地铁光谷站女值班员：每天送半吨零钱供乘客买票

    在地铁光谷广场站，两名女值班员推着装满零钱的小车往返于地下值班室与地上售票窗口 记者任勇 摄

　　在武汉地铁近百个车站里，光谷广场站因独有一个地面售票厅而显得与众不同：两年半以来，客运值班员们每天都得推着装满重约300斤零钱的小车，往返地下一层和地面，按时、按次给这个售票厅送零钱，维持自动售票机的运转。身高1.77米的90后女客运值班员甘艳，每天都重复着这样的工作。

　　昨日，长江日报记者来到该站，感受了客运值班员们这一“沉重”的工作。甘艳说，因为车站人流大，需要的零钱数量不仅全线网最大，而且运送次数也最多，往往一天要送三至四趟，高峰期一天要上下跑五趟。一般的站点，一天仅需两趟，且自动售票机均在地下，量少路短。

　　据悉，光谷广场站客流量常年保持在20万人次以上，遇上周末等节假日，客流量能轻松突破25万人次。为了满足乘客海量购票需要，2013年9月，车站C出口外建设了一个地面售票厅，共有10台自动售票机。向这几台机器中运送硬币和小额纸币，就成了车站每天必做的功课。

　　记者跟着甘艳走了一趟零钱小车每天必须经过的路线：从站厅的车控室出发，横穿站厅至某台直梯前，下梯后通过三段缓坡，再走人行道，穿越一个小区门前的斜坡，再步行百米，才能到达地面售票厅。进入该厅前，还得再推上一个小斜坡。空手走完这段路也得花五六分钟。

　　“一台机器需补充700个硬币，总重是8.7斤。装硬币的铁盒，也有三四斤重，10台机器都要一次性换完，就是100多斤重。”甘艳说，除了带上这些外，还得带上五元和十元的纸币，以及1000张单程票，它们也都放在小铁盒里，最后加上装载这些东西的小车的自重，基本在300斤上下。记者随手拎起一个装有2000枚1元硬币的小盒子，盒子仅比打印机里的硒鼓稍大，但重量已有20多斤，堪比一袋大米。

　　甘艳说，她来自新洲的农村，小时候经常在家帮忙做农活，以为重体力活对自己不是什么大问题。不想去年刚接手这项工作时，仅做了1个星期，就浑身酸疼，之后发现胳膊上肌肉也增加不少。

　　目前，该站共有12名客运值班员，其中8人为女性，都担负着为车站运送零钱的重任。（记者张晟 通讯员曾斯 袁永华）

（编辑 闵任之）