“无权设置”红绿灯不是挡箭牌

　　刘效仁

　　283省道从河北沧州市往东延伸，先后穿过沧县旧州镇北关村、东关村、强庄子村，其间近5公里的路段近11年来已夺去附近三个村近50人的生命。有沧县政协委员连续两年在两会期间提交提案，建议该路段增设减速带或者红绿灯。但当地交管部门回复称“县里无权在省道上设置红绿灯，需通过沧州市请示河北省交通管理部门，批准后才能安装”。（7月4日《京华时报》）

　　何以“人命危浅，朝不保夕”，确与当地红绿灯及人行横道设置缺失有直接关系。正因为公路安全管理存在致命的缺陷，才使公路成了大张的老虎口。

　　我国的《道路交通安全法》第二十五条规定，“根据通行需要，应当及时增设、调换、更新道路交通信号。增设、调换、更新限制性的道路交通信号，应当提前向社会公告，广泛进行宣传”。之所以“应当及时增设、调换、更新道路交通信号”，正是出于维护公共出行安全，保护人民生命财产安全的需要。而这些规定显然是用无数条生命的代价换来的。

　　然而，这条道路虽然几经拓宽，但没有根据百姓通行安全的需要，及时增设道路交通信号。直到付出了近50人的生命之后，直到政协委员提案“为民请命”之后，仍然未能有所改观。所谓“没有权限”，要等省交通部门批准的托辞，一副冷冰冰的面孔，委实让人厌恶。

　　其实，在重要路口设减速带，安装红绿灯或黄闪灯，提示过往车辆注意安全；在学生上学、放学的路口增设警力，加强上学、放学时段的道路交通指挥等等，虽然都是小事，但由于事关百姓生命安危，事关公共安全，事关执政为民的政治自觉，自然需要争分夺秒，积极作为，需要勇于担当。

　　即使真的需要请示“河北省交通管理部门，批准后才能安装”，我想问的是，何以10多年来未能及早请示，直拖到吞噬了近50人的生命之后才提出申请？这个过程是否太漫长，对公共安危的反应是否太迟钝？对百姓的生命权利是否太冷酷？对公民免于恐惧的自由是否太漠视？在长期不作为的背后以及看似恭谨的“请示”背后，是否掩蔽了典型的官僚主义？都值得深思值得追问，更值得问责。

（编辑：刘晓丽）