11省市交通部门负责人就破除长江中游“肠梗阻”献策

　　10月28日，贯彻落实《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》交通运输工作推进会在汉召开。上海、江苏、浙江等11省市的交通部门负责人齐聚一堂，为破除长江中游“肠梗阻”献计献策。

　　数据显示，2013年，长江经济带综合交通网总里程约200万公里，客运量约170亿人次，货运量约165亿吨，分别占全国的44%、51%、43%。但长江中游航道不畅，通过能力不足，严重影响了长江航运效率和服务水平，成为制约长江黄金水道航运优势发挥的重大问题。

　　长江航务管理局局长唐冠军表示：“对航运而言，寸水寸金，水深每提高0.1米，5000吨级的直航船就可以多装货170吨。”按规划，未来6年，长江中游散货船吨位将提高约37%，运费率将下降12%，可节约燃油约11.5万吨，带来直接经济效益约37亿元，拉动沿江GDP增长1700亿元。

　　省交通厅厅长尤习贵表示，建设长江经济带，交通要当“先行官”，湖北省已经启动“长江干流武汉至安庆6米、宜昌至武汉4.5米”深水航道治理工程。该项工程完成后，万吨海轮可常年直达武汉，湖北省将由内陆变沿海，成为中西部的“出海口”。目前，“645”工程航道整治模型试验正紧锣密鼓进行。

　　上海市交委副主任冯健理、重庆市交委主任滕宏伟均表示，加快推进中游航道整治，必须多省市、多部门协同作战，才能早日实现船舶大型化和万吨轮江海直达。（赵峰、石斌、高斌、方庆）