“因地制宜”或助法系车崛起
近日，往常比较低调的法系车“动作”频频，东风雪铁龙推出了代表“高效、环保、经济”的1.8THP发动机，并开放了襄阳工厂供媒体参观，以证明除了时尚和科技，法系车还有强劲动力；2015款DS 5LS则在升级了动力和配置后于上月上市，完成每年推款新车的品牌战略；东风雷诺的收款车型也传出“风声”，将于今年广州车展上市……有人说，在经过前两年的市场沉淀后，2015年或将成为法系车是否能崛起的关键年，而各法系车企也各施奇招，用车型、技术、营销等各种手段获取消费者的青睐。
“车海”战术有用，销量实现增长
受经济危机的影响，法系车在全球的销量有所下滑，这使得法系车企不得不重视中国市场。早前，PSA与东风合资公司神龙集团总经理邱现东表示，包括高端轿车、SUV和MPV在内，集团将在2015至2018年投放11款全新车型。这意味高端的标致601有望引入国内，而备受赞誉的法系MPV也对完成消费意识转型的国内消费者构成吸引力。
由于国内SUV车型炙手可热，在投放的全新车型中，法系SUV也成为“攻市”主力。今年，法系品牌加强对SUV产品的布局，共推出7款全新车型吸引冲击各SUV细分市场，而且在这7款SUV车型当中，大多数产品均将实现在华投产。
半年来，“因地制宜”的“车海战”果然奏效，据神龙公司公布的2015年5月份实现销售62023台车，同比增加2.38%。其中东风雪铁龙实现销售26509台，东风标致实现销量34125台，在汽车市场整体低迷的大环境下实现增长。前5个月累计实现整车销售超过30万辆，达到308421辆，同比去年增长7.91%。其中，5月份新一代东风标致408和东风雪铁龙全新爱丽舍依然是最“卖座”的两个车型，销量分别达到9283辆和8611辆，其中新一代408 5月销量同比去年大涨82.13%。
SUV产品的表现也可圈可点，东风雪铁龙C3-XR销售5643辆，东风标致3008和2008销量分别达到6065辆和4439辆，其中2008和3008销量同比劲增34%。而DS的表现也越来越好，2015年6月份，DS豪华品牌在中国市场零售销量为3002辆，自从3月份以来，连续第四个月高于3千辆，上半年累计零售销量16693辆。
各项战略奏效，法系车进入收获期
车型获得好评与销量增长的最大原因还要归于法系各大品牌战略的奏效。法系车在技术层面上的本土化布局，也被业界认为贴合中国实际。
此前东风标致推出的“5A计划”、“三年倍增计划”等一系列战略规划也是销量增长的重要基石。随着“升蓝计划”收官车型308S的推出，东风标致新一轮战略规划即将开启。有接近东风标致内部的人士表示，今年第四季度，东风标致将公布全新的战略规划，这将成为保持品牌持续增长的全新推动力。
另外，2012年，神龙公司发布“E动战略”，所谓的“E动战略”，代表神龙公司动力总成和新能源发展的战略方向——Efficiency（高效）、Economy（经济）、Environmental（环保）。去年，神龙公司发布了“T+STT核芯动力”。神龙公司表示，未来将实现高效、环保、经济的发动机的全面量产，同时还将全面匹配STT发动机智能启停系统，最终助力神龙公司动力总成和产品竞争力跃上更高一层台阶。
今年，神龙公司旗下各品牌车型“前赴后继”地搭载了新的发动机，以东风雪铁龙为例，“T+STT核芯动力” 中最先搭载于东风雪铁龙车型的是1.6THP涡轮增压直喷发动机。新近则有堪称同级最强涡轮增压发动机的1.2THP发动机应用在新C4L上，而一直备受瞩目的1.8THP也将于今年9月搭载于C5车型上，主打“大排量、高功率、低油耗”。据悉，未来，雷诺集团与奔驰Smart合作的0.9T超小排量涡轮增压发动机也有望引入国内。
对于这些改头换面的车型，消费者反馈良好。业内人士称，目前消费主力军日益年轻化，而法系车的设计也非常讨年轻人喜欢，以C4L为例，其一改过去法系车在产品打造上的低调作派，外观造型植入了诸多鲜明的年轻化元素，年轻和动感的产品风格抓住了年轻消费者的眼球。另外，在国际上屡获殊荣的1.6THP发动机也让法系车抛开“绵软无力”，直迎动力与操控。一直注重驾乘体验的法系车更不会在配置上失手，无钥匙进入系统、一键启动、航空头枕、超智能空调等都颇具诚意，从而使其具备了不小的性价比优势，赢得消费者喜爱，这也可以从递增的销量中得以证明。