武昌东车务段在全局首次使用35T敞顶箱试运货物外发获得成功
01.04.2016 14:05
本文来源: 武汉铁路局
“到了啊！今天早上（3月31日）安全到达的。”
作为该项目的负责人，李健的心终于放在肚子里了，长长的舒了一口气，喜悦写满了脸上。原来，这是武昌东车务段管内咸宁站首用35T试运敞顶箱（2箱一组）装载咸宁南玻有限责任公司40吨玻璃从试装到安全到达经过60小时成功发送广铁集团大朗站。此举，标志着武昌东车务段在全局首次使用敞顶箱试运货物外发获得成功。
该段在“闯市场，转观念，增效益”主题活动中，紧紧瞄准管内大型企业多的特点，全段全员开展货运营销。经多方摸排咸宁南玻集团是管内大型企业，年产量40万吨，日产1200吨商用玻璃。每年通过铁路主要发往成都、昆明，汽车难度较大的区域，发送量仅为6千吨，铁路运输量仅占总量的0.8%，而广东方向却从来在铁路发运，该地区每年需求量在250万吨，主要原因就是铁路运输成本大大高于汽车运输成本。
项目组经分析研判，将南玻集团列为潜在大客户。在铁路供给侧改革实重计费，自主定价政策下，充分利用路局运价自主权扩大的契机，扩宽营销思路，研究制定车务段营销攻关17个重点项目，其中将咸宁南玻集团通过铁路首用敞顶箱装外发玻璃项目列为该段推进铁路“供给侧”改革深化现代物流建设突破口。成立敞顶箱、南玻玻璃运输项目组，指定专人负责，全程组织实施实现项目管理，责任到人。同时，争取到局货运营销处、货运处、金鹰重工的大力支持，项目攻关顺利实施。
项目组积极向南玻集团宣传货改新政精神，强力推出35T敞顶箱运输和实重计价两项新措施、新政策，用最短的时间优化装车方案、装载加固方案、加固装置的材料制作、作业步骤设计等各项准备工作，经过多次装箱的调试、捆绑、加固等实验，获得了35T敞顶箱装载玻璃的宝贵经验和各项装载技术参数，为以后大批量使用35吨敞顶箱装运奠定了基础。
3月28日，在该段咸宁站货场采取35T敞顶箱试运实验，从货场直达运输目的地大朗站，减少了货物装卸环节，极大的减少货损概率，安全更加可靠。同时，免收吊装费用、装载加固方法简单实用、加固材料无损可重复使用等优势，每车费用减少3千元，产生规模效应后将极大降低运输成本，加之采用实重计费，南玻集团更感觉公平合理。南玻集团与车务段达成每月装运150组35T敞顶箱玻璃8万吨的装车意向合同。
本文来源: 武汉铁路局
01.04.2016 14:05
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