小站“捡来”出口运输大单
13.07.2016 15:40
本文来源: 武汉铁路局
谷城车站是襄渝东线上一个客货运三等中间小站，随着物流市场竞争日趋激烈，车站货运一度处于被动局面。为深度挖潜货源，营销人员向市场死角逼近，地毯式搜寻中发现谷城一家小型企业，满载货物的汽车不时地进进出出，经过了解得知，该厂生产的产品多年来都是通过公海联运方式运出口。
带着试探心理，找到唐颂陶瓷公司，提出看看产品，向企业宣传铁路运输优势，但每次都被工作人员以种种借口，不是主管不在，就是最近很忙没有时间等理由拒绝面谈。一次遭拒绝，二次闭门羹，三次冷板凳，并没有改变营销人员的初心。说实话要想改变一个企业多年来的运输方式，不是一件容易的事。车站为此专门成立了营销公关小组，深入企业背后收集货源信息，了解运输程序；通过政府部门打通沟通渠道，提前预算运输成本，做好详细运输方案。终于机会来了，在当地政府组织的一次物流推进会上，与唐颂陶瓷公司老总见面了。工作人员把事先准备好的材料，一一摆在总经理面前，总经理看到铁海联运总体价格比公海联运要便宜的多，而且瓷砖走铁路全程箱式运输损耗很小，谷城站出发直达到宁波港，中转一次就到了达巴基斯坦卡拉奇特港，再者，车站承诺车皮、箱源保证供应，送箱上门装运，全天候服务。
总经理看后当即表态，从7月份开始，把出口货物全部交给铁路运输，随后签订了合作运输协议。目前为止，唐颂陶瓷公司已经装运15个车皮，30个标准集装箱从谷城站出发了，往后每个月都将增加这个数以上。
本文来源: 武汉铁路局
13.07.2016 15:40
铁路候补购票服务扩大到全部列车
从12306网站获悉，5月22日起，武汉铁路局
汉西车务段货运增量行动见成效
2019年一季度，武汉铁路局