学员哪有和驾校协商的本钱？

　　“暑期想学车，却处处碰壁，难道我这样40多岁的人，就没资格学车了吗？”近日，福建省福州市一位小学教师邱女士反映，她联系了多家驾校，要么被拒收，要么得加学费。驾校拒收大龄女学员，早已是公开的“潜规则”。记者调查发现，有驾校甚至作出40岁以上女学员需多交2000元学费的规定。对此，有关部门表示，无论是拒收还是加价，都属市场行为，学员可与驾校具体协商。（7月24日《海峡都市报》）

　　大龄女学员成为驾校“不受欢迎的人”，并不是新闻。很多驾校要么直接拒收大龄女学员，要么向其多收费。其实，不仅是大龄女学员要多交费，就是年轻女学员也可能被驾校要求比男学员多交费——当然，大龄男学员同样有可能被要求比年轻男学员多交费。

　　驾校如今是卖方市场，它有了“挑客”的本钱。驾考越是难通过，大家越是挤破了头去驾校报名，这个时候驾校趁火打劫，自行设置各种障碍，实在是情理之中的事。在国内要取得驾照，进入驾校培训、集体报名考试是基本模式。虽然很多地方已经放开政策，允许市民个人报考驾照，但是绕开驾校并不那么简单。比如考试时车管部门会借口考试车数量不够，要个人报考者自己准备考试车——个人哪来的考试车？这么折腾下来，更多的人只能乖乖到驾校去。学员必须支付数千元的学费才能通过驾校获得驾照，早已成社会现实，没有什么人能够改变。

　　不错，女学员和大龄男学员学起车来确实可能要多花一点时间，但是有不少来驾校报名学车的都是老手，他们根本不需要教练教，也不浪费驾校的油，但是驾校对这些人收费一分钱都不少。为什么省了钱不吱声，学员稍微多费点油驾校就揪着不放？说到底，还是垄断惹的祸。

　　驾校仗着自己是“香饽饽”，就将学员分为三六九等，看菜下饭，看人加钱，十分“任性”，这却被解释为“属市场行为”，学员可与驾校具体协商，这让人难以接受，学员哪有和驾校协商的本钱？协商是学员的权利，但这种权利既然虚置，职能部门就应介入，或协调或查处，让驾校在垄断之下也不能或不敢肆无忌惮。（谢庆富）

（见习编辑 金晨）