四省客运大佬在汉结盟进军快递业 异地快运8月起“当日达”

　　楚天金报讯 本报记者邓伟 通讯员万俊梅 黄跃华 实习生程丽平 黄先懿

　　8月，整个华中地区，特别是湖北省内，快递市场将闯入一个新成员。昨日，湖北省内的13家客运企业及江西、湖南、河南的3家客运企业正式在汉结盟，他们将瞄准小件快运领域，在华中四省网络化布局，推出目前物流市场上鲜有的“门对门+当日达”业务。

　　记者了解到，新成立的华中小件快运联盟将以客车的货仓作为运输载体，并组建快递队伍，上门取货送货。以武汉为中心400公里之内的区域里，重量在5公斤以下的包裹都可以当日送达，价格也比目前的市场价低三成。对于湖北省内来说，小件货物的异地快递将开启“同城模式”。

　　 背景

　　 客运遭冲击快运来弥补

　　 16家公路运输企业结盟

　　刚刚入伏的武汉，热浪阵阵；暑运中的客运班线，略显萧瑟。

　　当武黄、武冈两条城际铁路交出42.2万人的“满月”成绩单时，这也意味着我省公路客运最后的一点优势资源又被“铁老大”夺走了一大块。面对这种冲击，“转型”对于省内诸多公路客运企业来说，变得越来越急迫。

　　其实，对于“何去何从”这个问题，湖北的公路客运老大——省客集团早已开始多方尝试，其中最为成功的便是快运物流业务。据该集团大地快运分公司经理肖俊介绍，早在15年前，省客集团便已试水快运业务，包裹搭乘客运班车发往各个班线所覆盖的区域。然而由于受到高铁动车的冲击，近年来，多条客运班线因客源不足而停开，也使得他们的快运业务日趋萎缩。“我们的货运收入在2008年超过了2500万元，但去年连1900万元都不到。”肖俊表示，仅仅是一家公司的单打独斗，很难保证线路的密集性。无独有偶，湖北省内多家公路客运企业，在小件业务方面都遭遇到了类似问题。积聚精兵强将、共享班线资源、搭建成熟的快递网络，成为省内一些公路客运企业共同的想法。

　　昨日上午10时许，在武汉新港投资集团公司内，省内的湖北客运集团、宜昌交运集团、恩施州运集团、荆州先行集团、十堰亨运集团、黄石交运集团、孝感汽车客运集团、潜江驰宇运输集团、黄冈东方运输集团、襄樊神州运业公司、荆门顺通客运公司、黄石中心客运站、天门汉羽公司13家企业，与省外江西长运集团、湖南龙镶集团、郑州交运集团3家客运企业签署合作协议，这16家企业正式组成了华中小件快运联盟。其中，江西、湖南和河南的三大集团，也在各自省内拥有完备的物流网络。也就是说，华中小件快运联盟的覆盖面，将囊括中部四省。

　　记者了解到，新成立的联盟是我省道路运输行业的第三个联盟。在此之前，华中甩挂联盟、华中大担零担联盟均已成立且运转良好。相比之下，华中小件快运联盟所面临的市场竞争更为激烈。