尤习贵、胡超文深入湖北机场集团调研
湖北机场集团等相关企业负责人汇报了武汉天河机场三期工程建设及相关配套工程情况，提出了希望省厅给予支持的相关要求，尤习贵对企业提出的问题现场进行了协调，并要求相关部门大力支持武汉天河机场三期工程及相关配套工程建设，为全面完成省委省政府提出的建设目标任务提供良好的建设环境。
据悉，2013年，武汉天河国际机场（简称“天河机场”）旅客吞吐量已达1570万人次，超过T2航站楼的1300万人次的设计容量。武汉天河机场三期工程2013年6月开建，新建的T3航站楼将为天河机场硬件完成“升级”。T3航站楼的设计以具有荆楚文化特色的凤凰为原型，左右各有两条长廊，恰似凤凰展翼，面积规模将是目前T2航站楼的3倍以上。据武汉天河机场三期建设工程前线指挥部介绍，T3航站楼将定位为国际性航站楼，设计目标是到2020年该机场旅客吞吐量达3500万人次，货运吞吐量达44万吨，是目前运输能力的两倍。
此外，天河机场第二跑道也开始修建，三期工程建成后，天河机场将跻身国内为数不多的拥有双跑道的机场之列，也将晋级为中部唯一最高等级4F级机场，可以起降各种大型飞机。
配套“软件”方面，三期工程还将修建机场交通中心。这座建在T3航站楼南侧的综合交通中心总建筑面积约29.7万平方米，总投资约27.9亿元。通过空中连廊与电梯相连，旅客到达机场后，可以实现航空、城际铁路、地铁、公路长途、公交(含机场大巴)、出租车、社会车辆等7种交通方式的无缝衔接。这也意味着，武汉市区旅客前往机场不仅可以坐大巴，还可以乘地铁或城铁。同时，汉孝城际铁路下穿机场还能方便武汉周边市民来到武汉乘机。天河机场三期工程完工后，武汉机场将成为中部唯一最高等级机场。
今年上半年，武汉天河机场国际客流猛增五成，武汉地区国际航线达到35条，稳居中部第一。国际航班密集布局也吸引众多外地旅客来汉中转，“国际中转站”潜能初现。天河机场上半年客运吞吐量达922万人，同比增长10%，一举超越长沙黄花机场，时隔5年再夺中部第一。
