地铁3号线“归元金”亮相 列车内增加站立空间
图为：乳白色车身、金色腰带的“归元金”列车，在阳光下熠熠闪光
金报讯（记者解鸿震 通讯员刘丹丹 摄影记者邹斌）昨日凌晨1时许，6台大型平板车“背”着6节地铁列车稳稳地停靠在三金潭车辆段。这是3号线首列“归元金”列车，它从“中国北车”长春公司出发，历时4天零3小时，奔波2100多公里，来武汉“安家落户”，将为武汉居民出行效力。接下来，3号线列车将进行轧道、冷热滑、通信信号等调试。
楚天金报记者上车探访发现，与正运行的地铁列车相比，其最明显个性就是：座位减少、站位空间增大，载人更多；扶手人性化设置成弧度，让站立更稳。
3号线一期预计年底开通。工程24座车站主体结构已完工，设备系统已开始进场安装。
“低调有内涵”
昨日上午，楚天金报记者来到三金潭车辆段。远远望去，一列百余米长的地铁列车映入眼帘——乳白色车身、腰间系着金丝腰带，在太阳照耀下熠熠闪光。“这白色，叫象牙白；金色，叫归元金。归元金是3号线列车的线路色。”武汉地铁集团建设事业总部车辆部经理朱圣瑞笑着对记者说。
原来，3号线是连通汉阳和汉口的线路，考虑到归元寺在汉阳，也是武汉市比较出名的景点，于是给该线路起名为“归元金”。这种颜色代表稳定、中立，不像“土豪金”那种很强烈、太张扬，但也不是很低调，属于低调有内涵的那种。
其实，已通车和在建的7条地铁线路，就是7种颜色，每条地铁都有属于自己的“线路色”。此前，1号线地铁蓝、2号线梅花红和4号线芳草绿已经惊艳亮相。目前在建地铁线路，除了3号线归元金外，还有6号线鹦鹉绿、7号线凤凰橙和8号线青铜色。
减少座位增加站立空间
每对单元门少八个座位
楚天金报记者登上3号线第一列“C01号”列车，在车厢里来回走了一趟发现，与现已通车的地铁线路列车相比，3号线列车有个最明显的区别，就是每对单元门的车厢内，两侧各有四个座位的那一排连体座椅，不见了，“一片空荡荡”。
“武汉已经通了3条地铁，越来越多的人选择坐地铁出行，现在人流量普遍增大，站立的乘客要远远多于坐着的人。所以，我们也像北京、上海的地铁那样，减少了座位数量，增加了站立空间。这样一改，可以多站一两倍的人。”朱圣瑞告诉记者，这种超大空间还便于放置轮椅、儿童车和折叠自行车等。
记者一抬头，看到这车的扶手杆在两端有个弧度，不像现在运行的列车是直角的。据介绍，这种扶手更美观，也更人性化，便于手扶。
除了这些，还有不少从外部看不出来的“尖板眼”。诸如：车厢采用大断面中空铝型材、配有列车自动驾驶系统、电动内藏滑动门、LCD长条屏动态地图、单元式通风空调等多项先进技术，使车辆更加安全、舒适。为有效降低车辆运行噪音，还配有车轮降噪阻尼环和轮缘润滑装置、低噪音螺杆式压缩机、铝蜂窝地板等降噪措施。不过，这些配置与已运营列车大同小异。