公车改革搅动江城车市 4S店争抢公务员购车族

　　楚天都市报讯 记者施鹏 实习生徐寒阳 付泉 余奕昊

　　16日，中办国办印发的两个公车改革文件公布，备受全民关注的公车改革在酝酿20年后全面启动。

　　连日来，记者走访武汉市场了解到，该政策也对整个江城的汽车市场造成了触动。车改文件发布后，越来越多公务员产生购车愿望，他们也成为汽车4S店争抢的目标客户。此外，车改后带来的公务用车租赁商机，也被汽车租赁行业普遍看好，未来几年有望迎来井喷。

　　影响1

　　4S店推专属优惠争夺商机

　　“如果车改，我可能马上要买车。”省直单位的一位主任科员何先生介绍，他所在岗位经常要全市送文件盖章，一旦没有车将会带来不便。

　　中南财经政法大学教授、湖北省统计局副局长叶青告诉记者，过去机关单位，级别越高反而越没有私家车，而如今面对车改，一些“大员”自行购车使用，也将被提上日程来。

　　记者走访江城部分4S店了解到，一些经销商已针对公务员购车推出优惠活动。武汉捷科斯柯达推出公务员购车可享专属优惠活动，最高补贴4万现金，而如福特、宝马、英菲尼迪等品牌4S店，也都针对公务人员购车推出了优惠政策。此外，不少金融机构也对公务员提供免抵押零利率的购车贷款。

　　“这部分消费者购车的价格，应该在中等偏上，而还贷能力也比较强。”本土一大型汽车经销商负责人介绍，抢占公务人员用车份额，一是直接刺激销量，二来也可提升所代理品牌的形象。

　 　影响2

　　车企有望分食“购车蛋糕”

　　车改之后，失去公务用车这一市场蛋糕，是否会对武汉汽车产业造成不利影响？

　　记者走访武汉多家车企了解到，目前公务用车占武汉车企总销量的比例十分微小，这部分损失几乎可以忽略不计。

　　记者了解到，以神龙为例，公务采购所占其年总销量不足千分之三，而东风乘用车年公务车采购量也仅有千台。而随着一般公务用车的取消，一些失去公车的公务人员势必成为新的市场购买力，对于以家用乘用车生产为主的武汉汽车产业而言，反而会有有利的影响。

　　“以雪铁龙品牌为例，只有C5一款针对公务用车开发的车型。”神龙公司相关负责人介绍，公司几大工厂主流车型都是以家用轿车为主，所以，公车大量“裁员”非但对公司影响不大，反而能“分食”一部分因车改政策释放出的“购车蛋糕”。