高空勇士披星戴月精心“编织”高铁供电安全网
31.05.2016 01:03
本文来源: 武汉铁路局
22点05分，随着一声长鸣的汽笛，D5727次列车安全向宜昌东方面驶去，繁忙了一天的荆州车站闭门谢客，但位于荆州车站西北端的综合检修工区里，却异常热闹。一群铁路供电工人正头顶安全帽、探照灯有条不紊的整理作业机具……一场简短的班前会后，作业人员迅速登上接触网作业车，伴随着车辆启动时的阵阵轰鸣，一场“大兵团”检修汉宜客专供电设备的大会战正在悄然打响。
23时05分，由四台接触网作业车连挂组成的检修车列，满载着武汉铁路局襄阳供电段荆州接触网检修工班32名接触网工准点出库，23点15分检修车列转线完毕，安全停靠在荆州车站4站台。在灯光的映照下，接触网检修车列与空无一人的高铁站台，显得气势磅礴宁静而神秘，随时准备出动。在车列停靠站台等候调度命令下达的同时，本次施工的领导人卢钊正在各台作业车上，与同事们再逐一登记、清点作业工具材料；跟班盯控干部车间副主任徐学平再三向，职工交代安全风险注意事项和检修工艺标准；添乘指导司机付勇与作业车司机们，对作业车辆再进行最后的整备检查，确保车辆上线运行万无一失。 汉宜铁路开通至今，高铁动车持续高密度运行。为保证铁路牵引供电设备安全稳定，供电职工们要在夜间对管内共计507.39换算条公里接触网悬挂、677.242条公里附加悬挂的供电设备，进行全面检查整治，并同步完成隧道重污区绝缘子清扫等任务。汉宜客专自开通以来，一年四季的维修天窗都安排零点至次日清晨，已经习惯夜间作业的工作领导人卢钊精神抖擞，作为工班长的他每次天窗作业必须对所有携带物品、工具逐一清点。“我们不能遗留任何一件机具在作业现场，哪怕是一把钢丝刷落在线路上，都可能造成严重的事故发生。”卢钊说道。
零时15分，作业车司机李永恒接到车站值班员的电话并复诵完调度命令后，立即启动作业车确认行车凭证无误后，联控发车长达50米的检修车列向施工地点驶去。经过25分钟的运行零点40分，接触网作业车列到达指定地点进行解挂，作业领导人下达验电接地命令后，东西两端接挂地线人员同时作业，零点50分地线接挂完毕，作业领导人卢钊下达开始施工命令，一时间便伴着接触网作业车的阵阵轰鸣，四台作业车同时开始工作。接触网工们上平台、爬杆塔、搞维修、测数据、查故障、灭隐患，用自己的劳动确保高铁供电大动脉的畅通。 眺望远处星光闪闪，高空勇士正披星戴月精心“编织”高铁供电安全网，他们正如串串明珠在夜幕下闪烁属于自己的光芒。此次，汉宜客专集中修襄阳供电段荆州供电车间组建了由52名职工组成的接触网检修工班，平均年龄30岁，最年轻的职工仅有23岁。今年31岁的卢钊曾是该段最年轻的工长，干了10年的接触网工，更是全段首屈一指的技术能手。
每次作业，无论寒冬酷暑，接触网工们都要背着十几斤的作业机具，登上5米高的高空进行作业。2时50分，正是人们熟睡的时间，接触网工们没有丝毫的停歇和喘息，4个人组成的平台作业组，仍然坚守岗位按分工进入各自的检修范围，有的检查回流线、绝缘子，有的检修定位装置、清理绝缘子污垢，有的手拿水平尺检调设备参数……一切紧张而有序。正在作业的平台小组长吕磊说：“集中修期间检修任务量大，当天的任务必须当天完成，４个小时的作业时间来不得一点耽搁，天亮后第一趟高铁就将从我们检修的线路上通过。”
据了解，仅襄阳供电段管辖的汉宜客专接触网设备就有10414个支撑定位装置。面临高密集的高铁运行，他们的任务十分艰巨。时针指向４时00分，当晚作业任务结束，接触网检修车列安全入库的背后，正是铁路人日复一日的平凡工作，才铺就了万千群众安全通达的平安旅途。
本文来源: 武汉铁路局
31.05.2016 01:03
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