武汉地铁8号线二期施工 珞狮路高架面临严峻挑战

　　在武汉一周十大拥堵路段中，珞狮路几乎每周上榜，这个“最大堵点”即将面临更严峻考验：地铁8号线将于3月初施工打围，珞狮路高架的上下桥处将被占道施工3个月，主路的双向六股道变为双向两股道，通行能力下降六成以上。交管部门提醒市民做好绕行准备。

　　昨日，长江日报记者从洪山区交通大队获悉，地铁8号线街道口站至洪山区政府区间即将施工。施工区域位于街道口以南的珞狮路上，街道口站沿珞狮路呈南北向布置于高架桥两侧，与轨道交通2号线街道口站换乘，预计总工期28个月。

　　 沿施工围挡设置上下高架的绕行车道

　　根据施工计划，二环线珞狮路高架上下桥处25米的位置，正是盾构机作业区域，也就是说，上下高架桥的双向四股道，全部在打围施工范围。

　　洪山区交通大队介绍，为了不让二环线断交，目前规划在离上下桥25米处，沿着施工围挡设置一股上下高架的专用绕行车道。即便如此，快速路的两股道要合成一股道，而且要沿着打围处绕行，通行效率将大打折扣。

　　经测算，目前二环线珞狮路高架街道口处，每小时双向可通行4600辆车。一旦打围施工后，每小时通行能力将下降至不到1000辆。珞狮路高架下桥不畅，累积的车流量将影响二环线水果湖隧道乃至岳家嘴的通行效率；珞狮路高架上不去，则让三环线野芷湖进城方向车辆的通行受阻，南湖区域的车辆出行将受到严重影响。

　　洪山区交通大队秩序科负责人介绍，为引导车辆绕开施工打围区域，着手将群光东路和群光南路现有的双向通行调整为单向通行，提前分流准备在街道口右转前往光谷方向的车辆，留更大空间给二环线上下高架的车辆通行。

　　昨日，记者在二环线雄楚高架的下桥处看到，施工人员已将道路中间的隔离花坛拆除。马房山地下通道的入口处，施工人员也拆除了近50米主路和辅道的隔离花坛。洪山大队透露，将在该处增设红绿灯，控制主辅道的车流，减轻珞狮路高架通行压力。

　　 武珞路街道口将实施双向禁止左转

　　为减轻珞狮路的通行压力，洪山区交通大队拟对武珞路街道口实施双向禁左。

　　洪山区交通大队表示，将在广埠屯地铁站附近设置一个调头，处，洪山亚贸左转往武汉大学方向的车辆，都需直行至近调头处，或走广八路前往武大八一路方向，也可以直行到街道口再右转。

　　从卓刀泉往武汉理工大学左转方向的车辆，将只能直行至省军区门口或石牌岭路口调头，再前往街道口右转。

　　为减轻武珞路至珞喻路主干道的通行压力，加快泛街道口区域的通行效率，洪山区交通大队拟将广八路再次设为单行线，引导车辆提前右转，通过广八路进入八一路分流，缓解街道口路口东侧交通压力。

　　昨日，记者驾车探访即将施工的路段发现，尽管还没有实施打围施工，二环线珞狮路高架在晚高峰期间，上下桥都需要排队，包括八一路的上桥匝道也排起了长队，而马房山地下通道的进出口车辆通行缓慢。一旦实施打围，这些路段的通行将更加困难。而开工以后，通行二环线的车辆受影响最大。

　　为避开通行条件有限的施工路段，光谷方向过来的车辆可能在卓刀泉南路提前下高架，改走东湖路过双湖桥上武汉大道，也可以过尤李村路口到丁字桥下高架，走中南路、中北路到岳家嘴。

　　交管部门建议，在珞狮路街道口施工期间，市民尽量绕行以上区域。由于该路段涉及面广、影响大，交管部门欢迎市民提供交通通行建议，可通过洪山交通大队邮箱[email protected]向交管部门反映，若方案切实可行，相关部门将积极采纳。（记者魏娜 通讯员张建勇 李佳 欧阳万春）

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　　街道口周边区域取消路内停车位

　　洪山区交通大队表示，为提高施工路段周边分流道路的通行效率，将珞狮路（八一路—雄楚大道）、武珞路（石牌岭路—珞狮路）、珞喻路（珞狮路—卓刀泉北路）、广八路全线、八一路（珞狮路—卓刀泉北路）、珞珈山路（珞狮路—武珞路）、工大路全线、洪达巷全线、洪兴巷全线、群光东路、南路全线设为严管区域，取消所有路内停车泊位，禁止违法停车。所有违停车辆一律用牵引车拖移。

　　此外，还将在施工路段新建自动抓拍设备，对违停占道进行摄录处罚，形成严管氛围。

　　为了减少交通事故、坏车对道路通行的影响，交管部门在施工路段实施24小时监控，第一时间处置事故车。（记者 魏娜）