街道口拥堵将成常态 明早若途经街道口需要早起
街道口将迎“交通大考”
昨天零时起，地铁8号线二期街道口、马房山、洪山区政府三站开始施工。作为二环线的“咽喉地带”，打围后的街道口地区通行能力下降七成之多，交通压力骤增。
昨天，武汉交警成立现场指挥部，通过四台无人机实时勘察路面，交管局相关负责人会同交通专家等根据实际情况研判、优化相关交通组织方案。交管部门表示，施工开始后街道口至南湖地区交通形势严峻，明日工作日早高峰更是一场大考。
街道口拥堵将成常态
在受影响最大的街道口站附近，昨天零时，施工部门已将打围区域用隔离带隔开。打围后，施工围挡占据街道口二环线高架桥主线范围内双向4车道。现场交警介绍，本来凌晨时分二环线较通畅，车速可达60公里/小时，但打围开始后，由于街道口珞狮路二环线高架上下桥的匝道一半被围挡占据，车流很快开始积压、排队，场面一度与工作日早高峰的拥堵状况类似。
凌晨4点，地铁站周边完成打围。6点左右，周边现场清理完毕。早晨7点后，车流量开始逐渐增加，但由于处于周末，流量不到平常工作日的三分之一，但施工后街道口脆弱的交通状况依然对车流无法消化，车辆在二环线高架开始滞留。
交警表示，八号线二期的第一期施工工期共90天，围挡的长度为250米左右，这就意味着，在3个月时间内，街道口周边地区拥堵将成为常态。
平均车速不到10公里/小时
昨天上午9点半，记者驾车从武汉大道徐东大街方向往水果湖隧道方向行驶，当行至省博物馆时就已经开始行驶缓慢，一直通过水果湖隧道、珞狮路高架、街道口都是龟速，直至经过马房山隧道口，车速才恢复正常。
洪山交警昨介绍，洪山地区南北向的主干道只有珞狮路一条，其他支路如卓刀泉路、丁字桥路等均是断头路，此次施工又正是位于车流量最大的街道口至雄楚大街一线，交通压力巨大。受影响最大的无疑是家住南湖的60万居民，南湖地区本就被铁路、三环线、雄楚大道等隔离成一个“孤岛”，此次受施工的影响，出行时间将翻倍，如平时上班时间在半小时的，如今很可能将延长一小时至一个半小时。
据交管部门大数据显示，11日，街道口周边受施工影响，珞狮路、水果湖隧道、武汉大道（水果湖隧道连接路）拥堵较严重，其中最为拥堵的珞狮路（珞喻路北侧）北向南方向，上午7点至11点拥堵严重，拥堵延时指数达6.66，平均车速仅有9.14公里/小时。
部分高架匝道将适时封闭
通过研判，昨天交管部门在原有的交通组织方案下进行了调整，包括在早晚高峰封闭尤李立交雄楚大道高架西往北、东往北，及八一路由北向南上二环线等三条匝道，并视实际情况调整封闭管制时间；在街道口施工区域前北向南由两车道减少为一车道的交织处，增加信号灯，采取交替放行的方式，保障车辆正常通行；为了避免尤李村南国大家装门前公交车站形成新的堵点，将对珞狮路马房山站进行优化调整。
同时，交管部门还将通过武汉交警微信、手机短信对经常通行二环线区域（梨园至尤李村）的近万名驾驶员推送精准出行提示、绕行建议；通过“易行江城”APP，为市民推送街道口区段的精准导航指引；在二环线街道口沿线的LED屏不断对路面实时交通情况进行预警提示；针对地铁8号线二期施工设立“金点子”有奖征集，呼吁广大市民积极参与，通过武汉交管网局长信箱、武汉交警微博献计献策。
武汉交警提醒：受施工影响，街道口区段（特别是珞狮路）预计周一早晚高峰将可能严重拥堵，建议市民绕行石牌岭路、丁字桥路、卓刀泉路等路段，以上路段交管部门已经全部取消路面停车泊位，并将实施电子抓拍；最好选择公共交通，绿色出行。
记者梁爽 通讯员张鹏 欧阳万春
