十年之后是朋友 四款经典车型推荐
十年之前您不认识我，但您应该认识我给您推荐的这些车，它们也许是您的梦想以及奋斗的动力。十年之后您还不认识我，但当时的梦现在您也许能够轻松实现。或许十年前的那些车，今天能和您成为朋友，这是我写这篇海选的原因。
今天推荐的都是上市已有十年的车型，它们都在和比较新的“儿子辈”甚至“孙子辈”同堂销售，这些车之所以这么久还在卖，是因为它们靠着不错的性价比撑起了很大的销量。如果您不介意车型老，想买实惠且皮实的车，下面的几款都是不错的选择。
● 2015款马自达6
售价：12.98-15.98万元
马自达6 2015款 2.0L 自动豪华型
从2003年开始算，这款马自达6在中国汽车市场上已叱咤12年。这辆主打运动的中型车当年的最高售价能达到22万元左右（轿跑、旅行版车型更贵），并且和宝来经历过一番激烈的拼杀。要问当时该级别中型车哪个最动感，哪个操控性是第一，答案非马自达6莫属。
马自达6问世时，它的车身造型在当时的一众诸如帕萨特、雅阁之类的“老派”中型车中独树一帜，有着非常鲜明、犀利的运动元素，其中中网与车灯是引人注目的亮点，特别有改装风格，对于喜欢玩儿车的朋友来说，这造型绝对能打到心里去。
当然，随着时光的推移，现在的车越做越大，马自达6这类的年迈中型车，车身尺寸已和新出的紧凑型车差不多了，至于车内空间也如此，够用，但称不上大。
车内几乎保持了马自达6原有的造型，如今看来有些朴素，不过依旧有着不错的运动感。中控大屏比较惹眼，这是近年来高配车型新增的功能，除了可以控制娱乐系统外，还有倒车影像功能。中控大屏及倒车影像功能只有高配的三款车型有，而低配的两款甚至没有倒车雷达，这有点说不过去。
动力方面，2015款马自达6只有2.0L一款发动机可选，早年间的2.3L发动机不再提供。变速箱则有5挡自动和6挡手动变速箱两种。不过遗憾的是，自2013年开始，马自达6的后悬架经历了一次减配，防倾杆没有了，很遗憾。
我曾给很多朋友推荐老款马自达6，只因为他们原本只想花10万左右买个代步的紧凑型车，而这辆车可以让他们花同样的价钱买一个驾驶品质更好的中型车，更何况13年岁月让马自达6的零配件价格降到了比较低的水平，综合来看，还是个很不错的选择。
● 2015款 明锐 经典款
售价：9.98-12.18万元
明锐 2015款 经典款 1.6L 自动逸杰版
明锐是上海大众斯柯达品牌引进国内的第一款车型，它上市于2007年6月，至今刚好十年，而今天的明锐经典款则是07年上市车型的小改款版本。为什么推荐它，有一个很重要的理由。
使用PQ35平台的明锐经典款，使用的是四连杆式独立后悬架，而现在的新明锐则出自MQB平台，后悬架也减配成了扭力梁非独立式。虽然我们都说悬架不应该单看结构，还要看调校，不过平心而论，明锐经典款时期的大众，确实比现在厚道。
因为两代车型的平台不同，车身尺寸也有些变化，明锐经典更小一些，在车内空间上也不如新明锐宽敞。近年来的车型都着重在空间上作文章，如果要我评论明锐经典款的乘坐空间的话，我觉得够用，175cm的体验者坐在后排有一拳三指的腿部空间，可以了。
从设计上看，明锐经典款车型有着沉稳、成熟的设计风格，比较适合30岁左右的消费者。值得一提的是，明锐一直以来都有掀背式后备厢，很有特点，后备厢容积表现在同级别也都是数一数二的水平，是一大亮点。
内饰也是大众一贯的沉稳风格，米色黑色双拼的设计也带有一定的居家氛围。现在明锐经典款的目标主打十万左右的市场，配置相对简陋，车内只有基本的娱乐功能，能够满足出行的基本需求。不过对于明锐经典款来说，有一点让我很喜欢，它虽然配置不丰富，但内饰整体还是很悦目的，不掉档次，这点很难得。
明锐经典款有两款配置车型，高配车型多了天窗、真皮座椅、后倒车雷达、铝合金轮圈，除了这些之外，还配有前排中央扶手、后排杯架、后风挡遮阳帘、后排出风口，而它与低配的价格仅差9000元，总体说来，更值得推荐购买高配车型。
在动力方面，明锐经典款使用代号为EA111的1.6L自然吸气发动机，搭配6挡手自一体变速箱或5速手动变速箱，整套动力总成还是非常不错的，皮实耐用，在今天推荐的几款车中，明锐经典款使用的变速箱也是最好的，并且发动机充足的低扭使得这辆车非常适合城市通勤。综合来看，明锐经典款是一辆很适合注重实用的消费者选择的代步车，值得推荐。
● 2012款 轩逸 经典
售价：9.98-12.08万元
轩逸 2012款 经典 1.6XL 自动豪华版
轩逸也是大家很熟悉的车型，自2006年推出以来就很受追捧。和那个时期的其它日产轿车一样，它走的是舒适居家的路线，空间在同级别车型中也很有优势。
横向对比，属于紧凑型车的轩逸经典，轴距已经超过了文章最先介绍的中型车马自达6，也许日产已经觉得轩逸的空间已经足够大，所以你能看到现在新轩逸的轴距也为2700mm，并没有继续增加。
正如其名，轩逸经典的车身外观在我眼里真的很经典，前脸风格和老款天籁很接近。这么多年，轩逸的车身线条变化也不大，新轩逸和轩逸经典放一起，看起来也是如出一辙。和老款车型相比，轩逸经典仅是在车尾加入了“CLASSIC”标识，其它部分并没有任何改变。
内饰设计是上一代日产的标准风格，论居家氛围，比明锐经典款更胜一筹。宽大厚实的座椅是大家公认的舒服。高配的豪华版车型使用的是仿皮材质，而低配的舒适版车型仅使用织物座椅。
中控面板还是老样子，不过从木纹饰条改成了银色饰条，不显老气，更容易让人接受。轩逸经典的中控布局比较常规，没什么复杂的功能，当然也跟配置低有关，轩逸经典两款配置车型都不带中控大屏，除了CD外，外接音源也仅限AUX接口。高低配车型配置差在电动天窗、后倒车雷达、仿皮座椅和铝合金轮圈，差价1.1万元，买哪款可以完全按预算来定。
轩逸经典使用1.6L自然吸气发动机，动力数值很不错，而变速箱则是比较过时的4AT，同时两挡配置都有手动挡车型选择。总地说来，轩逸经典适合对驾驶乐趣没有要求，更追求舒适驾乘感受的消费者。在此基础上我更建议购买高配的豪华版车型，它对舒适氛围的营造不会让您失望。
● 2013款 花冠
售价：9.08-11.38万元
花冠是今天介绍的最后一款车型，它不像之前的明锐、轩逸有个“经典”这样的名字，原因在于它的后辈车型早已活跃在市场上多年，以卡罗拉的名字和花冠同堂销售。自2004年上市以来，花冠在中国市场上已走过12个年头。
花冠 2013款 1.6L 自动豪华版
和马自达6一样，花冠也在和比它低一级的合资车型竞争。目前花冠的指导价为9.08-11.38万元，算上终端优惠，顶配的车型也降至9万元左右，比飞度便宜。这也是花冠继续存在市场上的价值所在。
12年间经过了多次改款，现在市场上在售的花冠的前脸和最初已不是一个样子，进气格栅、大灯、雾灯、以及前保险杠都换了造型，而车尾并没有太大变化。目前在售的花冠分为超值版、卓越版、豪华版三个配置等级，入门的卓越版配置很惨，除了没有铝合金轮圈、倒车雷达外，连前雾灯和遥控钥匙都没有，并不推荐。
在花冠上市之初，内饰设计也并不算好看，尤其是音响的“机头”很像在汽配城后期加装的，戳在中控那里很是突兀，如今这个现象得以改善，但放在今天，花冠的内饰依旧难以和一些中国品牌的小型、紧凑型车匹敌。不过对于花冠的消费者来说，皮实、实用才是他们最看重的，设计美观靠后站。
而在配置方面，花冠和之前介绍的车型差不多，最高配车型带有真皮座椅，倒车雷达，中配和高配车型配备天窗。整体来看，花冠的配置和明锐经典款、轩逸经典差不多，论品质感和舒适性，花冠难以与另两款车匹敌，但它胜在价格有优势。
最后再来说说这辆车的行驶机构，1.6L自然吸气发动机，和明锐经典款、轩逸经典处于同一水准，四挡自动变速箱、非独立式后悬架和轩逸经典一样，相比同时期的德国车都不占优势，不过论皮实和耐用程度，日系车的品质还是有口皆碑的。更何况，花冠几乎是目前能买到的最便宜的合资紧凑型车了。
● 全文总结
今天我们为大家介绍了四款卖了超过十年的经典车型，它们都曾是中国汽车市场上的风云人物。即便换代车型上市，它们也都能降低价格，在低一级别的市场继续拼杀。这么多年过去了，它们的品质得到了市场的检验，零配件价格也降到较低的水准，虽然很多本着“买新不买旧”的朋友不会对这些车多看一眼，但它们之所以能在市场上的存活这么久，也证明了仍有一大批消费者对它们还有切实的需求。今天介绍的四款车型，优惠后售价基本都在10万元左右，这个价位可以下探到中国品牌的紧凑型车及合资品牌的小型车价位区间，也就是说，它们的性价比还是挺高的。其实我并不愿意这些经典车过早地消失，除了刚刚介绍的那些好处，也许有一天你把它们开到路上还会发现，自己的车才是最个性的。
