湖北今年淘汰18.5万辆黄标车 十堰荆州等地陆续限行

　  荆楚网讯（记者石倩 通讯员余桃晶、高原）10月22日，记者从湖北省环保厅获悉，为加快今年淘汰18.5万辆黄标车的步伐，湖北省密集出台相关政策，目前已取得一定成效。鄂州市按比例今年应淘汰1321辆黄标车，今年1至9月，该市已淘汰3368辆黄标车，完成率达254.98%。

　　黄标车是指未达到国一排放标准的汽油车和未达到国三排放标准的柴油车。目前，湖北省约有55万辆黄标车，武汉市保有量约11.74万辆，占机动车总数的7.38%，但其排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物的污染贡献率达到全市机动车排放总量的36%、43%、52.6%，颗粒物的污染贡献率达到80%左右。加速淘汰黄标车是改善城市大气质量的重要举措。

　　国务院要求，今年全国淘汰600万辆黄标车，其中湖北省今年淘汰18.5万辆。为加快淘汰步伐，湖北各地出台了有关政策。如，10月1日起，武汉市黄标车限行区域由一环线扩大至三环线，十堰、荆州等地开始实施机动车环检制度，并开始或计划实施黄标车区域限行。政策密集出台，正加快湖北省今年18.5万辆黄标车（含老旧车）的淘汰步伐。

　　湖北省约有55万辆黄标车，目前，全省初步统计淘汰黄标车和老旧车6.78万辆，占淘汰任务的36.6%，其中鄂州市完成率达254.98%，但总体情况仍需努力。下一步，湖北省环保厅还将继续推进《机动车排气污染防治管理办法》等相关法规的出台，规范推进检测机构的建设工作，同时推动地方政府出台激励政策全面推动黄标车和老旧车辆淘汰工作。

湖北推治霾联席会议制度 多城市扩大黄标车限行区域

图为：昨日，一批车尾部贴着清洁能源标识的新型公交车驶上三镇街头。这批新车全是国五排放天然气空调公交车

　　楚天金报讯 记者彭岚 通讯员余桃晶

　　进入秋冬季节，恼人的雾霾频频来袭。如何治霾，成为当前政府各部门的重要课题。

　　昨日，省环保厅在省环保系统民主评议政风行风工作新闻发布会上透露，湖北将启动大气污染防治联席会议制度，十几个职能部门将为治霾出谋划策，各负其责，最快下月初召开首次会议。

　　 六城制定 重污染天气应急预案

　　省环保厅污染防治处负责人兰国桢昨日透露，结合我省实际拟定的《湖北省大气污染防治行动计划实施情况考核办法及考核实施细则》，目前正在征求相关部门意见。此外，为做好大气污染防治联防联控，专门研究制定了湖北省大气污染防治联席会议制度，“全省十几个职能部门都会在一个桌上，为治霾出谋划策，各负其责。”目前，联席会议制度已获省政府批准，最快在11月初，首次会议将召开，“环保部门为此次会议初定的议题有两个，一个是黄标车淘汰，另一个是建筑扬尘。这两个也是影响大气环境的重要因素”。

　　伴随着雾霾的步步紧逼，全省各地的防治计划也纷纷出炉。昨日楚天金报记者了解到，湖北省2014年度大气污染防治年度计划已编制完成。武汉市、宜昌市已制定达标规划并经市政府审批通过；荆州、襄阳、随州达标规划正在报批中。同时，武汉、荆州、宜昌、咸宁、潜江、神农架等地完成了重污染天气应急预案。一旦出现重污染天气，如何应对都有详细的方案，企业限产、车辆限行、校园停课等，都是其中的选项。

　　但是，被动的应对终究治标不治本。我省制定联席会议制度的原因，源于雾霾成因太复杂，要想治霾，需要多个职能部门和社会各界一起出力，打“组合拳”才能有效果。举例来说，秸秆焚烧是造成短时雾霾的最大元凶，要想管住它，需要多个部门出击。解决了农户的秸秆处理环节，不烧了，才能遏制秸秆焚烧的浓烟“咽喉”，让它无法逞凶。此外，工地扬尘、路面灰带、燃煤锅炉排放污染等影响空气质量的重要问题，需要建设、城管、环保等部门负起责任。

　　 武汉国四汽油升国五提上日程

　　兰国祯透露，机动车污染防治也是净化大气环境的重要一环。根据污染物源解析发现，机动车尾气污染对空气污染的影响在20%-30%之间。而油品升级对减少排放污染作用不可忽视。他介绍说，拿国四汽油与国三汽油相比，其硫含量限值仅为后者的三分之一，尾气中PM2.5的排放量会更少，对空气污染的影响更小。据悉，目前中国石油湖北省分公司已完成了所属油库及所属720座加油站的国四汽油升级。武汉市的储油库、加油站、油罐车油气污染治理工作也已全面启动。

　　但是，这并不是终点，根据国家规定，在2017年开始在全国范围供应国五标准汽油，国五汽油相比国四汽油，硫含量限值还要下降80%。国家标准委测算，标准实施后，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。而在今年1月的两会上，面对武汉日趋严峻的雾霾天形势，武汉市政府领导就表示，眼看环境压力越来越大，争取步伐加快一点，在今年内实施汽油国五标准。而在昨日，兰国祯表示，油品升级影响范围较大，要供应得上，价格也需调整。今年武汉已实现汽油执行国四标准，如果提前启动推行国五，也需要各方面的共同努力，但油品升级已经提上日程，或在今年底明年初实施。

　　 限行区域扩大 黄标车或“无路可走”

　　还开着黄标车的车主们，如果有“城内限行就开到城外去用”、“本地限行就开到外地去用”的想法，可能要让你失望了。昨日兰国桢透露，和武汉一样，十堰、宜昌、襄阳等城市也划定了黄标车限行区域，今后全省乃至全国黄标车限行的覆盖区域会越来越大。

　　兰国桢介绍，根据分解计划，我省今年淘汰黄标车任务为18.5万辆。但截止到9月底，已淘汰黄标车6.62万辆，与目标数字相差甚远。各地市州中，鄂州的淘汰完成率最高，但其分解淘汰数量计划基数也较小；武汉市由于淘汰基数大，因此完成百分比略低。

　　截止到今年8月，我省14个市州实行了机动车环保分类合格标志管理，核发环保标志125万余份，按新标准在建和新建的尾气检测机构45家，检测线142条。省内各地都将继续推进黄标车淘汰，目前武汉、十堰、宜昌、襄阳等地，均对黄标车划定了限行区域，今后其他城市也会跟进。这意味着，黄标车能上路的地段会越来越少，直到“无路可走”。而提前淘汰黄标车，不但是为治霾降污出一份力，还能获得一定的经济补贴，因此环保人士建议车主，尽早淘汰黄标车才是上策。