武汉地铁6号线鹦鹉绿列车下线 每列可多载600名乘客
本报讯（记者鞠頔 通讯员吴镛 梁超 付黎明）昨日上午10时，今年底即将开通的地铁6号线列车在位于江夏的武汉中车株机基地下线，这也是武汉轨道交通首次采用A型车地铁列车。
6号线是武汉首个采用A型车的地铁项目，列车六辆编组，全焊接鼓形铝合金车体，四动两拖，列车最高运营速度为每小时80公里。
现场负责人介绍，车辆外观呈现黄鹤楼“鹤”的神韵，展示武汉“和谐”之城的大气度；以6号线的线路色“鹦鹉绿”为点缀，内饰以江河中优美、蜿蜒、生动的曲线表现活力、生机与发展，使“大江大河、大美武汉”的城市特点得以体现。
记者登上“鹦鹉绿”列车，明显感到比目前正在运行的2、3、4号线地铁车厢和1号线轻轨车厢都长了不少。设计人员介绍，这列A型车长24米、宽3米，而此前武汉的轨道交通都用的是B型车，车厢长19米、宽2.8米。A型车具有载客量大的特点，定员载客量为每辆310人，每列1860人；最大载客量为每辆410人，每列2460人，相比B型车辆，每列可多载600名乘客。
长江日报记者发现，该列车除了两侧的常规上下门外，车头、车尾的驾驶室正前方还各有一个逃生门。驾驶员告诉记者，列车运行过程中遇到突发紧急情况、常规侧门难以打开时，车头前的逃生门可由驾驶员打开并放下坡道，乘客即可顺利下车，这无疑又增加了安全系数。
据了解，6号线项目从武汉体育中心到金银湖公园，全长35.95公里，全部为地下线，设站27座，是截至2017年武汉轨道交通线网规划中最长的地铁线路，也是我市第二条穿越汉江的地铁，预计今年底通车。该线是连接汉口和汉阳的一条重要客运交通走廊，建成后可大大缓解汉阳、汉口之间巨大的过江压力。
目前6号线石桥以北及马鹦路以南区段已开始进行分区段调试，本月底可通至江汉路。
6号线开通后，共有40列列车上线运行，武汉中车株机将承担5列列车的生产，其余都为株洲生产。2012年4月，武汉中车株机轨道交通装备有限公司在江夏区奠基，2014年6月建设完工具备投产条件。该公司除为6号线提供地铁列车，还将为汉阳有轨电车项目生产储能式现代有轨电车。
