四环线跨京广铁路顶推桥双线合龙 明年全线“画圆”
原标题：为四环线如期“画圆”奠定基础，武汉四环线跨京广铁路顶推桥双线合龙
楚天都市报9月21日讯（记者吕锐 通讯员肖帆 马晓兰 刘高）记者21日从在汉央企中铁十一局四公司获悉：该公司担负施工的武汉四环线跨京广铁路高架桥顶推段左幅于20日上午顺利合龙，标志着湖北省境内最宽、首座跨京广铁路的顶推桥双线全部合龙。据悉，该大桥顶推段跨京广铁路四股道、另加两条联络线，是湖北省跨度最大的顶推桥，更是明年武汉世界军运会的重要通道。
武汉四环线全长143公里，位于武汉外环绕城高速与城市三环线之间，路段90%以上为桥梁，设计时速100公里，设计为双向八车道高速公路标准。龚家铺至中洲段为四环线“南段”工程，全长17.33公里，其中，跨京广铁路高架桥全长3365.1米，高架桥的重难点为跨京广铁路长170米的顶推段，该段分左右两幅，桥面总宽41.9米，与京广铁路下行线交角79.4度，分左右两幅施工，下部结构为钻孔桩基础+圆柱墩+盖梁，上部结构采用35m+50m+50m+35m钢箱梁，钢箱梁先在京广铁路东西两侧场地拼装，待最佳时间点顶推至合拢支架焊接成桥，顶推采用先进的步履式顶推法。是四环线“南段”唯一一处跨既有铁路线施工桥梁，安全风险高，技术难度大。
为早日实现武汉四环线2019年全线“画圆”，如期完成第七届世界军运会的重要通道建设，减少施工对京广铁路运营影响，早日提供运梁通道，缩短顶推作业时间，中铁十一局集团武汉四环项目部积极与武汉铁路局、业主、设计、监理等单位多次沟通协调，增加了一套步履式顶推设备，东西两侧同步施工。其中，长为56.99米的左幅钢箱梁由西向东顶推54米，长为79.93米的左幅钢箱梁由东向西顶推35米。各参建单位克服重重困难，紧密配合，在持续近两周的封锁顶推施工期间，全程跟踪、现场督导，铁路相关单位投入配合人员达200余人次，确保了顶推施工安全。
武汉四环线全线建成后，将串起多个经济明珠：联系沿阳逻、豹澥、纸坊、常福、汉江、盘龙城六大新城组群。不仅能完善武汉“环线+射线”路网布局，增强武汉市区过江通道能力储备，发挥路网整体功能，缓解武汉市五环线（绕城公路）与三环线的交通压力；与各个城市主要干道、三环线、高速出口公路、绕城高速公路实现互连互通，形成连接新城组群交通枢纽、物流园区、产业园区的“最佳连接线”，极大地缓解武汉市城市交通拥堵。
