天门南站开出"高大上"始发动车 二等小站成香饽饽

　　天门南站往返汉口、武汉的D5908次动车。记者崔梦欣 摄

　　武汉晚报讯（记者崔梦欣 刘兆阳） 稀奇！汉宜铁路上一个并不起眼的二等车站——天门南站，开出了始发往武汉的动车，用的还是京广高铁上目前最现代化的CRH380型高速车体。到10月1日，这趟车开行刚满月。据统计数据，平均上座率在七成以上，国庆黄金周期间更是一票难求，10月6日、7日连无座票都被抢光！

　　这趟由武汉铁路局专门向中国铁路总公司申请加开的天门南站往返汉口、武汉的D5908次动车，自9月1日起悄然加开，堪称高铁中的“袖珍迷你版”——运行里程仅有120公里，全程仅需1个小时。可别小瞧它，它现在可是天门仙桃及周边出门旅客眼中的“香饽饽”。不少人一早赶到天门南站，就是为了坐上它到武汉来办事或转车。

　　令人称奇的是：与天门南站相隔不远的荆州站，不仅城市级别比天门高，城市人口规模与流量也远远超过天门，目前仅有一趟只在周五到周日开行的周末始发动车，而天门南站作为“后起之秀”，一上来就安排了一趟天天发车的始发动车，且使用的车体是目前在京广高铁上最现代化的CRH380型高速动车，共16节车厢，座位数1300多个，是单趟动车中载客量最大的。

　　这趟动车为什么选择在二等站始发？天门南站的底气在哪里？据了解，天门南站是武汉铁路局汉口车站管辖的一个中间站，不久前由三等车站升为二等车站。但偏偏就是这样一个不起眼的小站，日常客流总维持在5000人以上，高峰时甚至突破了1.6万人，每天车票供不应求。人气的“秘密”是该站站址“左拥”仙桃，“右抱”天门，离洪湖、监利也不远，能聚集多地人气。在这当中，唱客流“主角”的还是毗邻的仙桃市民。

　　这趟始发动车开行后，车票紧张的状况已大大缓解。开行一个月以来大受欢迎，上座率达到七成以上，直接“秒杀”了原本在天门南站外拉那些买不到车票的旅客的“黑车”。