长江经济带大交通战略确定 “铁水公空”武汉均为枢纽

(长江日报 记者韩玮通讯员吕作武)昨日，国务院发布《长江经济带综合立体交通走廊规划》，规划从今年到2020年，在“铁水空”等方面全方位布局，而武汉则被多次提及，将建设成全国性综合交通枢纽，用6年时间建成城市轨道交通网络。武汉市交委有关负责人表示，《规划》的提出使武汉获得前所未有的战略发展机遇，目前武汉也正向此目标迈进，与国家战略不谋而合。

武汉至西安九江将建快速铁路

《规划》提出建设综合立体交通走廊，加强快速铁路建设，重点建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路和上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明的沪昆高速铁路。在铁路规划重点项目中，提出建设九江至武汉、武汉至西安等快速铁路；普通铁路方面，建设内蒙古西部至华中煤炭运输通道。

据铁四院“武汉-襄阳-十堰”高铁项目负责人刘昌裕介绍，武汉-襄阳-十堰是国家规划的武汉-西安高铁中的重要一段。目前已开通的武汉经郑州到西安高铁，为一条弯曲线，而武汉经襄阳、十堰到西安是一条直线，建成后将比目前的武汉-西安高铁提速1小时，武汉到西安只需3-4小时。按照设计方案，武汉-十堰段设14个车站，倾向于跑350公里时速高铁，目前正在进行可行性研究。此外，九江-武汉段已经开工，西安-十堰段也已开始前期工作。

《规划》提出，打造具有国际影响力的运输平台。

武汉市交委综合处介绍，武汉陆上赴欧大通道打通运行5个月来，已经进入“新常态”。中欧（武汉）班列从4月23日首发截止9月10日，一共发出19个班列，运送标箱1492个，货值超3亿美元。目前货源稳定充足，下一步谋划在欧洲建立代表处，及集散分拨中心。线路也将延伸至西亚，及法国、德国、西班牙等西欧国家。班次将由目前的每周1班增至明年起每周2班。

强化武汉区域航空枢纽功能

《规划》中提出，拓展航空运输网络。加快上海国际航空枢纽建设，强化重庆、成都、昆明、贵阳、长沙、武汉、南京、杭州等机场的区域枢纽功能，形成长江上中下游机场群。

在机场规划重点项目中，提出长江中游机场群实施武汉、长沙机场扩建工程，新建神农架、十堰、荆州、黄冈等机场。

天河机场三期项目指挥部表示，明年中期，机场三期将建成第二条跑道；2016年底，机场三期全面建成并投用，交通中心、汉孝城际铁路、地铁机场线也将同时开通。届时，武汉形成“航空大都市”。

加快建设武汉长江中游航运中心

《规划》提出，加快上海国际航运中心、武汉长江中游航运中心、重庆长江上游航运中心和南京区域性航运物流中心建设。加快武汉港、黄石港、荆州港、宜昌港等港口集约化港区建设，提高现代化水平。

《规划》提出，加快推进长江干线航道系统治理，整治浚深下游航道，有效缓解中上游瓶颈，打造畅通、高效、平安、绿色的黄金水道。中游重点实施荆江河段航道整治工程，抓紧开展宜昌至安庆段航道工程模型试验研究。加快建设江汉运河、汉江等高等级航道。加快武汉长江中游航运中心建设。

长江航道局介绍，打通长江黄金水道中游“肠梗阻”的荆江航道整治工程将于明年完工。武汉-宜昌航道水深至少提升至3.5米，实现上游重庆经宜昌到武汉300吨级船队直达；而武汉-安庆段航道水深由目前的4.5米提升至6米，也已开始前期模型研究，目前武汉到下游上海只能通行3000-5000吨级船舶，一旦实现6米水深，可使万吨级货轮常年通航。

打造长江中游城市群城际交通网络

《规划》指出，扩大长江中游城市群城际交通网络，打造长江中游城市群“三角形、放射状”城际交通网络。建设以武汉、长沙、南昌为中心，快速铁路为主通道的“三角形”城际交通网。建设以武汉为中心，连通黄石、鄂州、咸宁、宜昌、荆州、荆门、潜江、仙桃、天门、孝感、黄冈等城市的放射状城际交通网。实现武汉、长沙、南昌之间2小时通达，武汉、长沙、南昌与周边城市之间1至2小时通达。

目前，以武汉为中心，“三角形”城际交通网已经形成，而随着武咸、武黄、武冈3条城际铁路开通，加上汉宜动车沿线串联城市，放射状城际交通网也基本成形。

据悉，武汉、长沙、合肥、南昌4市交通部门正在研究，尽快启动编制城市群综合交通规划，加强顶层设计。长沙、合肥、南昌3市透露，已从铁、水、公等方面全面对接武汉。

沪昆高铁南昌至长沙段开通运营。武汉与南昌在原有动车基础上，又新增3趟高铁。

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