特斯拉首现江城车展 市民:新能源车只是有钱人玩具
尽管“躲”在A4豪车馆的角落里，“特斯拉”还是被一些细心的参观者发现了 见习记者胡冬冬 摄
打开“特斯拉”的前引擎盖，里面没有发动机，是个行李舱 见习记者胡冬冬 摄
本报讯（记者康鹏 丁雯）昨日，华中车展进入第二天，现场又涌入近7万名参观者，成交近2000辆车。
主办方提供的数据显示，车展两天的参观人数接近15万人，销量达4200多辆，别克、雪佛兰、上海大众、东风标致、东风雪铁龙等主流品牌销量领先。
车主将自建充电桩免费开放
昨日，“姗姗来迟”的武汉首辆“特斯拉Model S”现身A4豪车馆，引来不少人围观拍照。
记者看到，这辆“汽车界的苹果”系流线型，车身为深蓝色，看上去与普通跑车并无多大区别，但其锤子造型的标识十分醒目。
从事汽车零部件行业的熊先生对这辆车了如指掌：“这辆车没有发动机，全靠底盘的6000多个锂电池驱动，加速到96公里只需4秒，充一次电可以跑500公里，前后都是行李舱。这辆车刚出来时，我就开始在网上关注了。”
“特斯拉”的主人张珺告诉记者，买这辆车花了73.4万元。它是从美国直接运过来的，昨日才通过海关运抵武汉，光运费就达3万元。
在缺乏充电基础设施的情况下，如何解决电动车的充电问题？身为企业家的车主张珺表示，他将在武汉三镇自费建充电桩，免费向车友开放。
新能源汽车“军团”叫好不叫座
除了纯电动的“特斯拉”，昨日亮相华中车展的新能源汽车“军团”还有雷克萨斯的CT200h、比亚迪的“秦”等几款油电混合动力车。
在武汉，新能源汽车免征车船税，不用交ETC通行费，市内行驶不受尾号限制，在公共充电场所充电免费，还能享受最高11.4万元的政府补贴。在贷款方面，新能源汽车也有优惠。
但记者随机采访了好几位购车者，他们均表示不愿意尝试。
熊先生表示，新能源汽车的电池技术并不成熟，让人担心其安全性。“连‘特斯拉’都出过好几起电池起火事故。锂电池经不起撞，发生撞车、翻滚时容易爆炸。车内驱动电压可高达3万伏，虽然是密闭的，但掉到水里也很危险”。
也有参观者认为新能源汽车价格过高。“特斯拉”自不必说，国产的比亚迪“秦”系列价格也在20万元以上，即使有政府补贴，也要十几万元。“以这个价格完全可以买一款配置更好的普通汽车”。
“现在的新能源汽车只能是有钱人的电动玩具。”一参观者笑着说。