荆门桥工段“修堤筑坝”打好防洪攻坚战
10.05.2016 14:21
本文来源: 武汉铁路局
“受厄尔尼诺现象影响，今年气候异常，防洪形势更加严峻，每一名干部职工要树立防大汛、抗大灾的思想准备，全力以赴夺取防洪安全年。”入汛以来，荆门桥工段科学分析防洪形势，从提升设备抗洪能力、科技防范能力、过程控制能力等多方面入手，修筑防洪堤坝，确保汛期铁路运输安全畅通。
这个段管内的汉宜、长荆、焦柳线路途径雨量丰沛的江汉平原，宜万铁路穿越地质条件复杂的武陵山脉，每到汛期，降雨量大，持续时间长，对铁路行车安全带来严重影响。面对严峻的防洪形势，这个段树立全年防洪思想，春运过后便开启“防洪备战”模式，结合各条线路地形地势特点，分线别制定完善防洪预案，分区段组织专业人员全面查找影响线桥隧涵设备安全度汛的隐患和问题。
在此基础上，这个段加大防洪病害整治力度，重点整治边坡溜坍、路基下沉、挡墙变形、隧道掉块等防洪隐患。此外，这个段在沿线各车间建立抢险机具联系点，提前签订挖掘机、推土机等大型抢险机械使用协议；在水害多发区段提前储备片石、草袋、木桩等抢险料具，以备不时之需。
针对管内点多线长、防洪风险大的实际，这个段运用科技手段，增强防洪抗汛的可控性和系统性。他们借助雨情监测网络系统“追云观雨”，配备气象信息服务系统、雷达扫描图、电子显示屏、手机短信平台、传真机等科技设备，建立防洪监测网络系统、防洪巡检系统，异物侵限防灾系统等，使防洪防汛处在全天候的监控之下。为应对宜万线复杂的地质地貌，他们在沿线高陡边坡、隧道出口处安装光纤光栅监测设备，一旦发生边坡坍塌或危石掉落，传感系统自动发出危险警报，以便及时拦停列车，成为汛期危岩防控的“千里眼”。
入汛以后，这个段进入“战时状态”，以雨为令，加强巡守，坚持恶劣天气值班制度，党政主要领导24小时对倒值班，副职领导分线分片包保，车间主任、书记同时上岗，各包保干部奔赴各工区督促工区做好雨中雨后检查，各工区留守人员值班，轨道车司乘人员上车待令，形成全员上阵严防死守态势。段防洪办根据灾害性气象预报及雨量报警系统信息，及时启动应急预案，适时发布防洪预警通知、降雨出巡命令。路基大修、这坡防护、防洪II级以上重点地段安排专人看守。各车间、工区迅速安排人员冒雨出巡，重点检查防洪重点及容易诱发水害的隧道进出口、高堤深堑地段。同时组织干部加密添乘，针对宜万线大区间特点，开行轨道车出巡检查，做到“点上有人看守、线上有人巡查、车上有人添乘”，检查范围全面覆盖管内所有防洪设备，及时发现险情，迅速排查隐患。
本文来源: 武汉铁路局
10.05.2016 14:21
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