宜昌市党政代表团赴沪考察综述（下）
22年，峡江巨变。
银色大坝，巍然屹立，滔滔电流直达东方明珠上海。
22年，浦江情深。
心手相牵，接力援助，浓浓真情遍洒三峡门户宜昌。
“这份真情，要永存心间，永远感激！”金秋十月，率团在上海考察学习的省委常委、市委书记黄楚平和市委副书记、市长马旭明，抢抓《全国对口支援三峡库区合作规划(2014-2020年)》带来的重大历史机遇，特意回访对口支援我市夷陵的上海静安区及投资我市的上海知名企业。
浦江峡江情，在愉悦的回访中升温。对口支援空间，在深入交流中拓展。
浦江峡江情 回访中升温
10月10日下午，代表团考察飞利浦公司后，乘车来到上海核心区——静安区，考察部分城市建设项目，会谈对口支援工作。
亲戚间的“唠嗑”，在轻松的氛围中展开。从干部交流到城市管理，黄楚平与静安区委书记孙建平敞开心扉，坦诚交流。
“在追求更高更快发展目标时，不会忘记对口支援的任务和使命，一定会全力做好。”孙建平表示，因为静安，夷陵得到了很好的发展；而因为夷陵，静安将发展得更精彩。
静安的“精彩”，体现在促进宜昌、夷陵快速发展这个价值上。截至目前，静安区已累计援助资金9903万元，援建项目151个，委派挂职干部11名，有力地促进了夷陵经济社会的发展。
就在9月25日，孙建平率领党政代表团来到夷陵区考察，接过对口支援“接力棒”。而在此前的8月25日，上海市政协主席吴志明、副市长时光辉率代表团到宜昌考察对口援建工作，不仅送来“大礼包”，更提出建立和完善对口支援长效机制，增强库区自我发展能力和造血功能。
浦江峡江情，在这频繁的来往交流中，持续升温。
考察过程中，中央政治局委员、上海市委书记韩正，市委副书记、市长杨雄在百忙之中抽出一个多小时会见代表团一行，把浦江峡江深情推向“沸点”。
会见中，韩正愉快地回忆起来夷陵区考察的情景，感慨在援建过程中收获非常大。他表示，将不断地加强与三峡地区的合作交流，坚持不懈地做好新时期的对口支援三峡库区工作，不折不扣地全面落实好中央交给的光荣任务。
这项光荣任务，上海已肩负了22年。记者了解到，自1992年以来，上海市对口援助宜昌资金3.55亿元，委派挂职干部20名，援建公益项目421个，帮助引进经济合作项目21个。
这项光荣而艰巨的任务还将继续。今年7月底，国务院发布《全国对口支援三峡库区合作规划(2014-2020年)》要求进一步创新对口支援工作机制，做好新时期全国对口支援三峡库区工作。
立足静安最高处，极目远眺，平坦而宽敞的高速公路，直达梦的远方。这里，是新一轮对口支援的新起点，是生态、文明、和谐、富裕新库区之梦的新起点。
企业产业链 对接中延伸
“要坚持产业为重，充分发挥三峡库区的资源和区位优势，动员上海企业与夷陵开展各种形式合作，加快发展特色工业、农业、旅游业等优势产业，进一步增强库区自我发展能力和造血功能。”在宜昌举行的对口支援座谈会上，吴志明如此强调。
产业为重，破解产业“空心化”，正是宜昌发展的心声。
在此次考察中举行的“上海企业家茶叙会”上，夷陵区分别与上海长港物流集团、嘉兆控股有限公司、上海东亚食品工业有限公司，签约了太平溪新港物流、海洋文化主题旅游商业综合体、饼干食品加工基地3大项目，总投资96亿元。
上海长港物流集团董事长李杰山动情地说，宜昌是个好地方，“宜昌梦”令人激动。“一是在合作中扎实做好企业，二是到宜昌扎根。”李杰山坚定地表示。
上海长港物流集团将与宜昌三峡太平溪新港物流有限公司进行合作，共同建设太平溪新港物流园项目。记者了解到，该项目主要是规划建设滚装车物流中心、商品车物流中心、集装箱物流中心等7个项目，预计总投资60亿元，占地3800亩，规划建设年货物吞吐能力一亿吨。
太平溪新港，是宜昌三峡枢纽港区的重要组成部分。注册于上海自贸区的企业——上海长港物流集团的加盟，把宜昌物流的产业链条延伸到了一方广阔的新天地。
这种企业、产业链的延伸，不在少数。上海均瑶集团与宜昌新区签订战略合作协议，计划未来五年投资100亿元以上，参与宜昌新区基础设施、高端城市综合体等建设。
均瑶集团，三峡对口支援浪潮中，最早来宜昌投资的企业之一。“宜昌是均瑶集团的第二故乡，我们是在宜昌投资的受益者。”均瑶集团董事长王均金与企业家们分享投资宜昌的故事，“动员”同行到宜昌投资。
宜昌与上海，类似的产业发展机遇，在对接合作中时有发生。已投资宜昌的上海欧达机电集团，准备把总部及研发生产基地全部搬迁到宜昌。而与宜昌有合作的上海蔬菜集团，将进一步支持市农产品销售，让年交易额增长到10亿元以上。“两头在内，中间在外。”这是上海企业家的口头禅。“中间在外”，给宜昌企业、产业提供了无限的合作机遇和可能。
支援受援面 深化中拓展
斗转星移，三峡库区进入发展新时期。
对口支援，如何与时俱进？这是摆在支援方和受援方面前共同的难题。“羞羞答答地支援、简简单单地要资金”，是多年以前对口支援工作的真实写照。但这种解一时之渴的做法，留下了许多遗憾。
这种支援与受援的“短视”，必须改变。“16个省市对口支援宜昌，这是重大的机遇、宝贵的资源。”考察中，黄楚平指出，要抢抓机遇，积极主动争取、创新合作思路，最大限度地用好用足对口支援这张牌。
10月14日下午，我市召开市委常委会议，通报党政代表团赴沪学习考察情况。深化对口支援合作新观念，变输血式帮扶为造血式支援，成为与会者的共识。
比如合作领域，可以在移民安稳致富、产业转移发展、干部人才交流、市场互通等多层次深度合作。
记者从会上获悉，市委要求把上海等地各方援助调整到推动项目建设、开发高效产业、提升科技水平上来，实现优势互补、合作共赢、共同发展。
茶叙会上，全国工商联副主席、上海市政协副主席、上海市工商联主席王志雄一番坦诚的讲话，令人回味。“中西部是中国发展的源动力，我们的盈利点在什么地方、开发的空间在什么地方、经济增长的后劲在什么地方？就是在中西部。”他对企业家们说，去中西部开发，就是对口支援，就是与当地共同分享发展成果。
支援中共享、合作中双赢，正是对口支援的最高境界。“对口支援工作的重点，不能仅局限于上海，要把与上海的成功合作模式，加以复制推广，深化与所有对口支援省市的合作。”这是上海之行，带来的重要启示之一。
揭开面纱走出去，敞开胸怀引进来。如此放眼迈步，才能开启新一轮三峡库区对口支援新篇章。(本报记者 刘紫荣)
太平溪物流园一期项目签约
投资8亿元新增4个3000吨泊位及6公里标准公路
我市党政代表团赴沪考察不久，上海长港物流集团与我市夷陵区合作的太平溪产业园项目便迈开了新的步伐。10月17日，上海长港物流集团、中建二局和深圳市天谷乾丰基金管理有限公司在宜昌，就三峡太平溪现代综合港口物流产业园一期项目签订了框架战略合作协议。副市长刘建新出席签约仪式。
据上海长港物流集团董事兼深圳市天谷乾丰基金管理有限公司总经理黎东介绍，该项目一期投资8亿元，将在18个月内建成商品车二期码头、散货码头、园区道路等建设任务。建成之后，太平溪港将新增4个3000吨泊位，增加近6公里的省级标准公路，满足滚装运输、商品车运输、件杂货运输等翻坝运输业务需求。
签约仪式后，三方将在两个月内完成各项协议的法律流程及子协议签订，还将推进投资33亿元，长33公里，连接太平溪新港与沪蓉高速公路的江北翻坝高速公路项目。(记者肖敏) (编辑：刘莉莉)
