不文明开车行为加剧道路拥堵 “加塞”行为最受反感

　　连日来，有多位读者给本报新闻热线82333333来电，要求本报关注一些车辆“加塞”抢道的不文明行为。昨天傍晚，记者兵分两路，在下班高峰时段分别蹲守发展大道沿线、循礼门地下通道，记录下了部分车辆强行“加塞”、抢道、夜间行车不开车灯等不文明行为。

　　发展大道金墩街

　　半小时8辆车“加塞”

　　昨晚6点10分，记者在发展大道金墩街路口看到，正值下班高峰期，十字路口处停满了等待交通信号的车辆。发展大道往竹叶山方向单向4车道，其中2条道供直行车辆行驶，靠左边的2条道供左转车辆行驶。十字路口处还设置了2个车道的左转待转区，显然，交管部门已经注意到了左转车辆较多的情况。

　　该路口处的左转和直行是同时亮绿灯，但左转绿灯延长了24秒。一些车主见直行车道上没车时，便违法占用直行车道然后在路口处左拐进入金墩街。从晚上6点20分到6点50分的半小时内，就有8辆车借用直行车道“加塞”左转。

　　循礼门地下通道

　　高峰时段每分钟1起“加塞”

　　昨晚6点至6点30分这一时段，记者在循礼门地下通道前的天桥看到，车辆“加塞”的现象比较普遍。30分钟里，相继有31辆车越过“实线”，以“加塞”的方式进入循礼门隧道。其中，一辆牌照为鄂AJD815的黑色本田小轿车在距离隔离带只有不到2米的地方突然越过导流线，向左试图强行“加塞”，情形十分危险。

　　据记者观察，“加塞”现象亦具有“传染性”：一旦有一辆车压过导流线，试图加塞，其后很有可能会跟上多辆试图效仿“加塞”的车辆。

　　昨晚6点05分，鄂AC0059本田小轿车、鄂AR9K25越野车一左一右同时向左往地下通道内“加塞”，紧接着，右侧车道上的其他车辆都跟在了这两辆车身后，一时间，右侧车道前往京汉大道方向的车道被多辆“加塞”车占据。

　　昨晚6点40分左右，本报新闻110采访车正常行至循礼门地下通道，右侧一辆蓝色斯巴鲁跑车突然迅速“加塞”到前面。当本报采访车和这辆跑车并行时，记者摇下车窗试图询问跑车司机为何要强行“加塞”，不料跑车司机却升起了车窗，对记者视而不见，随后迅速驶离。

　　为防被“加塞”选择走内道

　　昨晚6点多钟，一辆先前在循礼门地下通道被“加塞”的黑色小轿车临时停在了台北路天桥前的路边，记者随即上前询问“被加塞”司机的感受，司机阿文(化名)说，非常反感“加塞”，“老司机都知道循礼门这边插队的多。”正是因为这样的原因，平时如果是妻子或者女儿开车，他自己坐在副驾座的时候，通常会提前提醒她们变到最内侧的车道，避免被加塞。

　　昨晚6点22分，由西向东进入循礼门地下通道的两条车道上，车辆排起了长队，记者观察还发现，有部分原本在右侧车道的车辆在距离地下通道入口尚有六七十米处时，因为见到右侧前方有车辆想要“加塞”，便早早地打开了左转向灯，试图变到最内侧的车道上去，可无奈最内侧的车道上车辆也不少，最终只得放弃变道。但这个过程导致车速更慢，增加了交通拥堵程度。

　 　少数车辆夜间行车不开车灯

　　昨天傍晚6点半以后，记者在循礼门天桥上蹲守时还发现，有5辆车没有开启车灯，其中，3辆车没有开启任何车灯，2辆相对车型较新的车则只开启了保险杠下方的“日间行车灯”。

　　记者就此采访了在硚口一汽车改装店工作的刘师傅，他专门负责给汽车加装“日间行车灯”。刘师傅说，顾名思义，“日间行车灯”是车辆在日间行驶时开启，以便在视线环境较差的情况下提高辨识度。但“日间行车灯”的夜间照明能力有限，并不能替代近光灯；他提醒说，安装有“日间行车灯”的车辆在夜晚行驶时还是需要开启近光灯。

　　台北路口当班民警表示，夜间行车不开灯属于不文明行为，对行人、其他车辆和自身都存在很大危险。他提醒说，夜间行车不开车灯，很难让前后左右方向行驶的车辆发现自己，容易引发追尾和被追尾的事故。因此，无论路灯照明亮度如何，夜间行车都应开启车灯。 (编辑：丁喆)