交线路的不断增加等，轮渡也从当年作为市民过江的主要方式，逐渐成为了目前的市民过江通勤、观光休闲的选择之一。”张四九说。

　　数据显示：截至目前，武汉轮渡的客运航线为11条、客船23艘，年客运量为1000余万人次，“初步估计，目前的轮渡过江客流分担率为10%”。

　　据介绍，将于3月27日正式停运的轮渡四航线开辟于上世纪70年代，主要方便了沿江的当时的武汉国棉四厂、五厂、六厂、印染厂等单位的“上班族”的过江往返，客流最高峰时每天有数万人；轮渡五航线开辟于上世纪80年代，2013年6月，市政府将轮渡月亮湾码头和王家巷码头进行无障碍式改造。改造后的码头坡道平缓，主要方便骑电动车乘客过江；将于4月1日起正式停航的轮渡十航线，开通于上世纪80年代，是因当时晴川阁复建重新对外开放而开辟的，目前是作为旅游观光线路运营。（记者王刚 实习生柴亚娟 通讯员饶威 魏清 ）