襄工儿女当自强，主战场上竞风流--襄阳工务段2018年襄渝、焦柳线集中修纪实
25.05.2018 02:17
本文来源: 武汉铁路局
五月，是劳动者的节日，是青年的节日，襄阳工务段襄渝、焦柳线上近两千名干部职工没有小长假，也无暇欣赏青山翠绿。他们或在深深的隧道中，或在沉沉的夜幕下，无论是骄阳似火，还是暴雨如注，换填、清筛、换岔、放散、拔锚、巡查、看守。“集中修”现场发生着许多动人故事。
5月7日，十堰线路车间、武当山桥隧车间
下午抵达十堰线路车间，虽然已到下班时间，但所有干部仍在工地未回。他们在组织卸车、换填盯控、跟班大机。
18时20分，总支书记王大胜回到车间。他为我们推荐了一条胡家营工区工长张坤宇在朋友圈发的微信：“我儿还是扛不住病毒的折磨，因肺炎住进了太和医院，爸爸因集中修回不去，希望你能和爸爸像钢轨一样坚强。”回复这条信息的有段、车间的干部，有张坤宇的师傅和同事，他们有的“指责”张坤宇没有带好孩子，有的担心孩子留下后遗症，有的祝愿孩子早日康复，更多人为张坤宇点赞。
5月8日7时10分，十堰市太和儿童医院。一幅画面定格在我心中，一老一少，两张脸紧紧贴在一起，一张浮肿，一张消瘦，浮肿的脸是张坤宇妈妈，消瘦的是张坤宇一岁多孩子。奶奶紧紧搂着孙子，孙子虽然消瘦虚弱但一直在笑。奶奶说：“我父亲病危，坤宇爸爸昨天回竹山老家了，他让我留在医院照顾孩子，老张说：‘不能让张坤宇分心’，昨天车间开周对接会，张坤宇顺便到医院看看孩子，不到十分钟时间，他在孩子脸上亲了又亲，我知道他是不放心孩子、也不放心我，我肝不好，一直在服激素药，脸都是肿的。”说到这里，奶奶深情的对孩子说：“爸爸有事，回不来，爸爸工作忙，对吧？......”
5月8日9时40分，小花果镇一间民房里，武当山桥隧车间黄龙维修工区作业人员正在吃午饭，跟班作业的副段长项川一再提醒职工“一定要吃，吃不下也要吃，一会儿进洞，最少要四个小时。”武当山桥隧车间主任方正超、路桥科跟班干部安耀斌、黄龙桥隧维修工区工长李新明，简单扒了几口饭就忙着和供电工区对接工作，为所有进洞人员分发口罩，提醒安全注意事项，检查劳动保护用品，为隧道施工作业作者最后的准备工作。
10时整，全体人员点名、入网、登上轨道车，在等待发车过程中轨道车跟车干部、车队副队长曲波介绍：07153、07155两台车配合白云山隧道挂网喷锚施工，司机万福、陈峻杰、杨大华、严秋君、贵成林、陈强每天就睡在轨道车上，这次集中修，他们要干55天，没有节假日。
10时32分发车，几分钟后到达白云山隧道中心，跟班领导，车间、科室跟班干部迅速检查准备情况，几分钟后，机械轰鸣，尘土飞扬，历时三个半小时的隧道挂网喷锚施工作业拉开序幕······
11时25分，在白云山隧道口出500米处,已经能看见一面红旗在迎风飘扬，这是十堰线路车间小花果维修工区清筛换填作业现场。
哪里有火热的劳动场面，哪里就有感人的故事。
5月4日，恰逢五四“青年节”，在襄渝线K154清筛换填现场，一名青工提议：“我们在党员突击队旗下照张相吧！”于是团支部书记李俊峰拿出手机，青工刘鑫手执红旗，党博文、王云、罗成、马昌林、肖继武站到党旗下，高喊：“为了襄工段，加油！”，参加施工的干部职工被口号声震撼，施工作业现场，机械声、呐喊声，刹时响起。
赵青信，55岁，离退休只有2个多月，5月6日到段里签字，5月7日出现在工地上。
一双粗糙的手，5处老茧代表过去，2个血泡就是现在。这位在对越自卫反击战中荣获过二等功并火线入党的共产党员为铁路默默奉献了31年。
“你为什么系个编织袋？”“这件工作服是干净的，我马上要退休了，想留一件工作服作纪念，本来有几件，给民工穿了。”我恍然大悟。
打了15分钟冲击镐，上了46袋石碴，每袋石碴80多斤，这时赵青信的体力已达到极限，双手支撑在路边的封闭网上喘着粗气，双腿在颤抖······
有句老话叫“打虎亲兄弟，上阵父子兵”，父子并肩作战相互照应也是一道风景。
父亲马道成和儿子马昌林都在小花果维修工区，马道成当工长，马昌林是职工，在工区人称老马和小马。
接过冲击镐，小马捣固时，老马则开始运石碴，收集用过的皮筐和编织袋，自从老马光膀子干活的问题在段里晚会上曝光后，老马就很少“敞胸露怀”，可小马却不在乎，时常不扣工作服，露出健壮的胸肌。
另一对父子的故事也十分有趣，总支书记王大胜和儿子王炎昊一起卸高边车，因为抢时间，父子各分一班，两班比赛，总是父亲一班卸的快。老子卸完总要去帮儿子，于是王书记手上多了几个血泡，缠上创可贴，遮遮掩掩总怕儿子看见。
换填清筛，最重要的是质量，线路科长李生、车间主任王波虽然运石碴、打冲击镐都干，可他们最关心的是开挖深度够不够，于是各拿一根有五个刻度的PVC管，不时量一下各组开挖的深度。
5月8日至9日，武当山线路车间、谷城线路车间
上午9时30分，武当山线路车间主任刘超和所有人一起都在做施工前的准备工作，党总支书记龚太庆，6点钟就和路桥科干部一起赶到防洪点检查。这次集中修他们任务十分艰巨，要放散32公里，扣件拔锚2万套，2处桥面清筛，3个站场岔捣、打磨，30公里线捣，还要做好防洪工作。
集中修期间，维修工区工长喻忠明成了大忙人，施工组织、对上对下联系、准备、施工、协调，一天要接近200个电话。有时连洗澡、上厕所电话声都响个不停。5月6日父亲过70岁生日，晚上做了一桌饭菜，喻忠明因为作业下班晚，又要准备第二天的施工，喻忠明没有赶回家陪父亲吃上一顿饭······
车间主任刘超说：“车间干部、工班长统一了思想，一定要抓住集中修这个好机会，把设备质量搞好，不然一切都是空谈！”
11时56分，白浪站场点名，一名党员手持党员突击队的旗帜，站在排头，两名职工手牵横幅站在前排，横幅上面写着“践行交通强国，铁路先行使命，聚力争创一流，吹响集中修集结号”。副主任周斌拿着大喇叭喊道：“共产党员，站到第一排！”这时无论是跟班干部，还是配合单位，所有共产党员都戴上“共产党员”袖标站在队伍的第一排······
十分钟后，6个小组通过铁路，每个小组一名防护员，负责本组的安全，几分钟后，机械声响起·····
5月9日下午16时40分，谷城线路车间、线路科科长、安全科侯越、车间干部、谷城维修工区、配合单位负责人召开施工前准备会，同时进行技术交底。车间主任王兵带着《技规》、《安规》，为了把准备工作做得更细一些，会议开到了6时20分。
5月10日是车间副主任席运兴57岁生日，从凌晨5时到中午12时，他在黄康站8号道岔清筛现场和职工一起连续奋战七个小时。
5时40分，初升的太阳把施工现场的党旗映得格外鲜艳，,席主任要求在党旗下照了张相，他说：“我即将退休了，这张照片作为纪念。”
5月10日，陈家湖线路车间、武当山重点维修车间、
为了搞好本次集中修，陈家湖线路车间4月29日就召开了动员大会，车间干部、工长、职工代表做了承诺发言。这次集中修，车间管内换填、机捣、打磨、拔锚、配合换填任务非常繁重。老河口东工区工长王勇、机修工曹光兵主动放弃已经安排好的疗养，老丹线各工区职工在管内整治大量设备病害的基础上成立了预备队。
武当山重点维修车间每逢“集中修”都要担负“集中修”攻坚任务。这次襄渝线“集中修”，武重车间要承担69组道岔的更换任务，截止10日已更换19组。期间，副段长何奎、安全科、线路科跟班干部全程参与。。
车间主任罗亚军已经55岁。常年流动作业，风餐露宿，居无定所，使他患上高血压。这次集中修前，他特地到铁路医院开了两个月的降压药。在现场，他白天盯在现场指挥施工，晚上召开施工日小结会，每天第一个到现场，最后一个离开工地。
维修二工区工长张红伟集中修过后就要退休。由于患有严重的腰椎间盘突出，在现场带班作业俯下身子看道、起道都十分吃力，疼痛难忍时他就用镐把支撑着身体。
综合机修车间的集中修从春运结束就已经开始，他们要参加汉丹、焦柳、襄渝三大干线所有大规模施工。历经半年时间，更换道岔、股道升级、成段换枕、同步应力调整、更换曲磨轨等多项施工同步进行，时间紧、任务重、分班多。不仅要完成配合更换150组道岔、60公里应力调整、10公里换枕地段焊接，同时还要配合完成蒙华、汉十、襄北扩能、道岔更换，股道改造等任务。
为了施工任务的完成，车间临时成立了两个作业班组。为了保证焊接标准，由于新手多，还有借调人员，他们新老搭配。女同志和男同志一样到现场进行氧割、配轨等作业，女职工张景凤今年8月就将退休，仍然奋战在集中修现场······
5月11日，胡集线路车间、襄北线路车间
从4月23日起，胡集线路车间集中修正式拉开序幕。干部职工不分昼夜攻坚奋战在施工现场。
集中修刚开始，4月27日车间副主任杨翔得知母亲就住院化疗的消息后，晚上赶回家和哥哥商量，让他多操点心，安排好母亲，连夜赶回车间。
26日，上午站场巡检刚结束，职工刘备接到妻子电话：“你快点回来吧，孩子高烧40度！”“我下午还要施工你现在赶紧把孩子送到医院，我马上赶回去”。赶到医院已经深夜1点·····
这次集中修，胡集维修工区要对胡集站场北头5组正线道岔进行人工换填。为了保证行车安全，天窗点结束之后，副工长邓仝都要进行真空巡查。五一劳动节这天，凌晨2点才结束巡查， 4点胡集降雨，他又开始防洪巡查， 10公里往返，回到工区已经是次日上午10点·····
襄北的“集中修”不仅准备充分，组织计划也很周密，车间提前将维修体制改革到位，将设备病害全面梳理统筹安排，力求达到作业一段线路，处理一批病害。
车间主任熊永胜，天天盯在施工现场，妻子生病，孩子中考，他却没有时间陪伴。女儿到五中报到，他抽了两个小时，匆忙把孩子送到学校，就返回车间······
副主任黄鑫龙爱人还有两个月就到预产期，可他一直忙在工地······
六场工区副工长郑强，孩子生病住院，爸爸中风，回家半个小时就出了门急匆匆往工区赶。
采访后记：从四月底以来，我段焦柳、襄渝线同时开展“集中修”施工作业。这期间，维修体制改革，岗位竞聘，防洪、防胀等工作同时开展。在“集中修”现场，看到的不仅是火热的劳动场面，还有大批不计个人得失、不讲个人条件五四、忘我奉献的干部职工让我们感动。几百公里铁道线上，大小施工作业不计其数，参战车间十几个，我们无法深入到每一个作业点。本次采访，襄阳南线路车间、襄阳重点维修车间的干部职工也在忘我奋战，因为时间关系没能前往采访，相信那里也一样发生着许多感人故事。回到办公室本想采访线路、安全、路桥科或是段机关领导，但他们都在施工现场，集中修还在进行，感人的故事天天在发生。对没有采访到的车间、工区表示歉意······
本文来源: 武汉铁路局
25.05.2018 02:17
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