高温下，给90后列车吸污工点个赞
11.08.2015 12:49
本文来源: 武汉铁路局
武汉车站日均高铁给水41趟，吸污车11趟，近100余节车厢。每天中午12时到下午16时，属于高铁密集到达折返时间，是高铁给水作业的高峰。他们除了给高铁上水，还有更重要的工作——吸污，就是把高铁厕所下方污水箱里的粪便吸到股道的专用粪坑里，以方便上车的旅客途中使用厕所。
吸污对年轻人是一种挑战，因为吸污不仅是体力活，还考验着年轻人的忍耐力。打开吸污箱的封盖，一股恶臭扑鼻而来，把两个吸污管对接上，高温下，更让人作呕。而且吸完污后，尽管小心翼翼，但拔管时，因气压太大，粪便还是会喷到裤子或鞋子上。在高峰期，往往要穿着带粪便的衣服和鞋子连续作战。
最让他们难受的是股道里的闷热，如果室外温度在35℃，那么股道的温度就有50余摄氏度。当高铁到站之后，从高铁空调排气口排放出来的热气让他们置身于一个大蒸笼里，而高铁的给水口正好在排气口旁边。日常情况下，股道的温度在70度左右，当两趟高铁同时停靠在股道的两边时，温度就更高了，而衣服和裤子上的粪便早已烘干，他们不得不把裤子和鞋子用水淋湿，才能刷洗干净。
给水员高源说，上午12：00正在给广州南到太原南的G682次5号车厢给水时，广播室预告南昌西至北京西的G488次停靠在股道的另一边， 根据规定，必须停止工作，原地蹲下来，防止被G488次碰撞。而他也正好蹲在不足60㎝空间的5号车厢空调排气口，股道的闷热让他的衣服全部汗透，热烘烘的风吹得浑身汗毛竖起，十分难受。而G488次高铁属于A380型，空调排出的热风温度更高，吹到人的脸上发烫。像这种情况，给水员、吸污工都会遇到几次，在武汉车站每天有11趟高铁会同时停靠在一个股道的两边。
在高铁武汉车站，正是因为这么一群90后的默默无闻奉献，才使得千千万万旅客舒心、放心、省心地乘坐高铁，我们应该为这群90后的年轻人点个赞。
本文来源: 武汉铁路局
11.08.2015 12:49
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