地铁3号线录用70名地铁司机到岗 上岗前闯四关

　　本月初，随着江城地铁3号线首批录用的70名地铁司机到岗、培训、上线调试，记者得以见证他们在工作打拼中鲜为人知的一面：一套地铁班乘，来回驾驶列车20余趟，运营里程400余公里；手动驾驶牵引制动操作800次，开关门监护乘客乘降350次，手指各种信号、道岔、投入点近千次；操作各种开关摁钮900多次。

　　江城地铁司机均为各类铁路学校的科班毕业，上岗前至少需用一年时间闯过4关：3个月理论、3个月实操、3个月跟车、3个月考试。跟车带教实行“一对一”，师傅认为徒弟合格后“签字画押”。

　　尽管有自动驾驶，但每一名司机的人工驾驶技能必须每天应用以不致生疏。目前，江城地铁每个班次10点至13点、15点至17点、19点至21点会切换为人工驾驶。

　　列车运行时，司机右手握在操控杆上，左手拿着对讲机或放在操控台上，精神高度集中地目视前方，随时准备在遇到特殊状况时按下“紧急停车”按钮。穿行在大多昏暗的隧道里，黑暗成为地铁司机们的伙伴。

　　如果说公交司机辛苦拼的是体力，那么地铁司机拼的更多是意志力。