首家民用无人机驾校落户武汉 首批驾驶员仅48人
正在安装、调试的无人机。记者何晓刚 摄
“易瓦特”4位工程师成建国以来首批无人机教官
以高精尖技术而著称的无人机，正揭开神秘的面纱。昨天，湖北易瓦特科技有限公司拿到建国以来全国首个民用无人驾驶航空器系统（简称无人机）训练机构牌照，普通公民也能学习驾驶无人机了。此前，该公司4名“飞控手”获得由该协会颁发的首批民用无人机教员合格证。
根据国家民航局规定，今年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）负责。无人机训练合格证有哪几种？哪些人必须持证上岗？昨天，记者走访了易瓦特总经理赵国成，并连线了中国AOPA负责无人机事务的执行秘书长柯玉宝。
无人机进入“持证上岗”时代
“以后，无人机上天做航拍，操作手也要持证上岗。”昨天，柯玉宝告诉记者，所谓无人机，也称无人驾驶航空器系统，是指具有任务载荷与自驾功能的无人飞行器。一般的遥控飞行玩具则不在范围之内。
在我国，民用无人驾驶飞行器可以依法应用于农林作业、测绘勘探、电力巡线、文体科教等领域。据中国AOPA估计，包括研发、生产、运营在内，我国目前有300至400家民用无人机企业，从业人员超过万人。但此前，驾驶无人机没有专门执照。
并不是操作所有的无人机都要持证上岗。根据重量，无人机分为4种：7千克以下的为微型，7至116千克的为轻型，116千克至5.7吨的为中型，5.7吨以上的为大型。目前，民用无人机多为轻型或微型。根据国家民航局规定，在视距内运行的空机重量大于7千克的无人机驾驶员，或在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员，都在资质管理范围内。
一般情况下，中国AOPA对无人机驾驶员有“3个不管”：室内运行的不管，例如婚礼上用航模送个戒指；微型以下视距范围内（视距500米、高120米以内）的不管，例如遥控玩具飞机；在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机不管。普通消费者想用微型无人机给自己来张酷炫的“空中自拍”，也不必专门去考合格证。
全国首批驾驶员仅48人
今年6月中旬，中国AOPA举办了全国首批民用无人驾驶航空器系统驾驶员教员培训班，来自全国的近150多个报名者中，63人取得培训资格，经过理论学习、考试，口试及实践操作考试，仅48人取得无人机教员资格。其中4人来自易瓦特公司，他们分别是公司工程师蔡叶、黄翔、王洪柯和刘琪。
无人机训练合格证分驾驶员、机长2个级别，教员级别在合格证上签注。其中驾驶员飞行训练培训不少于44小时，其中包括飞行前检查4小时，正常飞行程序操作，不少于20小时，应急飞行程序操作，包括发动机故障、链条丢失、应急回收、迫降等，不少于20小时。机长培训不少于56小时，教员培训要求有100小时以上机长经历，两年以上工作经验，培训时间不少于20小时。
每位无人机驾驶员和学员，都和载人飞机飞行员一样有一本飞行记录本。每次飞行都会有记录，这也是他们学习和晋级的依据。
“这也是目前中国AOPA唯一一期教员培训班，主要是解决‘先有鸡，还是先有蛋’的问题。”柯玉宝说。此前，我国没有无人机驾驶员训练机构，只能由中国AOPA培训，以后的无人机教员培训也由这些训练机构负责。
拿个驾照估计得好几万
今年6月，全国首批向中国AOPA申办无人机训练的机构有28家。根据相关规定，无人机训练机构，必须同时具备独立法人、教员、教室和飞行训练场地、教具器材等条件。柯玉宝说，易瓦特有教员4人，拥有后官湖航空运动中心，有教室和无人机器材，企业规模在全国同行中领先，因此最先获批。
湖北易瓦特成立于2010年，已开发无人直升机、固定翼无人机和多旋翼无人机等近10款无人机机型，科技成果鉴定为“国际先进”，营销网络遍布全国所有省、市、自治区。公司总经理赵国成说，他们已获得无人机专利近40项，并且已经具备了研发和生产载人飞机的核心技术，计划在两年内投资建成占地面积4万平方米的航空产业园。
拿个无人机驾照要多少钱？目前中国AOPA并没有指导意见，完全由市场根据运营成本来定价。无人机分为固定翼和旋翼两类，后者还包括直升机和多旋翼。赵国成说，据他了解，近年来，北京正在申办资质的无人机驾校定价是固定翼6至8万元，旋翼8至12万元。易瓦特飞行学院的学费，将根据市场行情综合考虑后再确定。
无人机也不许“酒驾”
根据民航局规定，民用航空驾驶员执照持有人在饮用含酒精饮料之后的8小时内，或处在酒精作用下，血液中酒精含量等于或大于0.04%，或受到任何药物影响损及工作能力时，不得担任民用航空器的机组成员。柯玉宝说，这一条也适用于无人机。