武汉130万地铁客2成有车 大部分属中等收入人群

(长江日报)在我市130万地铁乘客中，有20%属有车族。他们放弃开车，选择地铁出行。这一数据源于武汉市交通发展战略研究院发布的最新版交通年度白皮书。

这一结论，是市交通发展战略研究院委托专业调查机构，通过乘客问卷和网上调查，耗时半年完成的。有20%的地铁乘客是有车族，他们因为地铁而放弃了开车出行。调查还显示，61%的地铁乘客属中等收入人群，年收入在3万—12万元之间。另外，年收入在12万元以上的占12%。

记者的随机调查也印证了这一结论。1月16日，记者在地铁2号线、4号线随机询问100名乘客，其中有24人回答家里有私家车。他们换乘地铁的理由是，坐地铁更环保、更快捷、更从容。

32岁的陈先生是公司白领，经常在武昌和汉口之间跑业务。他以前开车，碰上堵车很容易误事。后来，他发现客户单位大部分都被地铁线“串”起来了，索性改坐地铁。他说：“坐地铁，既环保又方便，跟客户约好了都能准时到达，也不用提前出发。”

家住武昌徐家棚长轮社区的余军在汉口西北湖上班，过去开车走长江隧道，2号线开通后改乘地铁。他算了一笔账：油费每月1200元，ETC包年2100元，而坐地铁加公交车，每月只需150元。“一年能省万把块钱，还不用担心上班迟到，多好。”他开心地说。

而在东航武汉公司高管张永成眼中，坐地铁上下班是一次从容快乐的旅行。他家住光谷，前年调到位于天河机场的东航武汉公司。他每天早晨坐近1个小时的地铁，再驾车去机场。他说，换乘时会尽量步行，就当有氧运动，在地铁上会补充睡眠或看书看报，“每天上班有运动、有休闲、有学习、有风景，乐在其中”。

听说武汉两成地铁乘客是有车族，香港地铁专家、何黄交通顾问公司主席黄良会高度评价：“这在全世界都是惊人的，对城市环保也有非常积极的意义。”

市交通发展战略研究院专家孙小丽说，未来我市公共交通出行比例还将大幅提升，而公共交通出行者有60%是搭乘地铁出行，我市地铁线网建设成型后，还会有更多有车族改变出行方式。

责编：宋菁