2015年十款中国品牌车型颜值排行榜
贺迈（Mathis Heller）先生作为车聚网最重磅的撰稿人之一，此前已经发表了2015年中国上市的15款进口车、10款合资车设计点评。
而今，我们将迎来这一重磅选题的收官之作——让国际知名设计大师贺迈点评10款中国品牌汽车设计并给予评分，它们分别是：
贺迈大师把评价稿的英文原版发给我们时，说到：“希望中国的读者看完后不要记恨于我，我已经尽可能用礼貌和尊重的语气了。翻译时，也请保持礼貌和尊重。”
嗯，车聚君也是尽可能地忠于贺迈大师的本意来进行编译的。
一、名爵锐腾
外观：37
内饰：37
总分：74
曾经的英国著名跑车品牌MG，在中国市场重获新生后，要找到新的设计DNA并非易事。现在，MG前脸用狭长的格栅连接前大灯的设计，形成了家族化风格，“不幸”与雷诺的前脸很像。这可能不是有意为之，但是考虑到MG在英国也有一个设计中心，这一点可能早就被发现了。
即便如此，锐腾仍是目前最漂亮的MG车型，也是最漂亮的SUV车型之一。其设计与2013年上海车展的MG CS概念车很相近。总体设计很活力动感，又没有太过，可能是因为受更精妙的欧洲设计风格影响。我特别喜欢它的尾部，尾灯有一半与后窗整合在一起的设计。
内饰设计看起来也不错，只是可能有一点乏味，因为低配车型上那连绵不断的炭灰色或高配车上的钢琴烤漆饰条，总体上让我觉得塑料感过多。
二、吉利博瑞
外观：47
内饰：45
总分：92
这款车被看作吉利设计能力大步前进的代表，对此我完全赞同。虽然我个人不太喜欢被官方称之为“水滴涟漪回纹”的前格栅造型，但可能正好符合中国人的审美，而且这个设计辨识度很高。
轿跑风格的乘员舱修长、优雅，侧面的肩线和顶部的线条以一种很有格调的方式汇聚在尾部，这个设计真的很经典，这可能是很长时间以来我们能看到的最漂亮的尾部设计了。
等等，从正后方看博瑞时，我觉得有点沃尔沃S40或S60的影子，我是在做梦吗？哦，其首席设计师Peter Horbury以前是沃尔沃的设计老大。
内饰也很优雅有格调。虽然我可能有点留恋颜色对比更强或双色的中控设计，但这款车内饰所有细节的表面处理和整合都做得很好。
总的来说，这款车获得“2016中国年度车”奖是受之无愧的。私底下说，我更希望它的改款快点出来，让前脸也拥有和尾部一样的设计质感。
三、哈弗H8
外观：35
内饰：34
总分：69
H8的设计很经典。哈弗经典的巨大前格栅用在这款中大型SUV上很合适，辨识度很高。整体设计很流畅，尤其是侧面和尾部使整个设计有一种经典的感觉，从后面看让我想起早期的奥迪Q7甚至保时捷卡宴。
整体来说，虽然H8的外观设计没有错的地方，但也不是很激动人心。这类低调的设计通常用来表现质量可靠和耐用，但这样的设计也趋向于过时。
H8的内饰也是同样的感觉，带木纹的经典线条给人一种高级感。你可能会说这款车缺少当代的设计感，甚至可能有些过时，不过这要看哈弗H8的目标消费群体是谁了。
也可能是，长城要针对的是比较保守的目标市场，比如澳大利亚或俄罗斯。
四、宝骏560
外观：24
内饰：35
总分：59
这是上汽通用五菱第一款SUV，看上去也有点像第一次尝试。
前脸看上去似乎有点弱，没有给我一种真正的SUV的感觉。前格栅的辨识度好像不高，与其他很多品牌都很相像。侧面有一条奇怪的折线，近乎意外地终结在了尾灯处。
尾部其实很漂亮，但很遗憾，这个设计与奥迪Q5的尾部“很危险地”相似（The rear door design is really dangerously similar to the Audi Q5 rear）。可能因为这个原因，感觉它的车头和车尾不是真的属于彼此，几乎像两款不同的车。
内饰设计给人一种美系车的感觉，不过在配色、材质选用和表面处理方面应该更注意。单调的炭灰色、中控区域很粗糙的细节，不是很讨喜。不过，门板的设计很漂亮。
五、东南DX7
外观：39
内饰：49
总分：88
这款由意大利著名设计公司宾尼法利纳设计的SUV，可算作第一款意大利格调的中国品牌SUV吗？就我个人而言，对其外观也并没有不喜欢。
只是我觉得它的前脸设计有点太零散，不够集中；侧面造型过于奔放；尾部设计显得有些浑厚了。当然，DX7的细节方面有很多不错的设计，比如C柱的折线和镀铬设计，很有意大利范儿，像菲亚特公司的蓝旗亚车型。
我在想，这整个外观设计如果只是一个设计草图可能会更好吧。可能我没有领略到其贯穿每个细节中清晰一致的设计DNA，抑或，可能我对宾尼法利纳的期望比这高？
不过也要想到，宾尼法利纳以前的强项在跑车设计，而不是SUV。
DX7的内饰设计倒是好得出奇：中控台上有令人惊喜的双色设计和仿皮革缝线，触摸屏和醒目的镀铬装饰看起来很和谐。每个细节包括门板都很有格调，很吸引人，很舒服。可能在这我们才能感受到真正意大利设计的魅力！
六、陆风X7
外观：-
内饰：33
总分：33
外观：我没有评价，原因你懂的（贺迈曾写过《我如何看待中国品牌的抄袭现象》，点击蓝字查看）。
若非要说，我只能说：人类的创造力是无限的，设计师也不例外，请让设计师用上自己的创造力。
内饰：其实并不差啊。采用很多皮革和木质装饰，在打造低调的英国风格方面，做出了很好的尝试。下次何不让你们的设计师也设计下外观？
七、江淮瑞风S2
外观：45
内饰：44
总分：89
这款小型SUV充分证明了价格很便宜的车也可以设计得很独特、有趣。
其外观有一种清新、年轻的气息。前脸非常有特色，不过和江淮其他车型长得很不一样，我有点怀念江淮家族设计DNA的延续性。
从另一方面来看，其外观每个细节都很好。虽然可能说不上惊艳，但对其所在细分市场已经很不错了。有很多有趣的设计细节，比如，车顶大大的行李架，侧窗下面的镀铬条引向一个很特别的C柱造型。我似乎从这个造型中嗅到一点意大利设计的风味，莫非这车是江淮的意大利设计团队设计的？
内饰的感受比外观更好。整个内饰包括座椅的颜色对比强烈，让人觉得很兴奋，也整体给人一种很运动的感觉。细节方面也很好，对这个价格区间的车来说已经很出色了。
总的来说，这是一个很时尚、很有趣的设计作品。
八、荣威360
外观：32
内饰：41
总分：73
这个由英国罗孚而来的品牌，要找到自己的设计DNA我觉得仍很艰难。
罗孚本是一个保守的英国品牌，拿到中国来后既要努力忠于传承，又要不显得太过时，真是一件让人为难的事。
因此荣威360并不是那种把精妙的低调设计语言应用出来的漂亮车型，它缺乏必要的天资。
前格栅太小，看上去不机灵，整个前脸没有让我找到那种对的感觉或表现力。侧面还不错，运用了荣威经典的高肩线设计。
尾部可能是外观中最好看的部分，但是它有点太潮，脱离了荣威的感觉。如果把镀铬条放在车牌架上方，保持罗孚经典设计，会不会比用镀铬条连接两个尾灯，追赶潮流更好？
内饰看起来很经典，整体采用双色设计，信息娱乐和仪表盘的屏幕很大，细节总体不错。
九、比亚迪宋
外观：43
内饰：42
总分：85
我必须承认，我没有真正理解比亚迪的设计美感。可能我不必非要理解，因为我是欧洲人。
特别是那造型奔放、来势汹汹的前脸，对我来说真的是要好好适应的设计，不知道消费者会不会觉得它很有吸引力。可能它融合了原初的中国审美意趣？不过它好像与比亚迪其他车型的设计还是很不一样，我没有从比亚迪各车型中找到足够的设计延续性。
侧面轮廓包括时尚的C柱设计，则看起来令人愉悦，尾部也是如此。尤其是采用不同颜色的车顶设计，很激动人心。
内饰既有潮流设计，又有圆形的空调出风口等经典设计，二者融合得很好。不同材质的使用和内饰的整体感觉也都很好。总的来说，比亚迪的设计质量明显进步了很多。
十、观致5 SUV
外观：38
内饰：45
总分：83
观致第一款真正的SUV给人留下了不错的第一印象，观致家族的所有经典设计语言都很好地运用在了每一处细节上。我想提一下前轮上方的设计细节。
前大灯收缩进了翼子板和引擎盖之间，且翼子板上方的形状和路虎揽胜极光如出一辙。这里我看得很仔细，尤其在陆风抄袭极光的丑闻（Scandal）曝出后。
观致5 SUV的侧通风口也位于完全相同的位置。不过至少它的形状非常特别，并将车型名中的数字“5”的Logo整合于其中。实际上它的形状非常古怪，并且与外观其他设计元素很不协调。我真想知道在设计这里时发生了什么？
此外，它的轮廓很漂亮，侧面很有观致特色，车尾同样有着观致很具吸引力的经典设计。
和观致以往给我们的感受一样，内饰很有质感。或许中控台可以应用更多的双色调设计。我真的很钦佩他们把一个四四方方的屏幕装进中控台的勇气，并且看起来还不错。
总的来说，它很好地把观致的家族式设计DNA融合进了一辆SUV，而且看起来挺漂亮。当然，除了那个抄袭极光的细节（Except of the copied Evoque detail）。
只是可能其设计与观致轿车太过相似，从而少了些SUV的胆气和壮实感？
附表：
贺迈（Mathis Heller）简介：
贺迈有25年的汽车和工业设计经验，在阿姆斯特丹和上海都有设计工作室。
他是德国Burg Giebichenstein艺术与设计学院的工业设计硕士。作品曾获多项设计大奖，包括红点至尊奖、iF工业设计金奖。
现为德稻大师学院设计大师、上海视觉艺术学院教授、中国工业设计协会-德稻创新学院副院长。最近被委任为中国国家高端外国专家。
他也是多家国际设计大奖的评审之一，包括iF学生设计大奖、《名车志》十佳。他也在为《名车志》等媒体撰写专栏。
