图文：武汉建桥大军一日两大礼

　　图为：中铁大桥局施工建设的世界首座双层六线铁路斜拉桥——新白沙沱长江特大桥。（视界网 刘家华 杨洋 摄）

　　12月30日上午11时36分，随着最后一块桥面板被平稳吊装，中国中铁大桥局建设的世界首座双层六线铁路斜拉桥——新白沙沱长江特大桥顺利合龙，标志着新建渝黔铁路成功跨越长江天险。

　　据中铁大桥局副总经理季跃华介绍，新白沙沱长江特大桥是新建渝黔铁路的控制性工程，由中铁二院、中铁大桥院设计，中铁大桥局总承包施工。主桥432米，分上下两层，六线布置，上层四线客车线，下层两线货车线，是世界上首座双层六线钢桁梁铁路斜拉桥。

　　项目部在施工过程中开展了多项施工工法创新和科技攻关，12月初，大桥BIM综合应用被中国建筑业协会授予卓越工程项目一等奖。BIM综合应用，相当于给桥梁施工装了一副“4D眼镜”，实现了下料、制造、运输、存储、架设等全方位施工动态管理，有效提高了施工效率和施工品质。（廖志慧、刘家华、杨洋）

　　又讯（廖志慧、通卢金山、隋业辉）30日，由中交二航局参与投资建设的珠海横琴二桥建成通车。

　　横琴二桥是珠海市首个以BT模式建设的交通项目，总投资24.3亿元，合同有效工期2年，回购期3年。桥面宽33.5米，主跨400米，为目前国内强台风区跨度最大、桥面最宽的公路钢桁架拱桥。施工过程中，主梁在未通过支点调节和纵向顶推的工况下就实现了无应力精确合龙，被在场专家称为是“工程奇迹”。