武汉东湖将建植物园湖底通道 与东湖隧道互通

　　根据规划，植物园通道设计有匝道，实现与已通车的东湖隧道互通，还有望和地铁并线，目前该方案正在论证中。

　　 4.3公里通道下穿东湖

　　省联投集团相关工作人员介绍，植物园通道起于现鲁磨路上风筝山以北处，自起点沿鲁磨路向北延伸，下穿东湖通道及东头村南侧农田后，在武汉植物园和湖岸鹰咀之间入湖，直线斜穿东湖水域，在落雁小路东侧出湖后接三环线花城立交，全长约4.34公里，双向4车道，道路等级为城市次干路，主线设计车速为50公里/小时，车行道净空4.5米。

　　截至目前，该项目已完成了项目建议书及批复等前期工作。与此同时，植物园通道有望和地铁并线，其方案正在进行论证中。

　　记者了解到，作为又一条下穿东湖的通道，植物园通道在建设时会重点考虑对东湖环境的保护，相关内容会在施工图设计中设计、并在施工中全面落实。

　　 东湖两大隧道可实现互通

　　值得一提的是，植物园通道与东湖隧道呈十字交叉，形成武汉首条“立交隧道”。同时，这两条下穿东湖的隧道规划了匝道，可实现互通。

　　武汉市城建委相关工作人员透露，此前在建设东湖隧道时，就已考虑植物园通道，因而在施工时在两条通道相交处下方预埋了一段供植物园通道使用的管道，避免二次开挖。

　　目前，光谷花山新城的居民前往武昌和光谷，只能经严西湖大桥转入三环线绕行，交通不是很便利。植物园通道完工后，东湖与严西湖可实现“牵手”，花山新城与武昌、光谷市民三地实现连通，花山居民经该通道可快速到达武昌、光谷，实现半小时到达武汉三镇核心区，也会大大加快花山新城与市内资源共享，产业融合。

　　 江城未来将新增7条城市隧道

　　楚天都市报讯（记者林永俊实习生李辉）昨日，记者从规划部门获悉，武汉正在研究中心城区地下“负高架”工程，向地下要空间，缓解地面交通拥堵，未来有望新增7条城市地下隧道。

　　武汉市国土资源和规划局相关专家表示，统计显示，武汉主城区快速路网基本形成“三环八射”，通车规模为233公里，已超过国家标准规范的最低值0.4公里/平方公里。在快速路网基础上，为推动城市功能与品质提升，武汉正在研究中心城区地下“负高架”工程，向地下要空间，缓解地面交通拥堵问题。

　　据初步统计，除了植物园通道外，武汉在建和规划的城市地下隧道还有6条，分别为黄海路隧道、汉正街双层隧道、和平大道南延(中山路～张之洞路)工程、两湖隧道、雅安街—文荟街排水箱涵工程、汉口“横一”地下隧道工程。目前，这些城市隧道中，除黄海路隧道正在建设中外，其余都在规划完善中，均有望在“十三五”期间启动。

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　　 7条城市隧道

　　1、在建的黄海路隧道，全长3.44公里，计划2018年完工通车，届时武汉中央商务区通过汉江大道、黄海路隧道，实现“天上跑”和“地下穿”，全程无红绿灯。

　　2、汉正街双层隧道，采用上下双层布置，上层隧道由西向东行驶，在崇仁路西侧入地，至民权路西侧接地，长约3715米。下层隧道由东向西行驶，在民权路东侧入地，至唐家巷东侧接地，长约4318米，计划今年开工。

　　3、和平大道南延（中山路～张之洞路）工程，采用单洞双层隧道布置，隧道段长约2338米，完工后武昌古城将增加一条纵向道路，缓解友谊大道、临江大道、武昌火车站周边的交通压力，目前正在规划中。

　　4、正在规划中的两湖隧道工程，从二环线东湖路和三阳路过江通道接线道路秦园路引出，向南穿越东湖、南湖、华农等水体、山体，线路南端与三环线衔接，有利于缓解水果湖隧道、珞狮北路等二环线拥堵，改善水果湖、东湖、南湖等地区路网瓶颈。

　　5、雅安街—文荟街排水箱涵工程，其中新建一条下穿武汉理工大学车行通道，长约820米，双向4车道，连接雅安街和文荟街，计划今年开工，将缓解雅安街、建安街、恒安路等周边道路拥堵情况。

　　6、汉口“横一”地下隧道工程，即连接宝丰路、硚口路和黄浦大街，与解放大道、建设大道平行的一条地下隧道，还在规划中。

　　7、植物园通道，起于现鲁磨路上风筝山以北处，下穿东湖后接三环线花城立交，全长约4.34公里，完工后花山新城与武昌、光谷市民三地实现连通。