中国车都告别“工业孤岛” 打造宜业宜居美丽新城(图)

　　图为：武汉经济技术开发区中央商务区。（资料图片）

　　湖北日报讯 报道组

　　国土面积202.7平方公里，不足武汉市疆域2.3%，贡献2013年全市31.1%的税收收入；

　　2014年预计工业总产值突破5000亿元，完成全口径财政收入315.38亿元；

　　平均每平方公里土地年产1.35亿元税收、逾5000台整车以及5万套空调及其他电器；

　　去年前11个月累计生产汽车103万辆，年产量突破百万辆大关。

　　这里，就是中部六省首个国家级经开区——享有“中国车都”声誉的武汉经济技术开发区。

　　在经济快速发展的过程中，武汉开发区与全国众多开发区一样，曾遭遇“产城分离”的困扰：白天机器轰鸣，晚上一片寂静，整个汽车城像一个“工业孤岛”。一些打工者抱怨：“这里感受不到都市的繁华，夜生活赶不上许多县城。”

　　2012年初，武汉市委常委、武汉开发区工委书记朱毅提出，开发区产业发展已较为成熟，人口集聚初具规模，不能再用工业化这“一条腿”走路。应加快“产城融合”，推进“生产、生活、生态”三位一体化发展，打造宜业、宜居、美丽的现代化产业新城。

　　新理念实施成效如何？近日，本报报道组走进长江之滨、沌水之畔，感受这座都市新城的成长脉动。

　　 生活“补课”

　　自1991年成立，武汉开发区就以东风大道为轴，东部建工业区，西部建生活区，两者泾渭分明。

　　开发区发改局负责人介绍，多年来，工业区发展突飞猛进，生活区建有少量商业网点，但只能满足基本生活所需。

　　2012年开始，一场覆盖科、教、卫、体、娱、居、行的生活“补课”行动，全面展开。

　　这里的企业蓝领多为进城务工人员，最担心住宿问题。

　　在全力北路上班的装卸工李亮说，以前在沌口要么住工厂宿舍，要么住城中村，周边除了吃喝能解决，其他生活配套几近空白。不少建不起职工宿舍的配套企业，常因招工困难，导致产量减少、生产受阻。

　　为解决这一问题，开发区出资建设高层公寓楼，租赁给周边企业。这种“企业社区”房间类似大学宿舍，周边有食堂、超市、网吧、篮球场，员工每月只需缴纳数十元水电费即可入住。目前，4座“企业社区”已吸纳产业工人1.2万人，未来5年还将惠及10万产业工人。