我坐动车回恩施
2014年11月2日，因要到恩施参加一个座谈会我买了武汉――恩施的D2242号动车回恩施家乡，这是恩施开通铁路4年、动车开通近半年以来我第一次坐火车回家。2日下午一点，D2242号动车从武汉站准时发出，过汉口站驶入沪蓉铁路很快就到了江汉平原，动车在江汉平原以时速200公里左右驰骋2小时即驶过了宜昌长江铁路大桥进入武陵山区，然后在沪蓉铁路宜万段以150公里左右时速穿行群山之间，下午5：20即到恩施火车站，全程不到4个半小时，快速、准点、安全、舒适，难怪大多数人出行恩施都选择动车，致使动车票经常一票难求。
沪蓉铁路宜万段因通行于喀斯特这一特殊的地质地貌地区，铁路基本由三个1/3组成：1/3遂道、1/3桥梁、1/3地面，其投资目前在我国属成本最高的铁路。正是基于这样的路段组成，动车一过长江铁路大桥即进入了一个较长的遂道，给人带来耳鸣、眼胀等不适反应。动车时而穿洞、时而跨桥、时而驰骋群山之间，满眼望去，树木葱茏、植被茂盛、山青水秀，加上具有当地土家苗族特色的民居错落有致点缀山间，傍晚时分吹烟缭绕，再辅以沪渝高速公路、318国道以及省道和县道交错穿行而过，给大山装点成了一幅十分美丽的乡村画卷。坐在动车之上，不能不让35年前走出大山的土家毛头小伙浮想联翩，感慨不已，思绪万千：家乡，变化实在是太大了。
那是35年前的1981年的夏天，我参加全国高考后在家做农活几乎每天都翘首以盼等候考试消息，直到考试一月后的一天，得知自己从乡镇高中考入中南民族学院，全家人兴奋激动之情无以言表，特别是我这个只到过乡镇、没进过县城、更不知武汉是啥模样的准大学生更是彻夜难眠。同时，乡村领导和亲朋好友也纷纷登门祝贺，毕竟，从我们乡镇高中此前还没有考取一个文科本科大学生。
接到大学录取通知书经过简短的准备，我挑着行囊即走上了求学之路。我清楚地记得，离开家乡的那天早晨，天刚露出鱼肚色，我在家人、亲戚及左邻右舍的簇拥下依依不舍地离开了故土，因我家离县城有几十公里，而家距乡镇有十几公里，我必须乘早出发搭上每天只有两班的上午的那班客车赶到县城，购买第二天从来凤县城到武汉的车票，否则第二天就不能如期出发。
从家乡来凤县城到武汉求学，当时有四条线路，我都走过。一条是坐汽车经龙山、永顺到大庸（现张家界市），再改乘火车到怀化，经襄樊（现襄阳）到武汉，沿途4天左右时间，这是我第一次到武汉求学所走的路线；一条是坐汽车经鹤峰、五峰、宜都走出大山，再经江汉平原到武汉，沿途3天左右；一条是坐汽车经恩施到长阳，在宜都坐轮渡过长江，再经江汉平原到武汉，沿途3天左右；一条是坐汽车经恩施到巴东，再坐轮船顺长江而下到武汉，沿途6天左右，此条线路费用比其他几条都低。以上四条线路，无论走哪条，加上从老家到县城的行程，到武汉也得4天左右时间。如果是冬天，遇下雪、冰冻等天气，因山高坡陡，道路和时间都将没有保障。因此，我们当时在武汉求学的恩施籍特别是来凤籍的学生只要放寒假没有按时返校，学校都知道是大雪封山之故，出入安全考虑，也就从来不催促我们尽快返校，而是告诫我们必须安全第一。学校如此人文关怀，令我至今难以忘怀。
说到当时的交通，也就不免要说当时的交通工具。那时的交通工具是汽车、火车、轮船，汽车是那老式汽车，车窗的玻璃靠人用双手向上提关，汽车行驶在以砂石路、混土路为主的公路上，颠簸厉害，玻璃经常落下，这就苦了靠窗的乘客，沿途不停关窗往往累得精疲力竭。而其他乘客也并不好受，由于汽车无空调，密封性能差，冬冷夏热，晴天一身灰，雨天路泥泞，一路艰辛颠簸可想而知。火车是在我国运行了几十年的绿皮火车，车轮与铁轨的撞击声尖锐而刺耳，车窗内用人满为患都无法形容，除正常座位外，货架上坐着人、座位下躺着人（我第一次坐火车到武汉就是躺在座位下）、厕所里挤着人（小小空间挤着六七人，简直不可想象），近10个小时不吃不喝不拉，我想人的超常忍受能力完全是环境造就出来的。轮船是以烧柴油为动力的客船，我当时只坐得起五等舱及以下散客票，刺鼻的柴油味基本让你失去食欲，轰鸣的马达声让你无法入眠，从巴东4天4夜到武汉，哪怕是个壮汉也会腿脚无力。
反观今天我的家乡――恩施的交通建设，开通了波音747飞机、通了高速公路（通城通乡公路全部硬化、黑色化）、通了铁路（动车），这些，对于一个35年前离开家乡前往武汉大都市求学的少年来说，在平时理想的童话中没有思想到，在沿途颠簸的梦忆里没有梦想到，在现实的生活中更是不可能想象到，哪怕是能天方夜潭地想象到当今的变化，也就没有当下如此之多的感触。而今天的交通工具更是不必多说，飞机的舒适已与世界接轨；动车的条件在世界领先并正从中国走向世界；通乡通城客车不是大巴车就是中巴车，有的还是卧铺车，全GPS定位，均有空调设备，冬暖夏凉；轮船一改往日形象，不是快艇，就是条件十分舒适的观光客轮（客船），行驶在长江上，令人心旷神怡。
35年的交通发展，从我的老家――来凤县旧司镇马家沟村到武汉，无论走以上四条线路的哪一条，目前时间均在8小时以内，如乘飞机则只需3个小时。作为一名长期在民族工作部门工作的少数民族公务员，我深知：家乡交通建设的巨大变化，得益于国家改革开放，得益于党的民族区域自治制度，得益于国家实施西部大开发战略，得益于湖北省委省政府出台一系列政策措施支持民族地区加快发展，得益于省直部门和社会各界的对口支援，更得益于家乡各族干部群众艰苦奋斗、自力更生，我为家乡的变化骄傲而自豪！
