土武一级公路丹江口段试通车 沿线风景美如画(图)

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　　秦楚网讯（十堰晚报）文、图/记者 何利 通讯员 杨道三

　　2013年9月30日，连接丹江口市土关垭镇和武当山旅游经济特区的土武一级公路建设项目开工。经过3年多的建设，土武一级公路丹江口市境内段的建设工程已近尾声，目前进入试通车阶段，预计到本月30日，土武一级公路丹江口境内段将正式通车。

　　近日，记者对通车在即的土武一级公路丹江口境内段进行实地探访发现，这条位于汉江南岸的一级公路，不仅大大缩短了土关垭镇到武当山旅游经济特区的行车时间，且公路沿线的景色美不胜收。

　　 丁家营至土关垭只需20分钟

　　土武一级公路起点位于土关垭镇与襄阳市交界处的界牌垭，经土关垭集镇、浪河镇、丁家营镇进入武当山境内。道路全长32公里，其中丹江口市境内长25.5公里，武当山境内长6.5公里。设计路基宽25米，路面宽20米，为双向4车道，设计时速为60公里。途中共设大桥4座、中桥3座、隧道两座，原来的316国道老路利用率为21.2%，工程总投资9.02亿元。

　　土武一级公路在丹江口境内部分，从土关垭镇开始，到丹江口丁家营镇的三清庙村结束。“目前完工的是丹江口境内的这一段，接下来武当山境内的那部分完工后，整个土武一级公路才算真正建成。”丹江口市交通局的一位工作人员介绍。

　　24日下午，记者驾车从丁家营镇三清庙村出发，沿土武一级公路往土关垭方向行驶。按道路设计时速行进，约20分钟后抵达土关垭镇。

　　“以前走316国道，这段路至少需要40分钟，现在省了一半的时间，并且路况非常好。”家住丁家营镇的张俊告诉记者，这几天他驾车从土武一级公路跑了3趟，除了看看沿途美景，也为了体验一下家门口的这条新路。

　　“道路主路面的浇筑、车道划线、沿途护栏及路灯的安装工作已全部结束，现在还剩下少量的护坡建设工作，预计明天就能完工。”在距离丁家营集镇不远处的路边，一位工人师傅告诉记者，他和几位工友正对一段长约10米的山体进行生态保护处理。

　　由于尚处在试通车阶段，整个道路上的车辆并不算多。偶尔有一辆车经过，车轮在干净平整的路面上只留下淡淡的印记。记者驾车前行中，除了发动机的轰鸣声，整个行车过程十分安静，再加上宽敞的路面，让人恍如行驶在高速公路上。

　　 公路修建为百年古树让道

　　记者了解到，早在规划阶段，相关部门就对土武一级公路的走向进行了严格的规划把控。“既要方便沿途百姓，又要充分考虑道路对生态的影响。”丹江口市交通局相关负责人介绍。

　　在勘测过程中，工作人员发现，原定道路走向途中有一棵200多年树龄的枫杨树，如果按最初规划，这棵古树将要被移走。“当地居民强烈要求不移走古树，我们也担心将这么大一棵树进行移栽，可能会造成大树死亡。”一位参与土武一级公路规划设计的工程人员介绍。

　　就地保护还是移栽？在经过反复论证后，规划部门决定修改设计图，让公路为大树让道。

　　这棵古老的枫杨树位于土武一级公路的花园隧道口，因要避让大树，公路本应笔直的走向在这里绕了个大弯。

　　记者在探访过程中遇到了这棵枫杨树。树高约20米，树冠直径30多米，树干则需要3到4人合抱。虽然树叶已落尽，但大树遒劲地立在新修的公路旁。

　　除了修改道路走向，在这棵枫杨树一侧，还增加了一块绿化景观带。土武一级公路，也因此增添了一道人与自然的和谐景观。

　　一方面保留原有的生态景观，同时还在沿线增添了很多人造景观。为整体提升该路的景观形象和文化品位，景观坚持因地制宜、依山就势的设计理念，借景造景，就地取材，同时融合地方文化。

　　这些人造景观以自然要素为基础，以休闲配套设施为串联节点，深入发掘明清建筑文化及武当道教文化元素，以生态为形，文化为魂，将生态与人文完美结合，营造生态功能良好的景观环境。配套建设游园、观景平台、亲水平台、停车休息区等设施，打造出有地方特色的生态路、人文路、景观路。

　　在土武一级公路丹江口丁家营镇二道河村路段，还有一处桃花岛观景台。设计人员在这座观景台的地面上铺设了太极文化符号造型，布置了景亭与廊架，与观音坪遗址隔河相望。记者从碧波荡漾的汉江水往远处眺望，还能看见汉十高速公路和正在修建的汉十高铁。

　　“我们不仅要把土武一级公路修成一条‘对接武当山，连通十堰’的经济快速发展通道，还要修成一条与自然环境和谐相处的‘生态之路’。”土武一级公路工程指挥部负责人余然表示。

　　据介绍，土武一级公路全线规划设计5个停车观景区、16个苗圃种植区、5个平交路口绿化带、3个分离式路基绿化、5个挡墙绿化、两条隧道洞口装饰。

　　 十堰城区到丹江口今后可全程走一级路

　　若将一座城市视作人体，道路常被比作骨骼，比作血管。土武一级公路的修建，无论是对丹江口还是对十堰而言，都有着极为重要的意义。

　　土武一级公路建成后，将实现与丹江口太和大道、武白一级公路、福银高速公路的快速有效对接，成为连接丹江口、武当山旅游经济特区和十堰城区的一条快速通道，对于完善区域路网结构、打造汉江生态经济带交通网络、促进丹江口库区经济社会发展具有重要意义。

　　梳理十堰的道路交通网络不难发现，在此之前，从十堰城区到丹江口，除了汉十高速外，可选的道路就是316国道。而今后，市民将会多一种选择，那就是走省时省钱的一级公路。

　　316国道修建于上世纪六十年代末七十年代初，受当时条件影响，道路修建为单车道。316国道丹江口路段途经土关垭、浪河、丁家营、六里坪等镇，道路依山就势，弯路多且急，部分路段坡势陡峭，特别是到冬季，土关垭、饶祖铺垭、枫橡树垭等处，地势较高，遇到下雨或下雪天气，路面容易结冰，极易造成交通事故。

　　汉十高速公路始建于2000年，2006年12月12日汉十高速全线通车。但汉十高速途经丹江口丁家营和浪河镇时，并没有设置进出路口，这给浪河工业园区和丁家营工业园区的快速发展带来一定影响。

　　丹江口作为南水北调中线源头，拥有着丹江口大坝、小太平洋、千岛画廊、静乐宫等丰富的旅游资源，但受交通条件等诸多因素的限制，整个丹江口的旅游业与武当山旅游经济特区尚存在一定差距。

　　“从丹江口城区到土关垭镇，丹土一级公路已贯通，而从武当山到十堰经济技术开发区的武白一级公路也已建成通车，接下来即将贯通的土武一级公路，将会把丹土一级公路和武白一级公路连接起来。”丹江口市交通局一位负责人称，这也意味着，今后从丹江口到十堰城区，全程可走一级公路。日趋便利的交通条件，自然会对丹江口的旅游及沿途乡镇的经济发展带来巨大的推动。

　　值得注意的是，目前整个土武一级公路尚未全部贯通。根据规划，土武一级公路经丹江口丁家营镇三清庙村进入武当山旅游经济特区境内，而在武当山境内，尚有6.5公里的道路尚未建成。从十堰城区出发往丹江口方向的车辆，需沿316国道行至丁家营镇集镇，方能上土武一级公路。