客轮扶正挑灯夜战 最大限度保证逝者尊严

　　图为：6月4日晚，救援人员为客轮扶正做准备。（ 张朋 摄）

　　6月4日，是东船客轮在长江发生翻沉事件的第四天。经过救援大军争分夺秒进行大搜救，在结合近期搜寻结果、专家分析等综合判断后，救援指挥部研究决定，实施船只扶正起浮方案。

　　至6月4日15时，5艘打捞船全部集齐完毕，包括500吨级打捞船“湘岳工001轮”和“湘救捞2号”、起吊能力250吨的“救捞6号”、起吊能力160吨的“桥船1号”和“救绞1号”，它们成为船只扶正起浮方案的强劲引擎。

　　6月4日晚新闻发布会上，交通运输部发言人徐成光称，此时做出打捞决定，是符合国际惯例和专业做法的。

　　围绕“东方之星”号客轮整体扶正起浮的行动连夜进行。这艘倒扣在水下4天的大船在打捞船只和技术人员的努力下，将重新浮出水面。

　　就在最后的打捞实施之前，相关搜救工作争分夺秒不间断地进行着。

　　3日晚开始，在船底切割探孔。陆续开启3个切割点后，救援人员未发现生命迹象。

　　与此同时，人民解放军、武警部队及海事部门救援队伍的搜救行动未有片刻停歇。截至6月4日21时，遇难人数上升至77人，14人生还，仍有300多人生死未卜。

　　徐成光表示，将采取一切可以采取的措施，动员一切可以动员的力量，周密细致、争分夺秒做好第二阶段的搜救工作，“最大限度保证逝者尊严”。（彭磊、张卫华）