岸线整治，留白母亲河

岸线整治，留白母亲河

武汉市武昌区长江二桥至二七长江大桥沿线江滩鸟瞰。（记者梅涛 摄）

湖北日报讯 记者赵峰 长江是我国重要的生态廊道和生态屏障，长江流域是中华文明的发祥地，是我国最重要的人口密集地和经济重心。一年前的今日，习近平总书记在重庆召开的长江经济带发展座谈会上强调“共抓大保护、不搞大开发”。一年来，我省如何担当推进长江大保护的时代使命？如何确保一江清水东流、一库清水北送？本报推出深度报道，敬请关注。

　  1061公里！

　  这是湖北长江岸线的总长度。

　  不仅距离长，而且贡献大！途径8市州、26县市，2015年创造GDP总量超过2万亿元。

　  然而，硬币总有两面。

　  不容回避的问题是，优质岸线被低效占用开发，非法码头和非法采砂猖獗泛滥。如何走出一条生态之路？

　　 铁腕打非，斩断黑色利益链

　  随着我省长江沿线基础设施建设突飞猛进，砂石需求量激增，砂价飞涨。暴利之下，非法采砂、非法码头层出不穷，吞噬着母亲河的伟岸身躯。

　  交通部统计数字显示，截至2015年底，我省长江干流岸线有657个非法码头，其中砂石码头占70%以上，严重破坏长江航道，威胁生态环境。

　  利剑出鞘，铁腕打非。去年3月18日，省交通厅、省水利厅、省公安厅和长江航务管理局联合宣布，将按省委、省政府统一部署，全面治理这657个非法码头。

　  铁在绿色为本。黄石坚守“一城一港一主体”底线，谨慎布局沿岸产业，先后谢绝10多个投资10亿元以上的污染项目落户。

　  铁在不胜不休。武汉市余家头水厂取水口污染问题是多年的“老大难”，在此次专项整治中，依法取缔11个码头、9个砂场。

　  铁在天罗地网。天上无人机航拍取证，水上海巡艇围追堵截。对暴力抗法者严厉打击，对党员干部、公职人员充当“保护伞”的，将移交纪检监察机关和检察院处理，对达到入刑标准的，将依法立刑事案件追究刑事责任。

　  铁在联勤联动。湘鄂两省三市四县建立联席机制，共同为长江新螺段豚类国家级自然保护区保驾护航，为中华鲟、江豚营造美好家园。

　  一年前千疮百孔，一年后绿意盎然。去年12月21日，在咸宁嘉鱼岳港弹子洲和三湖连江外滩码头，此前鳞次栉比的非法码头、非法砂石堆场不见踪影，取而代之的是数万株竹柳形成沿江绿化带，绿意盎然。“你好我好大家好，硬骨头就啃不掉，保护长江必须动真格。”省港航局局长王阳红表示。

　　 优化整合，精打细算护岸线

　  丰富的岸线资源，只有精打细算，才能高效利用。

　  2013年6月开始，省交通厅牵头编制《湖北省长江、汉江（干流）岸线利用控制性规划》，统筹优化岸线利用和港口布局，切实加强岸线资源的保护利用。

　  相关人士表示，该控制性规划将岸线分为港口岸线和非港口岸线，不仅对港口规划形成了共识性内容，而且对长江岸线附近的饮用水源、生态保护区、桥梁隧道以及后方陆域开发也有明确规定。

　  当前，省交投正在统筹荆州、宜昌的港口岸线资源整合开发；下游，武汉港口发展集团，正在推进黄冈、黄石、鄂州、咸宁、武汉等鄂东南五市的港口整合工作。该集团董事长张嗣义表示，长江岸线寸土寸金，要在湖北树立起长江沿线“生态港口航母”的标杆。

　  市州政府也在行动。

　  在黄冈，港口利用岸线62.09千米，保护岸线34.87千米。为保护一、二级优良岸线，今后跨江大桥、过江管线、取水口等选址建设一律在四级岸线内。

　  在黄石，棋盘洲港区将港口码头全方位整合，从集约中拓展节能空间，高效利用宝贵岸线资源，将棋盘洲港打造成一个按照海港理念建设的内河港口。

　  长江水利委员会副总工程师金兴平说：“生态长江建设，容不下‘差不多’，不能有‘灰色地带’。当好岸线守护者，是我们这一代人的责任担当。”

　　 保护优先，岸线留白天地宽

　  岸线留白，是不是不作为？

　  这一疑问，可在《湖北长江经济带生态保护和绿色发展规划》中找到答案——“留白”不是消极不为，而是着眼长远的积极有为。根据统一规划和经济社会发展需要，把一些尚不具备开发条件的岸线资源保护好、暂不开发，体现了湖北保护母亲河、实现永续发展的责任担当。

　  开发易，保护难，一些不完全具备开发条件的岸线资源，不能透支，宁可做减法，保护好，留给子孙、留给未来。

　  着眼长远利益，湖北立场鲜明：生死关头，唯有绿色。

　  这是湖北贯彻落实五大发展理念的应有之义，是严格落实生态环境保护主体责任的应尽之责。

　  宜昌以“后现代理念”做规划，崛起一座“望得见山、看得见水、记得住乡愁”的绿色城市；矿产日渐枯竭、靠吃祖宗饭的大冶，坚定不移修复矿山生态，发展接续产业，成功跻身“全国百强”；恩施工业欠发达，但有天然的绿色、新鲜的空气，走出了一条绿色旅游致富之路。

　  同呼吸，共奋斗。为子孙后代留下天蓝、地绿、水清的生产生活环境，是湖北儿女的共同追求。