武汉通信段多措并举确保“电子运转车长”顺利上岗

      自10月15日零时起，武汉铁路局旅客列车客列尾装置正式启用。随着“电子运转车长”正式上岗，运转车长这个历时近百年的铁路工种正式退出历史舞台。

      随着铁路科学技术的发展，“电子运转车长”即列尾装置的上岗，机车乘务员在驾驶室内即可通过数字显示和语音方式直观监看列车尾部的实时风压。同时，通过监测客车列车刹车系统风压变化情况，在紧急情况下可由司机操作进行紧急排风制动，更加高效地确保列车安全平稳运行。

      为确保“电子运转车长”顺利上岗，武汉通信段特成立以段长、书记为组长的领导小组。重点做好机车LBJ出入库检测工作，保持设备质量完好，防止机车“带病”出库。目前，该段指定专人同步每台LBJ设备客列尾功能库检试验记录核对检查，按时间节点进行货运机车CIR/LBJ功能优化升级和LBJ加装改造。

      针对客列尾装置投入运行的重大升级工程，这个段召开专题会议，认真制定培训方案，做实做好客列尾培训工作。据这个段职教科胡也琳老师介绍，“培训课时为6小时，培训对象涉及到全段2个无线车间相关干部职工100余人。同时，此次培训严把考试关，如果考试不满90分，不仅不得上岗，还需进行再培训，直至合格为止。”

      “电子运转车长”上岗不仅代表着列车运转车长正式退出历史舞台，同时也预示着高科技设备将广泛在铁路中投入使用。在这段新老交替的时期，武汉通信段加紧布防、查漏补缺、多措并举，做好应急值守和添乘工作，加快开通工作进度，确保“电子运转车长”顺利上岗工作。