宜昌BRT：现代化特大城市的快车道

　　【工程简介】宜昌市东山大道改造暨BRT建设项目，是我市建设高效和可持续交通系统的开端。工程从夷陵区长途客运站至宜昌东站，贯穿夷陵区、西陵区和伍家岗区三大主城区，全长23.9公里。今年2月25日开工建设，预计明年6月试运行。设计全天客流超过50万人次。建成后，现有线路公交车运行车辆总量可以减少超过50台，平均运营车速提高1倍。乘客由城西北起点夷陵客运站到城东宜昌东站出行时间将从现在的92分钟下降至59分钟，市民出行平均时间也由30分钟缩短为20分钟。

　　砌筑好的电缆管沟，整齐地排列在路基一侧，站台基础已成型，工人们正在进行水稳层摊铺作业……8月15日上午9时，记者走进东山大道BRT建设二标段工地，蓝色围挡里一片忙碌。

　　一位晒得黝黑的负责人告诉记者，胜利四路人行天桥人工挖孔桩灌注已完成，雨水管道安装也完成了80%，这个月底就可以换边施工，那时候站台看起来会更漂亮！

　　万寿桥改造现场，高耸的旋挖钻正在钻孔，埋头测量的技术人员刘辉，汗水顺着帽檐直往下滴。他放下测绳对记者说：“万寿桥有48个灌注桩，我们已完成了26个桩基础！”在他身后，工人们正在紧锣密鼓浇筑灌注桩、预制空心梁，桥梁雏形已具规模。

　　11时40分，记者搭乘一辆的士，司机说：“原来一到高峰期，城区交通就堵，都以为修BRT时会更堵，没想到现在的东山大道反而是最畅通的。”记者注意到，在封闭部分路面的东山大道各路口，过往车辆在现场交警的协调下有序通行，未出现长时间拥堵。

　　云集路口，一位老市民正举着相机拍摄施工场面，他对记者说：“东山大道路线长，地下管线复杂，施工难度很大，又是城市交通主干道，既要保工期，还要保民生、保畅通，工程能进展这么快，真不容易！”他每天从东山大道步行上下班，都要用相机记下BRT建设的点滴进展。

　　东山大道BRT是破解宜昌市交通难题的一项重大民生工程，体现了市委、市政府在谋划城市经济社会发展时，坚持以提高居民生活质量和保护环境为先决条件的先进发展理念。该项目总投资12.97亿元，其中利用亚行贷款1亿美元。

　　BRT指挥部相关负责人介绍，这次BRT建设通过地下、地面、空中“三位一体”的综合改造，要将东山大道打造为宜昌一条特色鲜明的景观大道。建成后，BRT将通过提高公共交通运输能力，整合人行、自行车等绿色交通模式、改善城市景观及公共空间，从人性化可持续角度有效提高市民出行质量，缓解城市交通拥堵压力。通过与宜昌东站的有效衔接，拉开城市功能布局，带动城区可持续发展、提高城市综合竞争力。

　　亚洲发展银行代表团来我市考察BRT项目时，曾竖起大拇指称赞宜昌BRT的建设速度快得“令人吃惊”。专家明确表示，宜昌BRT是该行可持续交通项目的最佳案例，值得世界其他发展中国家成员国借鉴和学习。

　　宜昌人自己的BRT，将于明年6月正式揭开神秘面纱，引领我市城市交通迈进高效和可持续交通系统新时代，助推“既大又强，特优特美”的宜昌现代化特大城市建设，引领一座新兴、宜居的城市如期到来！ (编辑：刘莉莉)